Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1976 г. |
в эксплуатации: | с 28 ноября 1958 г. до 1976 г. (17 лет 1 месяц) |
КБ разработчик: | Миль |
базовый тип: | Ми-1 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Завод №168 ➦ |
заводской номер: | 86800913 |
серийный номер: | 09-13 |
первый полет: | 1958 г. |
дата выпуска: | 14 октября 1958 г. |
исключён из реестра: | 20 июля 1976 г. (Приказ МГА №124 - отработка назначенного ресурса) |
Вертолёт был передан из Тюменского ОАО в Сургутский ОАО в период июнь 1964г. - июль 1966г. Когда? |
Из Приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №181 от 1 июля 1963г., гор. Свердловск: «О поломке вертолёта Ми-1 №10186 пилотом 255-го ЛО ТАГ ГВФ Аркатовым Е.В.» 11 июня 1963г. пилот 4-го класса 255-го ЛО ТАГ ГВФ Аркатов Е.В. на вертолёте Ми-1 №10186, при выполнении задания Тюменской лесной авиабазы совершил поломку вертолёта. Имея личный минимум погоды 300х4000 метров, при полёте по маршруту Куминское – Луговая Тюменской области, на высоте 150 метров встретил заряды снегопада, в результате чего трубка ПВД обледенела и скорость по прибору упала до 110 км/ч. При включении обогрева ПВД, пилот Аркатов отвлёкся от пилотирования вертолёта и допустил потерю скорости до 40 км/ч и снижение вертолёта. Стремясь прекратить снижение вертолёта, пилот Аркатов взял ручку шаг-газ на себя вверх, без ввода коррекции для увеличения мощности двигателя, в результате чего вертолёт потерял скорость горизонтального полёта до нуля, увеличил скорость вертикального снижения и с работающим двигателем упал в кустарник, потерпев поломку… И.о. начальника Уральского ТУ ГВФ Туболец» |
дата учёта | наработка |
1961.11.01 | 599ч |
1963.09.26 | 1484ч (ППР - 2ч) |
1966.07.01 | 2963ч |
1968.07.31 | 3679ч |
статистика по эксплуатации: | 32 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1958.11.28 | СССР-10186 | ( su )→ Уральская отдельная авиагруппа ГВФ → Тюменская авиагруппа — с 1960.04.02 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Уральское ТУ ГВФ → Тюменская авиагруппа | летал | ||
1961.01 | СССР-10186 | ( su )→ Тюменская авиагруппа → Тюменское АП (Плеханово) — с 1963.07 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → Тюменский ОАО (Плеханово) — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → Тюменский ОАО (Плеханово) — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Уральское УГА ( su )→ Тюменская авиагруппа → Тюменский ОАО (Плеханово) | летал | 255 ЛО | |
1965 | СССР-10186 | ( su )→ Тюменская авиагруппа → Сургутский ОАО — с 1967.02 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Сургутский ОАО | летал | 121 ЛО | |
1971.04.11 | СССР-10186 | ( su )→ Управление ГА Центральных районов и Арктики — с 1975 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление ГА Центральных районов | летал | В каком ОАО? | |
1976 | СССР-10186 | порезан/уничтожен | Где? Когда? |