Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Поликарпов По-2Л СССР-Х139 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Поликарпов По-2Л
Бортовой №: СССР-Х139   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1960 г.
в эксплуатации:
  с декабря 1944 г.
до 1960 г. (15 лет 1 месяц)


КБ разработчик:Поликарпов 
базовый тип:У-2/По-2 (реестр ➦)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:Завод №471 ➦
заводской номер: 207112
первый полет: 1944 г. 
дата выпуска: ноябрь 1944 г. 
исключён из реестра:25 августа 1960 г. (Приказ Уральского ТУ ГВФ №128 - ввиду невозможности использования из-за устаревшей конструкции) 

Комментарии
На 1952г. самолёт эксплуатировался в интересах Министерства лесной и бумажной промышленности СССР

Из приказа начальника Западно-Сибирского ТУ ГВФ от 25 ноября 1954г.:
... передать По-2 №Л-139, после КР в АРМ-41, из подразделения Муравьёва (184-й АО СП и МВЛ ) в подразделение майора Волкова (Тюменская АГ)

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №222 от 14 декабря 1954г.:
... 7. Считать прибывшим из АРМ-41 По-2Л №207112, опознавательный знак Х-139, с мотором М-11-Д №7114, закрепить за 49-й АЭ. ...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №165 от 26 июля 1955г.:
... 5. Самолёт По-2 №139 закрепить за пилотом 4-го класса 50-й АЭ Курашовым. ...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №251 от 7 декабря 1955г.:
... 6. Самолёт По-2Л №139 закрепить за пилотом 3-го класса Антоновым А.С. ...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №19 от 10-2-1956:
1. ... Самолёт По-2Л №139 закрепить за пилотом 3-го класса 50-й АЭ Лысак Н.В.; ...

Из приказа командира Уральской отдельной авиагруппы ГВФ №262 от 10 октября 1958г.:
... для обеспечения производственной деятельности передать По-2Л №Х-139 из Тюменской авиагруппы в 124-й АО. ...

На 1 ноября 1958г. - 5 ремонтов.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2
скорость, км/ч:131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:М-11


Информация о наработке
дата учётанаработка
1957.01.014236ч (ППР - 420ч)
1958.11.014644ч (ППР - 828ч)
статистика по
эксплуатации:		28 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1944.12 По-2ЛСССР-Х139 летал 
 1950 По-2ЛСССР-Х139 летал МЛБП
 1954.08 По-2ЛСССР-Х139 летал 
 1954.12 По-2ЛСССР-Х139 летал 
 1955.07 По-2ЛСССР-Х139 летал 50 АЭ
 1958.10 По-2ЛСССР-Х139 летал 
 1960 По-2ЛСССР-Х139 порезан/уничтожен Баландино? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-09-06 20:22
Версия: 5 (от 2024-10-20 16:02)
показов: 1013, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.