Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1985 г. |
в эксплуатации: | с 19 октября 1961 г. до 1985 г. (23 года 2 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г10-17 |
серийный номер: | 010-17 |
первый полет: | 1961 г. |
дата выпуска: | 29 сентября 1961 г. |
исключён из реестра: | 19 декабря 1984 г. (Приказ МГА №266 - отработка назначенного ресурса) |
Возможно, самолёт был построен 12 сентября 1961г. Вес конструкции при выпуске - 3415 кг. Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах. Самолёт был передан из Томского ОАО в Новокузнецкий ОАО в период 1964-76гг. Когда? КР-6 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1976г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов). КР-7 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в июне 1978г. КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1981г. |
26 июля 1979г., при выполнении рейса по обслуживанию Каргасокской нефтеразведочной экспедиции, по маршруту а/п МВЛ Каргасок (Томская обл.) - а/п Колпашево, в полёте возникла тряска двигателя и падение давление топлива. Возврат и посадка в а/п вылета Каргасок. 9 октября 1979г., при выполнении рейса МВЛ №500 по маршруту а/п Барнаул – а/п МВЛ Овсянниково - а/п МВЛ Солтон - а/п МВЛ Междуреченск (Кемеровская обл.), после взлёта и набора высоты, произошёл рост температуры и падение давления масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Барнаул (Михайловка). |
дата учёта | наработка |
1963.10.01 | 2154ч (ППР - 712ч) |
1978.06.20 | 14878ч |
1979.07.26 | 15640ч (ППР - 762ч) |
1979.10.09 | 15811ч (ППР - 933ч) |
статистика по эксплуатации: | 73 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1961.10.19 | СССР-49274 | ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → 119-й АО (Томск) — с 1963.10.08 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → Томский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → Томский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское УГА → Томский ОАО | летал | 119 ЛО | |
1970 | СССР-49274 | летал | 184 ЛО | ||
1985 | СССР-49274 | порезан/уничтожен | а/п Новокузнецк (Спиченково), площадка АТБ |