











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта RA-25146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с 2017 г. (8 лет 11 месяцев) |
| в эксплуатации: | с сентября 1990 г. (35 лет 3 месяца) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | У-УАПО ➦ |
| заводской номер: | 99047658 |
| серийный номер: | 95-29 |
| первый полет: | 1990 г. (35 лет 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 14 августа 1990 г. (35 лет 4 месяца) |
|
17.10.2000 г. днем, в простых метеоусловиях экипаж Ми-8 RA- 25146 ГУАП "Нижневартовское авиапредприятие" выполнял транспортно-связные полеты. Согласно задания на полет экипажу предстояло перевезти на внешней подвеске партию длинномерных (12м) труб при весе каждого изделия 330 кг.Через 1 мин 50 сек после взлета, при выполнении полета на высоте 150 м и скорости 120 км/ч, произошел обрыв троса № 1, сопровождавшийся сходом труб с подвески. Тросом 2 были повреждены две лопасти несущего винта, верхняя часть остекления и каркаса фонаря кабины пилотов, воздухозаборник вентилятора. В дальнейшем трос намотался на автомат перекоса. Элементами остекления были травмированы командир ВС и бортмеханик. |
| Код | 33168 |
| Категория ВС | вертолет |
| Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
| Реестровый номер | RA-25146 |
| Заводской номер | 99047658 |
| Номер св-ва о регистрации | 2894 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 26.12.2007 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:29 |
| Код | 435 |
| Реестровый номер | RA-25146 |
| Тип, модификация ВС | Ми-8Т |
| Номер СЛГ | 2092210073 |
| Дата начала действия СЛГ | 16.04.2021 |
| Срок действия СЛГ | 14.06.2030 |
| Кем выдано | Тюменское МТУ Росавиации |
| Номер сертификата типа | 31.08-15.09.1982 |
| Условие СЛГ | НР 30 000 л.ч. |
| Состояние | действующий |
| Дата оформления СЛГ | 16.04.2021 |
| Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:28 |
| код ADS-B hex: | расчётный 14623A |
| дата учёта | наработка |
| 2008 | 13338ч (ППР - 64ч) |
| статистика по эксплуатации: | 64 час. в месяц - средний налёт |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1990.09 | СССР-25146 | Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА | летал | ||
| 1994.12 | RA-25146 | Нижневартовскавиа ( ru ) | летал | ||
| 2017 | RA-25146 | Нижневартовскавиа ( ru ) | летал |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||



RA-25146 


