Карточка бортаМиль Ми-8Т Бортовой №:  RA-22609 | статус: | порезан/уничтожен | | крайний оператор: | до 28 марта 2022 г. | | в эксплуатации: | с 10 апреля 1980 г.
до 28 марта 2022 г. (41 год 11 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль | | базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) | | категория: | многоцелевые | | завод-изготовитель: | КВЗ ➦ | | заводской номер: | 7956 | | серийный номер: | 79-56 |
| первый полет: | 1980 г. | | дата выпуска: | 1 марта 1980 г. | | исключён из реестра: | 28 марта 2022 г. |
| | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 8711 | | Категория ВС | вертолет | | Тип, модификация ВС | Ми-8Т | | Реестровый номер | RA-22609 | | Заводской номер | 7956 | | Номер св-ва о регистрации | 5075 | | Дата выдачи действующего св-ва | 16.12.2003 | | Последнее обновление записи | 2023-06-16 11:18:38 |
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ| Код | 8683 | | Реестровый номер | RA-22609 | | Тип, модификация ВС | Ми-8Т | | Номер СЛГ | 2092110039 | | Срок действия СЛГ | 16.03.2011 | | Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации | | Номер сертификата типа | 13.03.2013 | | Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:13 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 145851 |
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 2010.07.01 | 22592ч, 35886 циклов (ППР - 20ч, 21 циклов) | статистика по
эксплуатации: | 65 час. в месяц - средний налёт
23.9 рейсов в неделю
0.6 час. - средняя продолжительность рейса
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1980.04.10 | Ми-8Т | СССР-22609 | | летал | | | 1994.04.08 | Ми-8Т | RA-22609 | | летал | | | 2009 | Ми-8Т | RA-22609 | | на хранении | Где? | | 2022.03.28 | Ми-8Т | RA-22609 | | порезан/уничтожен | Где? |
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-03-07 12:31
Версия: 5 (от 2023-09-20 07:49)
показов: 2279, сегодня: 2
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
