Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Поликарпов По-2Л СССР-Л275 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Поликарпов По-2Л
Бортовой №: СССР-Л275   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1959 г.
в эксплуатации:
  с июня 1945 г.
до 1959 г. (13 лет 7 месяцев)


КБ разработчик:Поликарпов 
базовый тип:У-2/По-2 (реестр ➦)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:Авиазавод №387 ➦
заводской номер: 10396
первый полет: 1945 г. 
дата выпуска: май 1945 г. 
исключён из реестра:4 апреля 1959 г. (Приказ Уральской ОАГ ГВФ №82 - неудовлетворительное техническое состояние и отработка установленного амортизационного срока службы) 

Комментарии
На 12 августа 1952г. По-2, на самолёте установлено аэрологическое оборудование.

Приказ начальника Западно-Сибирского ТУ ГВФ от 25 ноября 1954г.: ... передать По-2 Л-275 ... после ремонта в АРМ-41 из подразделения Муравьёва (184-й АО СП и МВЛ) в подразделение майора Волкова (Тюменская АГ)...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №220 от 17 декабря 1954г.:
1. Самолёт По-2 №10396 с мотором М-11-Д №21479 опознавательный знак Л-275, прибывший из 184 АОСП Западно-Сибирского управления, зачислить в списки состава СМП Тюменской авиагруппы и закрепить за 50-й АЭ.
2. Самолёт По-2 Л-275 закрепить за пилотом 4-го класса Авраменко. ...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №252 от 12 декабря 1955г.:
... 4. Командиру авиазвена Сколову разрешаются полёты на самолётах своего авиазвена. По-2Л №275 и По-2С №880 закрепить за пилотом 49-й АЭ Берёзовского авиазвена Бурловым. ...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №32 от 5 марта 1956г.:
... 5. Пилота Шарипова А., восстановленного на лётную работу приказом Начальника ГУ ГВФ, после прохождения тренировки и проверки техники пилотирования, допустить к производственным полётам по МВЛ, с установлением минимума погоды Н=200 метров, ветер 12 м/сек. Закрепить самолёты По-2Л №-697 и 275. ...
... 6. Закрепить самолёты 49-й АЭ за экипажами:
... 8. Самолёт По-2Л №275 пилот Бурлов; ...

На 1 января 1957г. - 3 ремонта.

На 17 мая 1958г. вес конструкции - 800 кг.

На 1 ноября 1958г. самолёт в составе 123-го АО числился, уже без указания наработок. Предположительно, находился на хранении перед списанием.

информация об известных а/п: информация об а/п:
19 марта 1955г., после обслуживания самолёта По-2Л №-275 в Берёзовском аэропорту перед выполнением санитарного задания, инженером инспектором Западно-Сибирского ТУ ГВФ майором гр. ав. Огневым были обнаружены грубые дефекты.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2
скорость, км/ч:131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:М-11


Информация о наработке
дата учётанаработка
1956.12.184590ч (ППР - 958ч)
статистика по
эксплуатации:		33 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1945.06 По-2 летал 
 1946 По-2СССР-Г??? летал 
 1952.08.12 По-2СССР-Л275
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское управление ГВФ 
       → 7-я аэроэкспедиция 
— с 1953.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → 18-й АОВС 
— с 1954.02.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → 184-й АО (Сталинск) 
 летал 
 1954.12 По-2СССР-Л275 летал 50 АЭ
 1955 По-2ЛСССР-Л275 летал 
 1958.05.17 По-2ЛСССР-Л275 летал 
 1959 По-2ЛСССР-Л275 порезан/уничтожен Уктус? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-03-25 12:09
Версия: 12 (от 2024-05-02 13:34)
показов: 1489, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.