Самолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Западно-Сибирском УГА - в ТП и грузовом вариантах. (В Барнаульском ОАО активно летал почтово-пассажирскими и грузовыми рейсами).
Вес конструкции при выпуске - 3533 кг.
КР на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1974г. (окрашен в серо-голубую схему, с тёмно-синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).
КР на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1978г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).
КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1982г. (окрашен в красно–бело-серую схему).
КР-6 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в июне 1987г.
информация об известных а/п:
16 мая 1988г., при выполнении рейса МВЛ №4717 по маршруту а/п Барнаул - а/п Бийск, при выполнении взлёта с ИВПП а/п Барнаул, Экипаж прекратил взлёт и остановил ВС в пределах ИВПП. Причина - запах гари в кабине экипажа из-за перегрева тормозов.
длительное руление с использовонием тормозов на предварительный старт, в ап Барнаул(Михайловка).
поблагодарили: Родион Кузнецов, Денис Апальков, MALCOLM , Андрей Гавриленко, Сергей В. Тарасов, Василий Гоголев, Сергей Макаров, Вадим874, Шаньгин Роман, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Андрей, Vladimir Karlov, Александр Кильчицкий, Виталий Ковтун, Сергей Кривоносов, Danilo, Алексей Коваль, Сергей Копцев, egor555, vladimir lasyi, VVN (всего - 22)
+
Запись добавлена: 2014-06-17 14:42 Версия: 10 (от 2018-06-16 10:05) показов: , сегодня: 0
* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
RA-62795 
Алроса - Мирнинское АП
