Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | Ямал АТК ( ru )с 2008 г. (17 лет 1 месяц) |
в эксплуатации: | с 3 июля 1985 г. (39 лет 7 месяцев) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | У-УАЗ ➦ |
заводской номер: | 98520675 |
серийный номер: | 64-41 |
первый полет: | 1985 г. (40 лет 1 месяц) |
дата выпуска: | 15 мая 1985 г. (39 лет 9 месяцев) |
С какого года летает в Ямале? |
Код | 32931 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Реестровый номер | RA-24501 |
Заводской номер | 98520675 |
Номер св-ва о регистрации | 8969 |
Дата выдачи действующего св-ва | 16.05.2019 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
Код | 3385 |
Реестровый номер | RA-24501 |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Номер СЛГ | 2092210035 |
Дата начала действия СЛГ | 11.03.2021 |
Срок действия СЛГ | 15.05.2025 |
Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | АТТ |
Дата выдачи сертификата типа | 31.08.1982 |
Условие СЛГ | НР 30000 |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 11.03.2021 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:28 |
код ADS-B hex: | расчётный 145FB5 |
дата учёта | наработка |
2008.07.01 | 11937ч, 23093 циклов (ППР - 1499ч, 2358 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 55 час. в месяц - средний налёт 24.6 рейсов в неделю 0.5 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1985.07.03 | СССР-24501 | летал | 257 ЛО | ||
1994.01.26 | RA-24501 | ( ru ) | летал | ||
1999 | RA-24501 | на хранении | в Пулково в металле | ||
2004 | RA-24501 | ( ru ) | летал | ||
2008 | RA-24501 | ( ru )→ Ямал АК (вертолёты) | летал |
|
| ||||||
|