











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до 1956 г. |
| в эксплуатации: | с 1946 г. до 1956 г. (10 лет) |
| КБ разработчик: | Поликарпов |
| базовый тип: | У-2/По-2 (реестр ➦) |
| категория: | учебно-боевые |
| завод-изготовитель: | Авиазавод №387 ➦ |
| заводской номер: | 11394 |
| первый полет: | 1946 г. |
| дата выпуска: | январь 1946 г. |
| исключён из реестра: | 30 ноября 1956 г. (Приказ Западно-Сибирского ТУ ГВФ №262 - отработка ресурса) |
Самолётный парк Министерства геологии СССР на 1 апреля 1947г.: ... По-2 №11394 – Уральское геологическое управление (самолёт находится в мастерских ВВС УрВО); ... На 1 августа 1952г. По-2Л, на самолёте установлено аэрологическое оборудование. |
|
19 мая 1956г. - вынужденная посадка По-2Л №251 116-го АО по причине течи бензобака по шву. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2 |
| скорость, км/ч: | 131 (кр.), 152 (макс.) |
| высота полёта, м: | 3000 (кр.), 3800 (макс.) |
| СУ: | М-11 |
| дата учёта | наработка |
| 1956.11.30 | 5118ч (ППР - 998ч) |
| статистика по эксплуатации: | 43 час. в месяц - средний налёт |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1946 | летал | ||||
| 1947 | СССР-Г??? | летал | |||
| 1952.03 | СССР-Г??? | летал | |||
| 1952.08.01 | СССР-Л251 | Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Западно-Сибирское управление ГВФ → Новосибирское АП — с 1952.09 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Западно-Сибирское ТУ ГВФ → Новосибирское АП | летал | 116 АО | |
| 1956 | СССР-Л251 | порезан/уничтожен | Новосибирск? Когда? |


