Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
21 сентября 1967 г. (Приказ МГА №614 - чрезвычайное происшествие)
Комментарии
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень:
"О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г."
1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи:
... 3. 3-е авиазвено самолёты Ан-2
... 5. Ан-2 №1997, командир самолёта Берсенёв, 2-й пилот Загоскин выполняет полёты в Обской экспедиции; ...
информация об известных а/п:информация об а/п:
22 марта 1963г., после взлёта в а/п Салехард (КВС Сергеев М.Г.), в наборе высоты остановился двигатель. Благополучная посадка в а/п вылета. (Некачественный монтаж жаровой трубы).
Из приказа начальника Уральского УГА №476 от 31 октября 1966г., гор. Свердловск: «О поломке самолёта Ан-2В №41997 Салехардского ОАО»
27 августа 1966г., экипаж самолёта Ан-2В №41997 в составе к/к Конева В.М. и второго пилота Масленникова В.М., выполняли полёт по маршруту Салехард-Тазовский-Салехард с целью перевозки пассажиров.
Полёт от а/п Салехард до а/п Тазовский проходил нормально, замечаний экипажа по работе материальной части самолёта и двигателя не было.
После взлёта из акватории а/п Тазовский, в режиме набора высоты, через 1 мин. 15 секунд после взлёта, на высоте 50-60 метров экипаж обнаружил тряску двигателя и принял решение на возврат в а/п вылета.
При выполнении разворота на 180 градусов с отказавшим двигателем, самолёт произвёл посадку на малой скорости, со сносом при боковом ветре 5-7 м/сек. При ударе о водную поверхность самолёт получил повреждения и затонул. Экипаж и пассажиры невредимы.
Самолёт получил повреждения и подлежит восстановительному ремонту в ремпредприятии (переполнение топливных камер карбюратора, что является конструктивно-производственным дефектом карбюраторов АК-62ИР)…
… Командир самолёта, не убедившись в возможности производства посадки прямо по курсу вдоль одной из рек, с незначительным отклонением по курсу взлёта, принял поспешное решение о производстве разворота на 180 градусов на высоте 50-60 метров с частично отказавшим двигателем…
Начальник Уральского УГА Н.Сидоренко»
Самолёт потерпел аварию летом 1967г. Подробности неизвестны.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-02-23 18:00 Версия: 14 (от 2023-10-13 19:09) показов: , сегодня: 5
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
