Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
27 сентября 1994 г. (Акт №18 - по отработке назначенного ресурса)
Комментарии
Возможно, самолёт был построен 19 марта 1971г.
В Омском Училище самолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Новосибирском ОАО - в ТП и грузовом вариантах.
КР-2 на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1977г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).
КР-3 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1979г.
КР-4 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в декабре 1983г., самолёт был переоборудован в пассажирский вариант с мягкими креслами. Окрашен в красно–бело-серую схему.
КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в сентябре 1986г.
КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в феврале 1989г.
информация об известных а/п:информация об а/п:
1 июня 1981г., при выполнении учебных полётов Омского ЛТУ ГА с аэродрома Калачинск, при выполнении взлёта в пилотажную зону, при отрыве ВС возникла сильная тряска двигателя с последующим падением мощности. Пилот-инструктор убрал газ, самолёт прекратил взлёт и остановился на расстоянии 300 м от границы аэродрома. Самолёт невредим. Причина - зависание клапана выпуска в цилиндре №1.
16 января 1988г., при выполнении рейса МВЛ №2774 по маршруту а/п МВЛ Пономарёвка (Новосибирская обл.) – а/п МВЛ Пихтовка – а/п Новосибирск (Северный), после посадки в а/п Новосибирск (Северный), при рулении на лыжах на стоянку по не укатанной части лётного поля, самолет нарулил на бруствер из снега. Повреждена правая лыжа и левая амортизационная стойка шасси.
25 мая 1988г., при выполнении рейса МВЛ №18461 по маршруту а/п Новосибирск (Северный) - а/п МВЛ Северное (Новосибирская обл.) - а/п МВЛ Межовка, после взлёта и набора высоты, возник рост температуры масла в двигателе, падение мощности, возврат и посадка в а/п вылета Новосибирск (Северный). Причина - внутреннее разрушение двигателя.
15 мая 1989г., при выполнении рейса МВЛ №12753 по маршруту а/п Новосибирск (Северный) – а/п МВЛ Битки (Новосибирская обл.) - а/п МВЛ Сузун, после взлёта произошло падение давления масла. Возврат и посадка в а/п Новосибирск (Северный).
21 ноября 1991г., при выполнении рейса МВЛ №18461 по маршруту а/п Новосибирск (Северный) - а/п МВЛ Северное (Новосибирская обл.) - а/п МВЛ Межовка, возникла тряска двигателя. Возврат и посадка а/п Новосибирск (Северный).
Техническая информация
код ADS-B hex:
расчётный 140AAE
Информация о наработке
дата учёта
наработка
1986.09.26
8340ч, 21002 циклов
1988.05.25
9655ч, 22246 циклов (ППР - 1315ч, 1244 циклов)
1989.02.27
10299ч, 22960 циклов
1991.11.21
11966ч, 24313 циклов (ППР - 1667ч, 1353 циклов)
статистика по эксплуатации:
48 час. в месяц - средний налёт 22.7 рейсов в неделю 0.5 час. - средняя продолжительность рейса
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-02-23 19:58 Версия: 11 (от 2018-08-04 11:02) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
RA-02734 
