Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1980 г. |
в эксплуатации: | с декабря 1956 г. до 1980 г. (23 года 1 месяц) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 17047303 |
серийный номер: | 070-03 |
первый полет: | 1956 г. |
дата выпуска: | 14 ноября 1956 г. |
исключён из реестра: | 19 июня 1980 г. (Приказ МГА №92 - отработка назначенного ресурса) |
Самолёт эксплуатировался в ТП, грузовом и гидровариантах С 1967г. самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. Из приказа командира Тюменской авиагруппы Уральской ОАГ ГВФ №143 от 10 ноября 1957г.: ... 4. Командира самолёта Недобежкина Н.И. 11 ноября 1957г. командировать в Куйбышев-Ростов для перегонки самолёта Ан-2 №1239 из Куйбышева в Ростов.Срок с 11 по 25 ноября 1957г. ... КР-6 в 1965г. (окрашен тёмно-зелёный фюзеляж, номера белые, низ нижних крыльев и фюзеляжа - серо-голубой, номер на нижней плоскости белый). КР-7 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1967г. (окрашен в серо-голубую схему, с синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов). |
Из приказа командира Тюменской авиагруппы ЗСТУ ГВФ №105 от 27 июля 1957г., г. Тюмень ... 3. 16 июля 1957г., самолёт 1239, пилотируемый пилотом 49-й АЭ..., вследствие усилившегося ветра, снесло с акватории на узкую часть реки Вогулка, где затруднено маневрирование самолёта на воде. Пилот, не дождавшись прибытия катера, принял неправильное решение самостоятельно развернуться и вырулить на акваторию для взлёта. Для этого пилот выпустил закрылки и включил реверс винта. В следствии резкого движения назад самолёт накренило на левый поплавок, выпущенным закрылком зацепил об воду и поломал его. ... |
дата учёта | наработка |
1957.02.01 | 90ч |
1958.11.01 | 1761ч |
1961.11.01 | 4394ч |
1964.02 | 5994ч |
1968.06.20 | 9260ч |
статистика по эксплуатации: | 67 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1956.12 | СССР-Л1239 | ( su )→ Тюменская авиагруппа → 49-я АЭ (Салехард) — с 1957.08 - переподчинение, переименование: Уральская отдельная авиагруппа ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → 49-я АЭ (Салехард) — с 1958.06.26 - переподчинение, переименование: Уральская отдельная авиагруппа ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → 234-й ОАО (Салехард) | летал | ||
1958.12 | СССР-01239 | ( su )→ Тюменская авиагруппа → 234-й ОАО (Салехард) — с 1960.04.02 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → 234-й ОАО (Салехард) — с 1963.08.29 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → Салехардский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → Салехардский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Уральское УГА ( su )→ Тюменская авиагруппа → Салехардский ОАО — с 1967.02 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Салехардский ОАО — с 1977.04.22 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Ямало-Ненецкое ПО ГА | летал | 234 ЛО | |
1980 | СССР-01239 | порезан/уничтожен | Салехард? Когда? |