Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2В СССР-79864 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2В
Бортовой №: СССР-79864   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1984 г.
в эксплуатации:
  с 11 июля 1961 г.
до 1984 г. (22 года 5 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 116347306
серийный номер:163-06

первый полет: 1961 г. 
дата выпуска:30 июня 1961 г. 
исключён из реестра:18 октября 1984 г. (Приказ МГА №224 - отработка назначенного ресурса) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.

С 1 июня по 20 июля 1966г. самолёт находился на досрочном ремонте(поломка) на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово). Окрашен тёмно-зелёный фюзеляж, номера белые, низ нижних крыльев и фюзеляжа - серо-голубой, номер на нижней плоскости чёрный.

Тюменская обл., 1960-е: Фото

На 11 апреля 1976г. вес конструкции - 3442 кг.

КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в августе 1979г. (окрашен в оранжево-серую схему «полярник»).

информация об известных а/п: информация об а/п:
Из приказа начальника УУГА №432 от 10 ноября 1965г., гор. Свердловск: "О поломке самолёта Ан-2 №79864 Берёзовского ОАО"
15 августа 1965г., при выполнении вынужденной посадки на подобранную с воздуха площадку потерпел поломку самолёт Ан-2 №79864 под управлением к/с Берёзовского ОАО Мусиновым И.А.
Причиной, вызвавшей экипаж принять решение о вынужденной посадке явился рост температуры и падение давления масла на двигателе.
…
Причиной разрушения шарнира управления створками маслорадиатора явилась некачественная дефектация деталей при ремонте самолёта в АРМ-26 30 июля 1964г. (наработка ППР 663 часа).
Начальник Уральского УГА Сидоренко"

11 апреля 1976г., при выполнении полётов по обслуживанию Уренгойской НРЭ по маршруту а/п Уренгой - площадка ПАНХ ротор-106 (УНРЭ) - площадка ПАНХ ротор-122 (УНРЭ), после посадки на площадке ротор-122, экипаж допустил руление и объезд препятствий на повышенной скорости. На границе площадки КВС резко увеличил мощность двигателя, с отворотом влево, но в это время произошел боковой удар правой лыжей о грунтовую неровность, складывание и разрушение правой пирамиды шасси вызвавшее падение самолёта на правую нижнюю плоскость. Поломка ВС.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1961.11.01310ч
1963.09.262411ч (ППР - 716ч)
1964.03.012821ч
1964.09.013308ч
1966.09.014016ч
статистика по
эксплуатации:		65 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1961.07.11 Ан-2ВСССР-79864
  Уральское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменское АП (Плеханово) 
— с 1963.07 - переподчинение, переименование:
  Уральское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменский ОАО (Плеханово) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Уральское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменский ОАО (Плеханово) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Уральское УГА 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменский ОАО (Плеханово) 
 летал 246 ЛО
 1965 Ан-2ВСССР-79864
  Уральское УГА 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Берёзовский ОАО 
— с 1967.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Берёзовский ОАО 
 летал 125 ЛО
 1970 Ан-2ВСССР-79864
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Тазовская ОАЭ 
— с 1978 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Тазовский ОАО 
 летал 389 ЛО
 1978.12 Ан-2ВСССР-79864
  Тюменское УГА 
(
su
)

     → Ямало-Ненецкое ПО ГА 
       → Тарко-Салинская ОАЭ 
— с 1980.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Тарко-Салинский ОАО 
 летал 406 ЛО
 1984 Ан-2ВСССР-79864 порезан/уничтожен Тарко-Сале? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-01-21 20:35
Версия: 17 (от 2022-04-18 12:48)
показов: 3490, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.