Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Посадка в сильный туман, отошел от глиссады и разбился, все 5 членов экипажа и 24 пассажира, погибли.
информация об известных а/п:информация об а/п:
"Приказ Начальника Западно-Сибирского Управления ГВФ от 23 декабря 1952г. №280, г. Новосибирск.
"Об одномоторном полёте самолёта Ил-12 №1365, пилотируемого к.к. 115 АТО Новосибирской авиагруппы капитаном гр. ав. Гапчич"
7 сентября 1952г. при выполнении рейса №7 Новосибирск-Иркутск, после пролёта Нижнеудинска, через 20-22 мин., на высоте 3000 м, экипаж заметил перебои в работе правого мотора с последующим падением наддува.
Принятые со стороны экипажа меры к восстановлению нормальной работы мотора результата не дали, после чего командир корабля Гапчич приказал зафлюгировать винт отказавшего мотора.
Вместо того, чтобы возвратиться на запасной аэродром Нижнеудинск, до которого было 110-120 км, и произвести посадку, экипаж принял неправильное решение продолжать одномоторный полёт до Иркутска, грубо нарушив НПП-ГА-51, параграф 344, пункт Е, и параграф 592.
Командир 115 АТО майор гр.ав. Горемыко своевременно не расследовал причины происшествия с самолётом Ил-12 №1365, и только 27 октября 1952г. издал приказ, где правильно дал оценку неправильным действиям КК Гапчич, но виновники наказаны не были.
Командир Новосибирской авиагруппы полковник гр.ав. Купало, вместо того, чтобы расследовать и вскрыть истинные причины данного происшествия, издал приказ от 29 ноября 1952г. №38, где действия КК Гапчич необоснованно считает правильными.
В приказе также не были наказаны виновники плохого обслуживания самолёта Ил-12 №1365 при 100-часовых регламентных работах в ЛЭРМ Новосибирска.
Приказываю:
1. Приказ командира 115 АТО №30 от 27 октября 1952г. и командира Новосибирской авиагруппы №38 от 29 ноября 1952г., не вскрывающих причин происшествия с самолётом Ил-12 №1365 отменить.
2. Командиру самолёта капитану гр.ав. Гапчич за нарушение объявить выговор, и предупреждение, что в случае малейшего нарушения с его стороны, будет поставлен вопрос о снятии с лётной работы.
3. За плохое обслуживание самолёта Ил-12 №1365 в Новосибирской ЛЭРМ при 100-часовых регламентных работах бригадиру технику-лейтенанту гр.ав. Радионову - объявить выговор.
4. За бесконтрольность в работах на самолёте Ил-12 №1365 в Новосибирской ЛЭРМ контрольному мастеру технику-лейтенанту гр. ав. Немилостивому - объявить строгий выговор.
5. Обращаю внимание командира Новосибирской авиагруппы и командира 115 АТО на односторонний и несерьёзный подход к расследованию происшествия с самолётом Ил-12 №1365.
Приказ объявить всему лётному и техническому составу, за исключением пункта 5, который объявить от командира отряда и выше.
Начальник Западно-Сибирского Управления ГВФ
Подполковник Быков"
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2013-03-12 11:38 Версия: 2 (от 2016-05-22 20:37) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
