Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2Т СССР-41913 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-41913   

статус:катастрофа
крайний оператор:
до 8 сентября 1973 г.
в эксплуатации:
  с 7 мая 1952 г.
до 8 сентября 1973 г. (21 год 4 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант
заводской номер: 12147307
серийный номер:021-07

первый полет: 1952 г. 
дата выпуска:17 марта 1952 г. 
списан:22 ноября 1973 г. (Приказ МГА №224 - лётное происшествие) 

Комментарии
После выпуска самолёт эксплуатировался в испытательном и учебно-тренировочном вариантах, в Северном ТУ ГВФ эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах, в УУЗ ГВФ - в учебном варианте, в Западно-Сибирском УГА самолёт эксплуатировался в ТП, учебно-тренировочном и грузовом вариантах.

КР-2 на АРБ-401 Новосибирск-Северный) в мае 1955г.

На 22 декабря 1955г. вес конструкции - 3278 кг, на 3 декабря 1958г. - 3272 кг.

На 1 января 1959г. - 4 ремонта.

КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1969г. (окрашен капот и фюзеляж - средне-серые. Крылья, стабилизатор и киль - тёмно-серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).

информация об известных а/п: информация об а/п:
28 октября 1967г., при взлёте в а/п Томск (Богашёво) с середины ИВПП МКв=203 градуса, без выпуска закрылков, отделение самолёта от земли произошло с минимальной вертикальной скоростью 0,2-0,3 м/сек. Видя, что самолёт не сможет набрать высоту для преодоления впереди находящейся ЛЭП, командир стал выполнять разворот самолёта на 180 градусов, для выполнения вынужденной посадки с курсом, обратным взлётному. На высоте 10-12 метров самолёт задел правой полукоробкой крыльев за деревья. Посадка поврежденного самолёта выполнена на ИВПП. Причины - перегрузка самолета на 110 кг (от максимального взлётного веса), не тщательное очищение поверхностей самолёта от инея.

2 июля 1973г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п Томск (Богашёво) - а/п Каргасок, после взлёта, на высоте 150 метров появилась кратковременная тряска двигателя. Выполнены возврат и посадка в а/п вылета Томск. Причина - отложение нагара в направляющих выхлопного клапана цилиндра №9.

Самолёт потерпел катастрофу 8 сентября 1973г., при выполнении тренировочных полётов в а/п Томск. Экипаж выполнял полёты по аэродромному кругу полётов, с имитацией отказа двигателя на различных этапах полёта. При выполнении 6-го полёта, между первым и вторым разворотами возник прогрессирующий левый крен, в результате заклинения рулей (элеронов). Столкновение ВС с землёй. Самолёт после выполнении рейса МВЛ №120 по маршруту а/п Каргасок - а/п Томск (Богашёво) не был разгружен. На борту находилось 594 кг почты. Подробности
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1955.01.01527ч (ППР - 122ч)
1955.05.01854ч (ППР - 449ч)
1956.03.011220ч (ППР - 240ч)
1959.01.012397ч (ППР - 224ч)
1963.10.016714ч (ППР - 786ч)
1973.09.0815272ч, 11785 циклов
статистика по
эксплуатации:		60 час. в месяц - средний налёт
10.6 рейсов в неделю
1.3 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1952.05.07 Ан-2ТСССР-Л1913
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → НИИ ГВФ 
— с 1954.08.05 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → ГосНИИ ГВФ 
 летал 
 1954.10 Ан-2ТСССР-Л1913
  Северное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Сыктывкарская Авиагруппа 
       → Сыктывкарское АП 
— с 1954.10.01 - переподчинение, переименование:
  Северное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Сыктывкарская Авиагруппа 
       → 75-й ОАО (Сыктывкар) 
 летал 72 АО
 1955.07.01 Ан-2ТСССР-Л1913 летал 
 1955.12.22 Ан-2ТСССР-Ш1913 летал 
 1958.06.04 Ан-2ТСССР-Ш1913 летал 
 1958.12.03 Ан-2ТСССР-41913
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → 117-й АО (Омск) 
— с 1964.01.31 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → Омский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → Омский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское УГА 
       → Омский ОАО 
 летал 117 ЛО
 1967.03.10 Ан-2ТСССР-41913 летал 119 ЛО
 1973.09.08 Ан-2ТСССР-41913 катастрофа 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-09-16 23:47
Версия: 13 (от 2023-12-30 18:40)
показов: 2698, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.