Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1987 г. |
в эксплуатации: | с 12 октября 1966 г. до 1987 г. (20 лет 2 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г76-12 |
серийный номер: | 076-12 |
первый полет: | 1966 г. |
дата выпуска: | 30 сентября 1966 г. |
исключён из реестра: | 20 августа 1987 г. (Приказ МГА №202 - отработка назначенного ресурса) |
Вес конструкции при выпуске - 3450 кг. При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж - жёлтый, киль, крылья и стабилизатор - светло-серые. Без синей сужающейся полосы по фюзеляжу. Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. КР-1 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1970г. (окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов). КР-3 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1976г. (окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов, антенна красная). КР-4 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1978г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Законцовки верхних крыльев красные). КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1981г. 16 июня 1982г. - хоздоговорной рейс по маршруту а/п МВЛ Пудино (Томская обл.) - а/п МВЛ Средний Васюган - а/п Стрежевой. КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в мае 1985г. (окрашен в красно–бело-серую схему). На 1987г. вес конструкции - 3445 кг, центровка пустого самолёта 22,08% САХ. |
9 января 1987г., при выполнении рейса МВЛ №18909 по маршруту а/п Стрежевой - а/п Нижневартовск - а/п Тюмень (Плеханово), вынужденная посадка в районе а/п Плеханово (нп Янтык, в 4 км от Плеханово), на подобранную с воздуха площадку в связи с полной выработкой топлива. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
дата учёта | наработка |
1968.06.30 | 1993ч |
статистика по эксплуатации: | 99 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1966.10.12 | СССР-09678 | летал | 244 ЛО, 2-я АЭ | ||
1972.03.15 | СССР-09678 | ( su )→ Западно-Сибирское УГА → Александровский ОАО — с 1972.03.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское УГА → Александровский ОАО — с 1976.08.03 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское УГА → Стрежевской ОАО | летал | 244 ЛО, 2-я АЭ | |
1987 | СССР-09678 | порезан/уничтожен | Стрежевой, площадка АТБ. |
|
| ||||||
|