Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-4А ? а/к Россия (СССР) - Пограничная служба - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-4А
Бортовой №: ?   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1979 г.
в эксплуатации:
  с 1 сентября 1963 г.
до 1979 г. (15 лет 4 месяца)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-4 (реестр ➦)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:Авиазавод №387 ➦
заводской номер: 07149
серийный номер:149-07

первый полет: 1963 г. 
дата выпуска: август 1963 г. 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 5394 кг.

Вертолёт был передан из Новокузнецкого ОАО в Барнаульский ОАО после октября 1963г. Когда?

В 1969г. вертолёт был передан в авиацию пограничных войск КГБ СССР (Распоряжение СМ СССР №223 от 25 марта 1969г.)
Дальнейшая история неизвестна.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.10.0171ч
статистика по
эксплуатации:
74 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1963.09.01 Ми-4АСССР-36509
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → Новокузнецкий ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → Новокузнецкий ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское УГА 
       → Новокузнецкий ОАО 
 летал 184 ЛО
 1967 Ми-4АСССР-36509 летал 118 ЛО
 1969 Ми-4А? летал 
 1979 Ми-4А? порезан/уничтожен Где? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2017-05-04 06:49
Версия: 3 (от 2020-03-08 14:22)
показов: 984, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.