Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
31 октября 1963 г. (Приказ ГУ ГВФ №595 - лётное происшествие)
Комментарии
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.
На 23 августа 1963г. - 1 ремонт.
информация об известных а/п:информация об а/п:
Приказ начальника Уральского ТУ ГВФ №122 от 20 июня 1962г., гор. Свердловск.: «О чрезвычайном происшествии самолёта Ан-2В №35359 в а/п Ханты-Мансийск»
2 июня 1962г. командир самолёта Ан-2В 234-го АО ТАГ ГВФ, пилот 3-го класса Васильев В.И., после выполнения задания по перевозке рыбы, произвёл посадку на акваторию а/п Ханты-Мансийск.
При рулении после посадки, в 13 часов 46 мин, из-за сильной волны, достигающей 1,5 метра и ветра силой 20 м/сек., самолёт перевернуло и он затонул. Экипаж невредим...
Начальник Уральского ТУ ГВФ Барабохин»
8 марта 1963г., после взлёта в а/п Салехард, произошёл рост температуры масла. Экипаж 234-го АО (КВС Колупаев А.М.) благополучно произвёл вынужденную посадку в а/п вылета. (Неправильный монтаж маслорадиатора при ТО на земле).
Приказ начальника Уральского ТУ ГВФ №273 от 20 сентября 1963г., гор. Свердловск: «Об аварии самолёта Ан-2В №35359 234-го ЛО»
23 августа 1963г., при выполнении пассажирского рейса Тазовск – Салехард потерпел аварию самолёт Ан-2В №35359 под управлением командира самолёта пилота 3-го класса 234-го ЛО ТАГ Еременко Г.И.
Обстоятельства происшествия:
23 августа с.г. экипаж в составе командира самолёта Еременко Г.И., второго пилота Соболева А.С. на самолёте Ан-2В №35359 выполнял полёт по маршруту Салехард - Тазовск – Салехард.
На борту самолёта находилось 8 взрослых пассажиров и четверо детей. Полётный вес составлял 5230 кг и не превышал установленные нормы, центровка находилась в пределах 24,5% САХ.
В 15 часов 17 мин., через 1 час 05 мин. полёта после вылета из а/п Тазовск, на высоте 300 метров произошёл полный отказ двигателя, воздушный винт вращался от набегающего потока.
Попытки экипажа восстановить работу двигателя результатов не дали, экипажем было принято решение произвести вынужденную посадку на озеро ограниченных размеров (100х250 метров), находящееся под левым крылом самолёта по курсу его следования.
Погода на момент происшествия была: облачность 10 баллов, высотой 350-400 метров, видимость 10 км, ветер попутно-боковой 340 град 8 м/сек, температура +8 град С, давление 754,3, влажность 71%.
Экипаж с высоты 200 метров начал выполнять левый разворот для захода на посадку против ветра.
Высота для выполнения разворота на 260 град и захода на посадку была недостаточной, после выхода на посадочный курс пилот, стараясь перелететь препятствия, взял штурвал на себя. Самолёт, перетянув препятствия, потерял скорость и приземлился с парашютированием на тундровую поверхность в 100 метрах от озера, переместившись по поверхности земли на 3 метра.
При ударе о землю самолёт получил повреждения и восстановлению не подлежит, двигатель подлежит капитальному ремонту.
Экипаж невредим, 4 пассажира получили лёгкие ранения...
(...разрушение привода механизма газораспределения...)
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-09-24 09:34 Версия: 8 (от 2021-12-22 07:14) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
