Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
14 июня 1954 г. (Приказ ГУ ГВФ №148 - отработка ресурса)
Комментарии
План эксплуатационной работы самолётов 206-го АО Уральского УГВФ на сентябрь 1945г.:
...№623, лётчик Чернявский, санавиация, базирование – Курган; ...
Самолёт был внесён в Реестр ГВС в 1948г.
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №37 от 15 февраля 1954г., г. Тюмень: "О закреплении самолёта за экипажем"
... 2. За пилотом 50-й АЭ лейтенантом гр. ав. Решетниковым И.В., вернувшимся из отпуска, закрепить самолёты По-2Л №-498, 623
Основание: ходатайство командира 50-й АЭ ...
Приказ командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №47 от 26 февраля 1954г., г.Тюмень: "Об объявлении благодарности техническому составу 50-й АЭ":
За быструю смену мотора на самолёте По-2С 623 приказываю объявить благодарность:
1. Старшему технику звена – технику-лейтенанту гр. ав. Бадулину П.В.
2. Авиамеханику – старшине технической службы гр. ав. 1-го класса Протасову М.П.
3. Авиатехнику – технику-лейтенанту гр. ав. Казанцеву А.И.
4. Авиатехнику – технику-лейтенанту гр. ав. Зайкову Г.Я.
5. Авиамотористу Кручинину В.И.
Основание: ходатайство командира 50-й АЭ
Командир Тюменской а/группы ЗСТУ ГВФ майор гр. авиации Волков
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №51 от 4 марта 1954г.:
... 3. Для обеспечения безопасности полётов при полётах по санитарным заданиям, закрепить самолёты 50-й АЭ за техническим составом:
а/техник Протасов самолёт По-2С №623; ...
Основание: ходатайство командира 50-й АЭ ...
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №124 от 3 июля 1954г.:
Считать списанными самолёты и моторы:
... Самолёт По-2С зав. №943110, опознавательный знак К-623; ...
Основание: Приказание №148 от 14 июня 1954г. ...
информация об известных а/п:информация об а/п:
Пилот Курганского авиазвена Уральского УГВФ, выполняя полёт по приобретению продуктов, находясь в состоянии опьянения, организовал катание знакомых в селе Половинное (Курганская обл.) На третьем полёте пилот перегрузил самолёт, взяв на борт 5 человек. Пилоту показалось, что мотор не тянет. При посадке По-2С К-623 попал колесом в канаву и потерпел серьёзную поломку. Лето 1946г.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2024-01-07 13:07 Версия: 3 (от 2024-06-04 19:20) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
