Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП СССР-32298 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: СССР-32298   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1988 г.
в эксплуатации:
  с 10 сентября 1968 г.
до 1988 г. (19 лет 3 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г97-10
серийный номер:097-10

первый полет: 1968 г. 
дата выпуска:29 августа 1968 г. 
списан:4 июля 1988 г. (Приказ Западно-Сибирского УГА №90 - по отработке назначенного ресурса) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3415 кг.
При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. Без синей сужающейся полосы по фюзеляжу.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР-3 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1972г. (окрашен в серо-голубую схему).

КР-4 на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1974г. (окрашен капот тёмно-серый, фюзеляж жёлтый. Крылья, киль и стабилизатор - серые, с зеленоватым оттенком. Без сужающейся полосы по фюзеляжу).

КР-5 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в августе 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).

КР-6 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в июле 1979г.

НА 21 февраля 1981г. вес конструкции - 3520 кг, центровка пустого самолёта 20,1% САХ.

КР-7 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в августе 1981г.

Томская обл., а/п МВЛ Парабель, 1982г. Фото

11 февраля 1983г. самолёт выполнял хоздоговорной рейс по маршруту а/п Колпашево – а/п МВЛ Назино (Томская обл.)

КР-8 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в октябре 1983г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1986г.

информация об известных а/п: информация об а/п:
19 января 1979г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п Колпашево - а/п МВЛ Средний Васюган (Томская обл.), возникла тряска двигателя в полёте. Возврат и посадка в а/п вылета Колпашево.

21 февраля 1981г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п МВЛ Парабель – площадка ПАНХ оз. Круглое (Томская обл., от а/п Парабель 50 градусов, удаление 45 км), после посадки, при рулении на площадке оз. Круглое, лыжи самолёта попали в наледь, тормоза лыж и лыжи обмёрзли. При выруливании для выполнения взлёта с площадки применялся повышенный режим работы двигателя ВС. Произошёл срыв самолёта с места стоянки, столкновение с деревом левой полукоробкой крыла. Поломка ВС. Фото

28 августа 1984г., при выполнении рейса №18827 по маршруту а/п Колпашево - а/п Томск, после взлёта в наборе высоты возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Колпашево.

26 декабря 1985г., при выполнении рейса №18809 по маршруту а/п Александровское - площадка №2 (Стрежевского ОАО) нп Тополевка (Томская обл.) - а/п МВЛ Назино, при взлёте с площадки №2 (нп Тополевка) - прерванный взлёт самолёта из-за обрыва хвостовой лыжи на разбеге.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Информация о наработке
дата учётанаработка
1979.07.1811656ч
1981.02.2113173ч (ППР - 1517ч)
1981.08.3113208ч
1983.02.1114398ч (ППР - 1190ч)
статистика по
эксплуатации:
83 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1968.09.10 Ан-2ТПСССР-32298 летал 237 ЛО
 1988 Ан-2ТПСССР-32298 порезан/уничтожен а/п Колпашево

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-12-19 18:21
Версия: 10 (от 2020-02-13 12:03)
показов: 1633, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.