Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | UTair ( ru )с 11 апреля 2017 г. (7 лет 7 месяцев) |
в эксплуатации: | с 18 августа 1988 г. (36 лет 3 месяца) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
категория: | многоцелевые |
завод-изготовитель: | У-УАЗ ➦ |
заводской номер: | 98841088 |
серийный номер: | 93-04 |
первый полет: | 1988 г. (36 лет 11 месяцев) |
дата выпуска: | 12 августа 1988 г. (36 лет 3 месяца) |
Код | 32685 |
Категория ВС | вертолет |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Реестровый номер | RA-24126 |
Заводской номер | 98841088 |
Номер св-ва о регистрации | 1991 |
Дата выдачи действующего св-ва | 11.04.2017 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
Код | 2431 |
Реестровый номер | RA-24126 |
Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
Номер СЛГ | 2092210017 |
Дата начала действия СЛГ | 11.02.2021 |
Срок действия СЛГ | 12.08.2028 |
Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | 31.08-15.09.1982 |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 11.02.2021 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:28 |
код ADS-B hex: | расчётный 145E3E |
дата учёта | наработка |
2009.01.30 | 10414ч, 18491 циклов |
2010.01.01 | 11011ч, 19080 циклов (ППР - 597ч, 589 циклов) |
2011.02.16 | 11889ч (ППР - 1471ч) |
2011.08.21 | 12233ч (ППР - 1818ч) |
статистика по эксплуатации: | 44 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1988.08.18 | СССР-24126 | ( su )→ Тюменское УГА | летал | ||
1994.03.10 | RA-24126 | ( ru )— с 2002 - переподчинение, переименование: UTair ( ru ) | лизинг | ||
2014 | RA-24126 | ( ru ) | лизинг | ||
2017.04.11 | RA-24126 | ( ru )→ UTair - Вертолетные услуги | летал |
|
| ||||||
|