Карточка борта

Антонов Ан-2ТП

Бортовой №: СССР-44682   

Возможно, самолёт был построен 14 октября 1967г.
Вес конструкции при выпуске - 3448 кг.
После выпуска самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах, в Колпашевском ОАО самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР-1 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1969г. (окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Капот серебряный).

Летние периоды 1968-73гг. - АХР в Новосибирской области
Осенние периоды 1968-73гг. - АХР (дефолиация хлопчатника) в Ташкентской обл. (Узбекская ССР)
Весна 1970г. и 1972г. - АХР в Горьковской обл.
Весна 1973г. - АХР в Башкирской АССР
Зима 1969-70гг. - работа на Севере Томской области (базирование - а/п Каргасок)
Зимние периоды 1970-71гг. и 1971-72гг. - работа в Тюменской обл. (Уват)
Зима 1972-73гг. - работа в Тюменской обл. (ХМНО, Кондинское)

После перехода в Колпашевский ОАО, основное место базирования - а/п Белый Яр (Томская обл.) (4-е авиазвено 3-ей АЭ 237 ЛО)
Самолёт выполнял почтово-пассажирские и хоздоговорные полёты в а/п МВЛ Колпашевского ОАО, перевозил грузы ПО «Томскнефть» в Томск и Новосибирск (Северный).
Из Белого Яра самолёт выполнял лесопатрульные полёты в летние и осенние периоды 1978-1982гг.

КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1976г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1980г. (окрашен в красно–бело-серую схему).
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г. и в 1986г.