Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2Т СССР-04326 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №: СССР-04326   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 21 мая 1985 г.
в эксплуатации:
  с ноября 1959 г.
до 21 мая 1985 г. (25 лет 6 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант
заводской номер: 112747320
серийный номер:127-20

первый полет: 1959 г. 
дата выпуска:21 ноября 1959 г. 
списан:21 сентября 1985 г. (Приказ МГА №191дсп - авиационное происшествие) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Заснят в фильме о полярных летчиках
https://youtu.be/NQisrsvjx0s?si=sGnZ7uIwhN1478L6 (1:16)

КР-7 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в ноябре 1980г.

На 4 августа 1981г. вес конструкции - 3374 кг, центровка пустого самолёта 19,3% САХ.

КР-8 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в январе 1983г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

КР-9 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в ноябре 1984г.

На 21 мая 1985г. вес конструкции 3430 кг, центровка пустого самолёта - 24,0% САХ.

информация об известных а/п: информация об а/п:
4 августа 1981г., при выполнении полёта по обслуживанию Тюменской КНРЭ по маршруту а/п МВЛ Сабетта (Ямало-Ненецкий АО) - а/п Мыс Каменный, экипажем была произведена посадка ниже метеорологического минимума КВС и а/п Мыс Каменный. Остаток топлива на борту ВС не позволил уйти на запасные аэродромы. (Тамбей, Тадибеяха, Сабетта (Сабетта-Яха), Сеяха, Морресале, Харасавэй).

27 февраля 1983г., при выполнении хоздоговороного рейса по маршруту а/п Мыс Каменный - площадка подбаза геофизиков (от а/п Мыс Каменный азимут 345 градусов, 12 км) - площадка Новопортовский сейсмоотряд - площадка Новопортовский профиль - а/п МВЛ Яр-Сале (Ямало-Ненецкий АО), в полёте возникла тряска двигателя. Экипаж выполнил возврат и посадку в а/п вылета Мыс Каменный.

Самолёт потерпел аварию 21 мая 1985г., при выполнении полётов по заявке Гыданской НРЭ (перевозка вахтовых бригад) по маршруту а/п МВЛ Тадибеяха - а/п МВЛ Напалково (Ямало-Ненецкий АО). При взлёте в а/п МВЛ Тадибеяха (МКв=200 градусов, ГВПП 760х80 метров), на борту ВС находилось 20 пассажиров, из них 10 неоформленных. Превышение максимальной взлётной массы ВС на 831 кг, превышение предельно-задней центровки на 6,8% САХ.
После отрыва, ВС перешло в резкое кабрирование с высоты 25 метров, потеря скорости, выход самолёта на закритический режим. Сваливание самолёта на левое крыло. ВС упало на землю и частично разрушилось. Нарушение экипажем ограничей РЛЭ самолёта Ан-2.
Подробности
Фото1 Фото2
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.11.011450ч
1980.11.1713898ч
1981.08.0414648ч (ППР - 750ч)
1983.01.1515854ч, 11475 циклов
1983.02.2715963ч, 11619 циклов (ППР - 109ч, 144 циклов)
1984.11.2517778ч, 13123 циклов
1985.05.2118226ч, 13557 циклов (ППР - 448ч, 434 циклов)
статистика по
эксплуатации:		60 час. в месяц - средний налёт
10.2 рейсов в неделю
1.3 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1959.11 Ан-2ТСССР-04326
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Московский ОАО 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Московский ОАО 
 летал 
 1960.04 Ан-2ТСССР-04326 летал 
 1960.12 Ан-2ТСССР-04326
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → 247-й АО (Шереметьево) 
— с 1967 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Шереметьевский ОАО 
 летал 254 ЛО
 1970.11.01 Ан-2ТСССР-04326
  Тюменское УГА 
(
su
)

     → Салехардский ОАО 
       → Мыс-Каменская ОАЭ 
— с 1975.07 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Мыс-Каменский ОАО 
 летал 350 ЛО
 1985.05.21 Ан-2ТСССР-04326 авария (повреждён) 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-12-29 07:48
Версия: 9 (от 2023-11-13 08:39)
показов: 2556, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.