Карточка борта

Антонов Ан-2В

Бортовой №: СССР-01220   

Приказ командира Тюменской авиагруппы ЗСТУ ГВФ №111 от 20 августа 1957г., г. Тюмень
О чрезвычайном происшествии с самолётом Ан-2В Л-1220 в Тобольском порту, произошедшем 14 августа 1957г.
В ночь с 13 на 14 августа 1957г., из-за отсутствия погоды, на акватории Тобольского аэропорта находилось на ночёвке 5 самолётов Ан-2, из которых 4 самолёта Ан-2 стояли на крестовинах у правого берега Иртыша и один Ан-2 Л-1220 находился в плоту у левого берега Иртыша. На самолётах горели белые якорные огни. В 2 часа 30 минут по тобольскому времени с верховья Иртыша проходил караван судов, буксируемых теплоходом Армения.
В составе каравана на 30-ти метровом тросе буксировался первый счал - один лесовоз длиной 77 метров и соляная баржа длиной 67 метров. Во втором счале, в кильватере, шёл второй лесовоз. Длина всего каравана составляла 248 метров, при ширине его в средней части 28 метров. Ширина реки между урезами на акватории составляла 266 метров. Экипаж буксира "Армения", при выходе из-за поворота, сразу обнаружил якорные огни самолётов, стоящих на правом берегу Иртыша, освещённых белыми огнями и принял предосторожность для сохранности самолётов, держась левее, но не заметил огни самолёта Ан-2 Л-1220, стоящего у левого берега. При проходе каравана места стоянки Л-1220, задний лесовоз навалил левым бортом на левую полукоробку крыльев, ввиду чего самолёт вывернуло с плота и произошла авария. Самолёты сломана левая полукоробка, правая нижняя плоскость, разрушено поплавковое шасси, деформировано 2 силовых шпангоута и центроплан, самолёт подлежит восстановительному ремонту. Основной причиной чрезвычайного происшествия является невнимательность экипажа буксира "Армения", вследствие чего не был своевременно замечен самолёт Л-1220, стоящий у левого берега, обозначенный якорными огнями. Сопутствующей причиной является набивное на левый берег течение, которое способствовало навалу баржи заднего лесовоза на самолёт Л-1220.
Приказываю:
1. Предъявить Иртышскому речному пароходству иск на возмещение убытков, связанных с расходами на транспортировку и производство восстановительного ремонта.
2. материал по происшествию передать следственным органам.
3. Поставить в известность Главную Инспекцию ГУ ГВФ о несоответствии якорных огней на гидросамолётах по цвету и схему их включения согласно правил речного плавания.
4 Запретить установку самолётов Ан-2 на ночёвку в Тобольском порту у левого берега.
5. Всем начальникам портов и представителям ИРН(а) поверить якорные стоянки самолётов в целях безопасного их отстоя, о чём составить соответствующие документы.
Приказ объявить всему личному составу подразделений ТАГ.
Командир Тюменской авиагруппы УОАГ Волков.

Самолёт потерпел аварию в 1967г. Подробности неизвестны.