Завод № 401 ГА - карточка оператора
 Завод № 401 ГА
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1941.12.01 | | дата закрытия: | 1992.12 | | родительская компания: | Западно-Сибирское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
| а/п базирования: | Новосибирск (Северный) |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1941.12.01 |
Центральные мастерские МАГОН ГВФ |
Новосибирская авиагруппа СП и МВЛ ГВФ |
|
| 1942.09.04 |
Центральные мастерские МАГОН ГВФ |
Западно-Сибирское управление ГВФ |
|
| 1942.12 |
АРБ №401 ГВФ |
Западно-Сибирское управление ГВФ |
|
| 1952.09 |
АРБ №401 ГВФ |
Западно-Сибирское ТУ ГВФ |
|
| 1962.03 |
Завод №401 ГВФ |
Западно-Сибирское ТУ ГВФ |
|
| 1964.07.27 |
Завод № 401 ГА |
Западно-Сибирское ТУ ГВФ |
|
| 1964.09.15 |
Завод № 401 ГА |
Западно-Сибирское УГА |
|
Комментарии:
Предприятие организовано в 1941г. на базе эвакуированных Внуковских авиаремонтных мастерских. 12 ноября в Новосибирск прибыли эшелоны с работниками и оборудованием ангар-мастерских из Внуково
1 декабря 1941г. - введена в строй мотороиспытательная станция и испытан первый отремонтированный авиадвигатель М-62ИР. Предприятие названо «Центральные мастерские авиагруппы особого назначения»
Апрель 1942г. - Центральные авиаремонтные мастерские управления воздушной магистрали Москва – Иркутск
Сентябрь 1942г. - Новосибирские авиаремонтные мастерские управления воздушной магистрали Москва – Иркутск
Декабрь 1942г. - Авиаремонтная база №401 ГВФ (АРБ №401 ГВФ)
Сентябрь 1943г. - в АРБ организована лётно-испытательная станция (ЛИС).
1942-45гг. - восстановлено 232 боевых самолёта и 658 авиадвигателей.
После войны АРБ ремонтировала самолёты Ли-2 (формы ТО 1947-61гг.), Ил-12 (формы ТО 1949-61гг.), Ан-2 (КР с декабря 1952г. по январь 1974г.) и двигатели (АШ-62ИР, КР с марта 1952г. по январь 1973г.)
1956г. - освоено переоборудование самолётов Ан-2 под штурманский вариант.
Март 1962г. - Завод №401 ГВФ
Сентябрь 1964г. - Завод №401 ГА
1965г. - завод начал специализироваться на ремонте и техническом обслуживании вертолётной техники. Со временем завод стал ведущим предприятием в стране по ремонту вертолётов разработки ОКБ им. Миля:
Ми-1 - КР с 1 февраля 1956г. по декабрь 1965г.
Ми-6 - КР с марта 1966г. до окончания эксплуатации (в 1968г. завод утверждён ведущим предприятием по ремонту этого типа)
Ми-10 - КР с декабря 1975г. до окончания эксплуатации
Ми-8Т - КР с февраля 1973г. по нв
1991г. - освоен ремонт вертолёта Ми-26Т
Декабрь 1992г. - предприятие получает статус акционерного общества и переименовывается в АООТ «Новосибирский авиаремонтный завод» |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 0 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2017-09-28 06:43
Версия:
4 (от 2020-12-21 11:11)
Показов: 4052, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
