Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2Т СССР-93484 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-93484   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1974 г.
в эксплуатации:
  с 29 декабря 1953 г.
до 1974 г. (20 лет)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 13547311
серийный номер:035-11

первый полет: 1953 г. 
дата выпуска: сентябрь 1953 г. 
исключён из реестра:30 мая 1974 г. (Приказ МГА №114 - отработка общего технического ресурса) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3225 кг.
После выпуска самолёт эксплуатировался в грузовом варианте, далее был переоборудован в пассажирский вариант.

Приказом начальника Западно-Сибирского ТУ ГВФ от 26 декабря 1956г. самолёт Ан-2П №3484 из подразделения Волкова (Тюменская АГ) передан в подразделение Барабохина (Свердловская АГ).

На 1 февраля 1957г. - 3 ремонта, на 26 сентября 1963г. - 9 ремонтов.

В условиях КР на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1963г., самолёт был переоборудован в ТП и грузовой вариант.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №53 от 29 марта 1956г., г. Тюмень:
"... 23 марта 1956г. командир самолёта Беркутов выполнял полёт по маршруту: Самарово - Кондинск - Самарово.
Прилетев в Кондинск, пилот, с целью осмотра площадки сделал контрольный круг, после чего произвёл посадку. После посадки, осмотрев матчасть, экипаж, приняв на борт 8 пассажиров и опробовав мотор, в 7:25 произвёл взлёт.
После отрыва самолёта, оборвалась левая полуось шасси и лыжа повисла на ограничительных тросах.
Расследованием установлено, что левая полуось была неусиленная и в нижней своей части, у места посадки грундбуксы, имеет очень тонкое сечение, вследствие чего произошло разрушение.
Приказываю:
... 3. За правильно принятые решения и обеспечение благополучной, безопасной посадки самолёта на одну лыжу, командиру самолёта Беркутову объявить благодарность. ...
Командир Тюменской авиагруппы ЗСТУ ГВФ подполковник гр. ав. Волков"

27 марта 1963г. после взлёта в а/п Уктус (КВС Писарев Ю.Н.), двигатель стал давать перебои в работе. Вынужденная посадка в а/п вылета. (Замерзание влаги в воздушном пространстве подвода воздуха).
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1957.02.012490ч (ППР - 249ч)
1958.11.014192ч
1963.09.267983ч (ППР - 661ч)
1964.03.018316ч
1967.05.0511255ч
1969.09.2513319ч
статистика по
эксплуатации:		70 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1953.12.29 Ан-2ТСССР-Л3484 летал 
 1956.12.26 Ан-2ПСССР-Л3484
  Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Свердловская авиагруппа 
       → 123-й АО (Уктус) 
— с 1957.07.22 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 123-й АО (Уктус) 
 летал 
 1958.12 Ан-2ПСССР-93484
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральская отдельная авиагруппа ГВФ 
       → 123-й АО (Уктус) 
— с 1960.04.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральское ТУ ГВФ 
       → 123-й АО (Уктус) 
— с 1963.06.18 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральское ТУ ГВФ 
       → 2-й Свердловский ОАО (Уктус) 
 летал 
 1963.06.18 Ан-2ТСССР-93484
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральское ТУ ГВФ 
       → 2-й Свердловский ОАО (Уктус) 
— с 1963.06.18 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Уральское ТУ ГВФ 
       → 2-й Свердловский ОАО (Уктус) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Уральское УГА 
       → 2-й Свердловский ОАО (Уктус) 
 летал 123 ЛО
 1974 Ан-2ТСССР-93484 порезан/уничтожен Уктус. Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-02-21 20:22
Версия: 16 (от 2026-05-20 20:00)
показов: 3293, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.