Карточка борта

Антонов Ан-2В

Бортовой №: СССР-41997   

22 марта 1963г., после взлёта в а/п Салехард (КВС Сергеев М.Г.), в наборе высоты остановился двигатель. Благополучная посадка в а/п вылета. (Некачественный монтаж жаровой трубы).

Из приказа начальника Уральского УГА №476 от 31 октября 1966г., гор. Свердловск: «О поломке самолёта Ан-2В №41997 Салехардского ОАО»
27 августа 1966г., экипаж самолёта Ан-2В №41997 в составе к/к Конева В.М. и второго пилота Масленникова В.М., выполняли полёт по маршруту Салехард-Тазовский-Салехард с целью перевозки пассажиров.
Полёт от а/п Салехард до а/п Тазовский проходил нормально, замечаний экипажа по работе материальной части самолёта и двигателя не было.
После взлёта из акватории а/п Тазовский, в режиме набора высоты, через 1 мин. 15 секунд после взлёта, на высоте 50-60 метров экипаж обнаружил тряску двигателя и принял решение на возврат в а/п вылета.
При выполнении разворота на 180 градусов с отказавшим двигателем, самолёт произвёл посадку на малой скорости, со сносом при боковом ветре 5-7 м/сек. При ударе о водную поверхность самолёт получил повреждения и затонул. Экипаж и пассажиры невредимы.
Самолёт получил повреждения и подлежит восстановительному ремонту в ремпредприятии (переполнение топливных камер карбюратора, что является конструктивно-производственным дефектом карбюраторов АК-62ИР)…
… Командир самолёта, не убедившись в возможности производства посадки прямо по курсу вдоль одной из рек, с незначительным отклонением по курсу взлёта, принял поспешное решение о производстве разворота на 180 градусов на высоте 50-60 метров с частично отказавшим двигателем…
Начальник Уральского УГА Н.Сидоренко»

Самолёт потерпел аварию летом 1967г. Подробности неизвестны.