Карточка бортаМиль Ми-8Т Бортовой №:  RA-22607 | текущий статус: | эксплуатируется
| | оператор: | с 2025 г. (11 месяцев) | | в эксплуатации: | с 1 октября 1980 г. (45 лет 2 месяца) |
| КБ разработчик: | Миль | | базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) | | категория: | многоцелевые | | завод-изготовитель: | КВЗ ➦ | | заводской номер: | 7953 | | серийный номер: | 79-53 |
| первый полет: | 1980 г. (45 лет 11 месяцев) | | дата выпуска: | 22 марта 1980 г. (45 лет 9 месяцев) |
| | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 32142 | | Категория ВС | вертолет | | Тип, модификация ВС | Ми-8Т | | Реестровый номер | RA-22607 | | Заводской номер | 7953 | | Номер св-ва о регистрации | 5047 | | Дата выдачи действующего св-ва | 11.09.2013 | | Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:28 |
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ| Код | 5039 | | Реестровый номер | RA-22607 | | Тип, модификация ВС | Ми-8Т | | Номер СЛГ | 2092160060 | | Срок действия СЛГ | 18.04.2016 | | Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации | | Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:13 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 14584F |
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 2005.02.21 | 20704ч, 50007 циклов | | 2009 | 21641ч (ППР - 937ч) | | 2010.07.01 | 22172ч, 52876 циклов (ППР - 1468ч, 2869 циклов) | | 2011.05.20 | 22591ч (ППР - 419ч) | | 2011.12.19 | 23159ч (ППР - 987ч) | | 2014.02.25 | 24379ч (ППР - 2207ч) | статистика по
эксплуатации: | 0 час. в месяц - средний налёт
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1980.10.01 | Ми-8Т | СССР-22607 | | летал | 382 ЛО | | 2000.03.24 | Ми-8Т | RA-22607 | | летал | | | 2007.07.16 | Ми-8Т | RA-22607 | | лизинг | | | 2012.04 | Ми-8Т | RA-22607 | | летал | | | 2017 | Ми-8Т | RA-22607 | | на хранении | Тюмень (Плеханово) | | 2025 | Ми-8Т | RA-22607 | | летал | |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
 + №11146, №11182, №11257, №11272, №11275, №11314, №11329, №11473, №12867, №12918, №13911, №13914, №13938, №14823, №14988, №15201, №15309, №16512, №16674, №17631, №19344, №19878, №20877, №21003, №23031, №99254, №19869 |
комментариев к фото: 5
поблагодарили: Микро, Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Михаил Лисовский, Вадим874, Андрей, Владимир Сергеевич, Kirill M, Максим Гольбрайхт, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Валька Котик, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Александр Лебедев, Борис Ветров, Игорь Ширяев, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Владислав Белов, Старик из бани, Николай Тюменцев, Илья Н, Artem Sharaev (всего - 27)
|
|
|
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Андрей, Игорь Двуреков, Сергей Петровский, Васильев Александр, Андрей, nav-nav, Кириллов Кирилл, Виталий, Алан Шанаев, Вячеслав Бабаевский, Юрий ***, Янетов Андрей
|
|
|
поблагодарили: Алексей Качаев, MALCOLM , Сергей, Игорь Бубин, Андрей, Андрей, Chris, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Виталий, Тарас Бажанский, Евгений, Аскер Аскеров
|
|
|
поблагодарили: Алексей Качаев, MALCOLM , Сергей, Андрей Гавриленко, Игорь Бубин, Андрей, Игорь Двуреков, Александр Данилин, Андрей, Павел Безруков - AviaPressPhoto, VEAN, Branitckiy Vlad, Сергей Кривоносов
|
|
|
поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Игорь Бубин, Андрей, Игорь Двуреков, Артём Климов, Андрей, Николай, Chris, Игорь Луппов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Андрей Конев, Виталий, Тарас Бажанский, Аскер Аскеров
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-03-07 12:41
Версия: 16 (от 2025-10-13 11:27)
показов: 4292, сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
3335
28
5
