Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1989 г. |
в эксплуатации: | с 8 марта 1965 г. до 1989 г. (23 года 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г55-40 |
серийный номер: | 055-40 |
первый полет: | 1965 г. |
дата выпуска: | 26 февраля 1965 г. |
исключён из реестра: | 23 августа 1989 г. (Приказ Западно-Сибирского УГА №84 - отсутствие остаточной стоимости) |
Вес конструкции при выпуске - 3438 кг Самолёт в УУЗ УГА эксплуатировался в учебном варианте, в Омском ОАО - в СХ, ТП и грузовом вариантах. КР на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1977г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов). КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1980г. КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1983г. (окрашен в красно–бело-серую схему). КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в октябре 1985г. |
4 сентября 1987г., при выполнении грузового рейса №18261 по маршруту а/п Омск - а/п Новосибирск (Северный), после взлёта из а/п Омск, в наборе высоты, произошёл рост ТГЦ до 235 градусов Цельсия (заедание автомата опережения зажигания правого магнето), возврат и посадка в а/п вылета Омск (Центральный). |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1965.03.08 | СССР-02855 | летал | |||
1968.03.12 | СССР-02855 | летал | |||
1975.10.22 | СССР-02855 | летал | 1-й АО, 1-я АЭ | ||
1979.01.28 | СССР-02855 | летал | 117 ЛО | ||
1988.06 | СССР-02855 | летал | 12 ЛО | ||
1989 | СССР-02855 | порезан/уничтожен | Омск (Центральный), сектор МВЛ |