Карточка борта

Антонов Ан-2Р

Бортовой №: СССР-32060   

Возможно, самолёт был построен 8 марта 1968г.
После выпуска самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.
Вес конструкции при выпуске - 3396 кг.
При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. Без синей сужающейся полосы по фюзеляжу.

КР на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1973г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).

С апреля 1975г. самолет был оборудован аварийным радиокомпасом АРК-У2 и использовался в тренировочных полётах по программам АСП.

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1976г.

Летние периоды 1975-80гг. - АХР Новосибирская обл.
Осенние периоды 1977-80гг. - АХР дефолиация хлопчатника в Таджикской ССР
Весенние периоды 1977-79гг. - АХР Белорусская ССР Гомельская обл.
Осенние периоды 1975-86гг. - почтово-пассажирские рейсы МВЛ Новосибирского ОАО (базировка а/п Барабинск)
Декабрь 1980г. - март 1981г. - почтово-пассажирские рейсы

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в мае 1981г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

Летние периоды 1980-86гг. - грузовые рейсы из а/п Новосибирск (Северный) в а/п Барабинск, Омск, Барнаул, Томск, Колпашево.
Зимой 1981-82гг. - работы с нефтяниками на Стрежевом, Новом Васюгане, Александровском (базировка - а/п Томск)
5 сентября 1986г. - хоздоговорной рейс по маршруту а/п Новосибирск (Северный) - а/п МВЛ Пудино (Томская обл.), перевозка вахты.
1982-89гг. - Дежурства АСП и учения по Гражданской обороне.