Искать в реестре:
Антонов Ан-2ТП СССР-91793 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: СССР-91793   
статус:порезан/уничтожен
крайний эксплуатант: Аэрофлот - МГА СССР
до
в эксплуатации:
  с 4 января 1964 г.
до

первый полет: 1963 г. 
дата выпуска:19 ноября 1963 г. 
списан:3 мая 1992 г. (Акт Тюменского УГА №4/34 - по отработке назначенного ресурса) 


комментарии:
Вес конструкции при выпуске - 3484 кг.
В УУЗ ГА самолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Тюменском УГА самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР-5 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1978г. (окрашен в оранжево-серую схему «полярник»).

КР-6 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1981г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

КР-7 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в январе 1985г.
КР-10 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в августе 1989г.

информация об известных а/п:
25 марта 1977г., после посадки в а/п Мыс Каменный самолёта Ан-2 №32345 Кокчетавского ОАО, 308 ЛО, при заруливании самолёта на перрон, струей от воздушного винта повреждён руль направления самолёта Ан-2 №91793, Тюменского УГА, Мыс-Каменского ОАО, 350 ЛО, стоящего на перроне.

18 июня 1979г., при выполнении хоздоговорного рейса (по заявке ГУГК №161) по маршруту а/п Тюмень (Плеханово) - а/п Урай - а/п Мыс Каменный, экипаж допустил посадку ВС в условиях хуже метеоминимума в а/п Мыс Каменный (туман, видимость 700 метров, нижняя граница облачности 110 метров), по причине малого количества топлива на борту. При посадке видимость на ВПП а/п Мыс Каменный составила 300 метров. Запасные а/п Новый Порт, Яр-Сале.

30 июня 1986г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п Тюмень (Плеханово) - а/п Тобольск - а/п МВЛ Уват (Тюменская обл.) - а/п Тарко-Сале, после взлёта из а/п Тобольск, в наборе высоты произошло падение давления масла в двигателе и рост его температуры. Возврат и посадка в а/п вылета Тобольск.

30 марта 1990г., при выполнении рейса МВЛ №857 по маршруту а/п Салехард - а/п МВЛ Салемал - а/п МВЛ Панаевск - а/п МВЛ Яр-Сале (Тюменская обл., Ямало-Ненецкий АО), при взлёте в а/п Салехард, началось выбивание масла на фонарь кабины экипажа. Возврат и посадка в а/п вылета Салехард, благополучно.
техническая информация:
КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
модификация:Ан-2ТП 
назначение ВС:конверт. грузопассажирское

завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г39-10
серийный (порядковый) номер:039-10



добавить уточнение по карточке борта

все комментарии к фотографиям по этой карточке

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1964.01.04 Ан-2ТП СССР-91793  летал 
(Киргизская ОАГ ГВФ)
 1965.03.22 Ан-2ТП СССР-91793  летал 
 1975.12.22 Ан-2ТП СССР-91793  летал 
(350 ЛО)
 1980.01 Ан-2ТП СССР-91793  летал 
(234 ЛО)
 1986.01 Ан-2ТП СССР-91793  летал 
(406 ЛО)
 1986.11 Ан-2ТП СССР-91793  летал 
(234 ЛО)
 1992 Ан-2ТП СССР-91793  порезан/уничтожен 
(а/п Салехард)

Запись добавлена: 2015-10-18 16:21
Версия: 5 (от 2019-05-15 08:41)
показов: 202, сегодня: 0


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.