Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2П RA-07322 а/к UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2П
Бортовой №:  RA-07322   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
 UTair 
(
ru
)
до 1994 г.
в эксплуатации:
  с 3 августа 1973 г.
до 1994 г. (20 лет 5 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г149-26
серийный номер:149-26

первый полет: 1973 г. 
дата выпуска:20 июля 1973 г. 
исключён из реестра:10 октября 1994 г. (Акт №10/5/14 АО Тюменьавиатранс - авиационное происшествие) 

Комментарии
При выпуске в ПНР самолёт был окрашен в схему "международник" - бело-серебристый, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Нижние крылья и стабилизатор ярко-голубые.
Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.

КР-1 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1976г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Капот серый, с продолжением синих полос. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).

КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1983г. (окрашен в красно–бело-серую схему, капот серый с продолжением красных полос).

КР-6 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в июне 1986г. (окрашен в красно–бело-серую схему, капот серый).

КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1988г.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1990г.

Фюзеляж самолёта находится на АРЗ-26.
а/п Тюмень (Плеханово), 2015г.: Фото

информация об известных а/п: информация об а/п:
29 сентября 1980г., при выполнении рейса МВЛ №512 по маршруту а/п Тюмень (Плеханово) – а/п Тобольск, в полёте произошло падение давление масла в двигателе. Выполнен возврат и посадка в а/п вылета Тюмень (Плеханово).

10 марта 1986г., при выполнении рейса МВЛ №857 по маршруту а/п Салехард – а/п МВЛ Салемал - а/п МВЛ Панаевск – а/п МВЛ Яр-Сале (Ямало-Ненецкий АО), возникла тряска двигателя. Выполнен возврат и посадка в а/п вылета Салехард (МКп=298 градусов). Двигатель АШ-62ИРА, № К16046133, 16-й серии, производство ПНР, выпущен 27 августа 1976г., 3 КР. Последний КР в АРЗ-403 25 ноября 1985г. Наработки на 10 марта 1986г. СНЭ 2150 часов, ППР 54 часа.

Самолёт потерпел аварию в 1994г. Подробности неизвестны.
Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 141C9A

Информация о наработке
дата учётанаработка
1979.01.29NaNч
1980.09.297760ч
1985.06.2111808ч
1986.03.1012414ч (ППР - 606ч)
статистика по
эксплуатации:		82 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1973.08.03 Ан-2ПСССР-07322 летал 293 ЛО
 1984 Ан-2ПСССР-07322 летал 234 ЛО
 1988.06.23 Ан-2ПСССР-07322 летал 20 ЛО
 1993 Ан-2ПRA-07322 летал 
 1994 Ан-2ПRA-07322 авария (повреждён) 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-04-24 12:31
Версия: 11 (от 2023-01-15 11:04)
показов: 2863, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.