











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до 1988 г. |
| в эксплуатации: | с 1 февраля 1968 г. до 1988 г. (19 лет 11 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г89-33 |
| серийный номер: | 089-33 |
| первый полет: | 1968 г. |
| дата выпуска: | 9 января 1968 г. |
| исключён из реестра: | 4 июля 1988 г. (Приказ Западно-Сибирского УГА №90 - по отработке назначенного ресурса) |
Вес конструкции при выпуске - 3392 кг. Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. КР-1 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1970г. (окрашен в серо-голубую схему). КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – полярные). КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в июне 1981г. (окрашен в красно–бело-серую схему). КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1986г. |
|
1 июня 1982г., при выполнении рейса МВЛ №8720 по маршруту а/п Каргасок - а/п Колпашево, возникла сильная тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Каргасок (Томская обл.) |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
| скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
| MTOW: | 5250 кг |
| СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1968.02.01 | СССР-50556 | летал | 237 ЛО, 3-я АЭ, авиазвено а/п Белый Яр | ||
| 1988 | СССР-50556 | порезан/уничтожен | а/п Колпашево |


