Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1959 г. |
в эксплуатации: | с марта 1949 г. до 1959 г. (9 лет 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Ильюшин |
базовый тип: | Ил-12 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Завод №30 ➦ |
заводской номер: | 93013213 |
серийный номер: | 32-13 |
первый полет: | 1949 г. |
дата выпуска: | февраль 1949 г. |
исключён из реестра: | 21 декабря 1959 г. (Приказ ГУ ГВФ №517 - по износу) |
Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. На 1 февраля 1957г. - 5 КР, на 1 ноября 1958г. - 7 ремонтов. Приказ командира Уральской ОАГ ГВФ №60 от 9 марта 1959г., гор.Свердловск: "О награждении экипажа самолёта Ил-12 №73981 120-го АТО Уральской ОАГ ГВФ" 24 января 1959г. экипаж 120-го АТО УОАГ ГВФ в составе командира корабля Азовцева В.И., второго пилота Горюнова Б.М., бортмеханика Анисимова ф.Т., бортрадиста Пьянкова В.А., с проверяющем на борту командиром авиаэскадрильи Лупачевым И.Ф., на самолёте Ил-12 №73981 выполнял рейс №48"Д" по маршруту Свердловск - Москва. При полёте в районе Красная Горбатка на самолёте отказал левый мотор, экипаж перешёл на одномоторный полёт и доложил РДП Москва, запросив указание о дальнейших действиях. Получив указание произвести посадку в а/п Горький, который работал по метеоминимуму №1, экипаж успешно справился с одномоторным полётом в СМУ, и произвёл благополучную посадку самолёта с одним работающим мотором в а/п Горький при погоде, соответствующей минимуму №1. Причиной отказа мотора в полёте явилось разрушение направляющей выхлопного клапана первого цилиндра мотора АШ-82ФН. Отмечая лётное мастерство экипажа, проявленное при посадке в СМУ с одним работающим мотором, ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Наградить трёхнедельным окладом: 1/ командира эскадрильи Лупачева И.Ф. 2/ командира корабля Азовцева В.И. 2. Наградить двухнедельным окладом: 1/ второго пилота Горюнова Б.М. 2/ бортмеханика Анисимова ф.Т. 3/ бортрадиста Пьянкова В.А. 3. Награждение произвести из средств фонда предприятия 120 АТО 4. Приказ объявить всему лётному и техническому составу Уральской отдельной авиагруппы ГВФ. Командир УОАГ ГВФ Барабохин" |
дата учёта | наработка |
1957.02.01 | 8333ч (ППР - 974ч) |
1958.11.01 | 11072ч |
статистика по эксплуатации: | 96 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1949.03 | СССР-Л1796 | ( su )→ Авиагруппа УМВС ГВФ — с 1952.09 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ МУТА ГВФ → 63-й АО (Внуково) | летал | ||
1954 | СССР-Л1796 | летал | С какой даты? | ||
1956 | СССР-Л1796 | ( su )→ Свердловская авиагруппа → 120-й АО (Кольцово) — с 1957.07.22 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральская отдельная авиагруппа ГВФ → 120-й АО (Кольцово) | летал | ||
1958.12 | СССР-73981 | летал | |||
1959 | СССР-73981 | порезан/уничтожен | Свердловск? Когда? |