• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП RA-02758 а/к УрайАвиа - карточка борта
Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-02758   
статус:порезан/уничтожен
крайний оператор: УрайАвиа
до 1996 г.
в эксплуатации:
  с 30 апреля 1971 г.
до 1996 г. (24 года 8 месяцев)

КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
назначение ВС:конверт. грузопассажирское
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г125-36
серийный номер:125-36

первый полет: 1971 г. 
дата выпуска:3 апреля 1971 г. 
списан:31 мая 1996 г. (Заявление №38/10) 

Комментарии
После выпуска самолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Тюменском УГА самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР-2 на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1976г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора красные).

КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в ноябре 1983г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

На 11 июля 1984г. вес конструкции - 3320 кг, центровка пустого самолёта 21,31% САХ.

КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1985г.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1988г.
КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) летом 1992г.

информация об известных а/п:
11 января 1979г., при выполнении рейсов МВЛ №Т423/424 по маршруту а/п Тюмень (Плеханово) - а/п МВЛ Ушаково – а/п МВЛ Новая Александровка – а/п МВЛ Нижняя Тавда – а/п Тюмень (Плеханово), при выполнении посадки в а/п МВЛ Новая Александровка (Тюменская обл.) на неукатанную ГВПП (МКп=265 градусов), при рулении после посадки, произошло повреждение хвостовой установки самолёта.
11 января 1979г. на ВС установлен двигатель АШ-62 ИР 14-й серии, № КЛ1214289 выпущен Воронежским Механическим заводом 28 июня 1961г.
Наработки на 11 января 1979г.: СНЭ 5359 часов, ППР 187 часов, двигатель имел 11 КР. Последний КР в АРЗ-403 (20 июня 1977г.)

11 июля 1984г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Урай - а/п Тюмень (Плеханово) и при рулении самолёта на предварительный старт в а/п Урай (МКв=355 градусов), с попутно-боковым ветром слева, силой до 9 м/сек, экипаж (КВС Ластовкина Римма Николаевна, 2-й пилот Москвин Валерий Васильевич) не выдержал прямолинейного движения ВС. Возник неуправляемый разворот ВС. КВС пыталась исправить уклонение торможением правого колеса, что привело к увеличению разворачивающего момента. От нерасчётных нагрузок разрушились узлы подкосов левой пирамиды шасси, оба нижних полукрыла, левая бипланная стойка, повреждено левое верхнее полукрыло и центроплан. Причина - поздняя реакция КВС на появление правого крена. Фото1 Фото2

11 сентября 1985г., при выполнении лесопатрульных полётов из а/п Урай, в полёте возникло падение давления масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Урай.

Техническая информация

дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

код ADS-B hex: расчётный 140AC6

Информация о наработке
дата учётанаработка
1978.05.175238ч
1979.01.116015ч (ППР - 777ч)
1983.11.3011441ч, 11349 циклов
1984.07.1112199ч, 11840 циклов (ППР - 758ч, 491 циклов)
статистика по
эксплуатации:
77 час. в месяц - средний налёт
17.1 рейсов в неделю
1 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1971.04.30 Ан-2ТПСССР-02758 летал 
 1976.02.06 Ан-2ТПСССР-02758 летал 246 ЛО
 1980 Ан-2ТПСССР-02758 летал 345 ЛО
 1988.06 Ан-2ТПСССР-02758 летал 14 ЛО
 1995.10.19 Ан-2ТПRA-02758 летал 
 1996 Ан-2ТПRA-02758 порезан/уничтожен Урай? Когда?

Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2015-02-26 20:34
Версия: 11 (от 2019-09-15 16:14)
показов: 567, сегодня: 9



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.