











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до 1987 г. |
| в эксплуатации: | с 12 октября 1966 г. до 1987 г. (20 лет 2 месяца) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г76-11 |
| серийный номер: | 076-11 |
| первый полет: | 1966 г. |
| дата выпуска: | 29 сентября 1966 г. |
| исключён из реестра: | 2 марта 1987 г. (Приказ МГА №58 - по отработке назначенного ресурса) |
Возможно, самолёт был построен 9 сентября 1966г. Вес конструкции при выпуске - 3466 кг. При выпуске был окрашен фюзеляж - жёлтый, киль, крылья и стабилизатор - светло-серые. Без синей сужающейся полосы по фюзеляжу. Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1970г. (окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов). КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные). КР-6 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в январе 1979г. КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1983г. (окрашен в красно–бело-серую схему). КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1985г. |
|
23 января 1979г., при выполнении перегонки после КР на АРЗ-26, по маршруту а/п Тюмень (Плеханово) - а/п Нижневартовск - а/п Стрежевой, произошло падение давления масла в полёте, вынужденная посадка в а/п Тобольск. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
| скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
| MTOW: | 5250 кг |
| СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
| дата учёта | наработка |
| 1979.01.16 | 11660ч, 7773 циклов |
| 1979.01.23 | 11663ч, 7775 циклов (ППР - 3ч, 2 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 79 час. в месяц - средний налёт 12.2 рейсов в неделю 1.5 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1966.10.12 | СССР-09677 | летал | 244 ЛО, 2-я АЭ | ||
| 1972.03.15 | СССР-09677 | Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское УГА → Александровский ОАО — с 1972.03.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское УГА → Александровский ОАО — с 1976.08.03 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Западно-Сибирское УГА → Стрежевской ОАО | летал | 244 ЛО, 2-я АЭ | |
| 1987 | СССР-09677 | порезан/уничтожен | а/п Стрежевой, площадка АТБ. |
|
| ||||||
| |||||||






