Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-6А RA-21066 а/к UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-6А
Бортовой №:  RA-21066   

статус:на хранении
крайний оператор:
 UTair 
(
ru
)
до 2003 г.
в эксплуатации:
  с 1 июля 1980 г.
до 2003 г. (22 года 6 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-6/22 (реестр)
категория:грузовые
завод-изготовитель:РВПО
заводской номер: 0702
серийный номер:702

первый полет: 1980 г. (44 года 4 месяца) 
дата выпуска: 1980 г. (44 года 4 месяца) 
списан:18 августа 2003 г. ((Письмо №22-28 - Снят с эксплуатации) 
Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 14524A

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1980.07.01 Ми-6АСССР-21066 летал 
 1993.07.12 Ми-6АRA-21066
  ТюменьАвиаТранс 
(
ru
)

— с 2002 - переподчинение, переименование:
  UTair 
(
ru
)
 летал 
 2003 Ми-6АRA-21066
  UTair 
(
ru
)
 на хранении Сургут

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 73050(0/0) 1799 views  
 Миль · Ми-6/22 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-6А
Бортовой: RA-21066
Зав.№: 0702 тип
UTair 
(
ru
)

комментариев к фото: 1

поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Airhitcher, Михаил Мизикаев, Сергей Макаров, Вадим874, Максим Александрович, Andrey Shkurin, Роман Мухортов, bender, Дмитрий Лоханов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Андрей Конев, Кирилл Баталов, Александр, Петровский Сергей, Алексей Коваль, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Ми-26, Старик из бани (всего - 21)

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-01-12 10:39
Версия: 1 (от 2016-01-12 10:39)
показов: 1541, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.