Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Вертолёты Миль Ми-1 - реестр


Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!



Ми-1 - лёгкий многоцелевой вертолёт, предназначенный для перевозки до 3 пассажиров на расстояния до 360 км.
Первый советский серийный вертолёт. Первоначально обозначался как ГМ-1 (Геликоптер Миля-1).

Двигатель - АИ-26ГРФ.

Первый полёт Ми-1 совершил в сентябре 1948 года.
В 1951 году был введён в опытную эксплуатацию.

Серийное производство велось в СССР в 1952—1960, в ПНР в городе Свиднике в 1956—1965. Всего было построено 2680 машин.


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
предсерийные Ми-1 производства КВЗ, Казань
Ми-1
0101011952    → Казанское ВПОпорезан
Вертолёт использовался как стенд для испытания различной аппаратуры.
Ми-1
0102021952    → Казанское ВПОпорезан
Вертолёт использовался как стенд для испытания различной аппаратуры.
серийные Ми-1 производства КВЗ, Казань
Ми-1У
0103031952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0104041952    → Казанское ВПОавария
Ми-1У
0105051952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0106061952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0107071952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0108081952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0109091952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0110101952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0111111952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0112121952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0113131952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0114141952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0115151952 СССР-Н1     → МАГОН УПАавария
Первый вертолёт Ми-1 в Полярной авиации.
Ми-1У
0116161952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0117171952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0118181952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0119191952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0120201952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0121211952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0122221952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0123231952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0124241952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0125251952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0126261952 СССР-Н10     → Чукотский ОАОпорезан
Второй вертолёт Ми-1 в Полярной Авиации.

В навигацию 1955г., базируясь на ледоколе "Микоян", вертолёт принимал участие в проводке караванов судов по СМП. (Предположительно, в 1954г. был переоборудован в арктический вариант, предназначенный для базирования на ледоколах.)
Ми-1У
0127271952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ми-1У
0128281952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0129291952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
0130301952 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
серийные Ми-1 производства РВЗ ("первая" система), Ростов-на-Дону
Ми-1Т
6680010101-011956 СССР-10190     → Пермский ОАОкатастрофа
В отчёте Западно-Сибирского ТУ ГВФ "О наличии самолётов и моторов и остатка ресурса на них по состоянию на 1 февраля 1957г." опознавательный знак у вертолёта отсутствует. Налёт СНЭ 4 часа.
Предположительно, вертолёт начал летать с лета 1958г.

Из приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №192 от 27 августа 1962г.:
... В связи с производственной необходимостью, передать находящийся в ремонте на АРМ-26 Ми-1 №10190 из 123-го АО в 122-й АО ...

На 26 сентября 1963г. - 6 ремонтов.
Ми-1Т
6680010201-021956 СССР-10192     → Архангельский ОАОавария
Вертолёт был передан из 76-го АО (Печора) в 68-й АО (Кегостров) в период июль - сентябрь 1957г. Когда?

23 февраля 1965г. вертолёт выполнял рейс на территории Архангельской области, с промежуточной посадкой на дозаправку в а/п МВЛ Лопшеньга.
Ми-1Т
6680010301-031956 СССР-10193     → Берёзовский ОАОпорезан
В отчёте Западно-Сибирского ТУ ГВФ "О наличии самолётов и моторов и остатка ресурса на них по состоянию на 1 февраля 1957г." опознавательный знак у вертолёта отсутствует. Налёт СНЭ 2 часа.
Предположительно, вертолёт начал летать с лета 1958г.

Из приказа начальника Уральского УГА №309 от 30 сентября 1964г.:
... В связи с производственной необходимостью и с целью улучшения авиаобслуживания заказчиков на территории Тюменской области, передать из 2-го Свердловского ОАО в ТАГ, после выхода из капремонта вертолёты: ... №10193; ...
Ми-1Т
6680010401-041956 СССР-Л0194   → Армянское УГАпорезан
После списания вертолёт был передан в Киевский авиационный институт ГВФ в качестве учебного экспоната.
Ми-1Т
6680010501-051956 СССР-Л0195     → Кутаисский ОАОавария
Ми-1Т
6680010601-061956 СССР-10196     → Выборгское АТУ ГАпорезан
Перед списанием вертолёт был передан в Выборгское АТУ ГВФ в качестве учебного пособия.
Ми-1Т
6680010701-071956 ?   Россия - ДОСААФпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
6680010801-081956 СССР-10197     → 2-й Архангельский ОАО (МГА)порезан
4 января 1965г. вертолёт выполнял рейс спецприменения на территории Архангельской области, с промежуточной посадкой на дозаправку в а/п МВЛ Лопшеньга. Пилот Афанасьев.
Ми-1Т
6680010901-091956 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
6680011001-101956 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680020102-011957 СССР-20200     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
На 1 декабря 1963г. - 5 КР.
Ми-1Т
7680020202-021957 СССР-20201     → Берёзовский ОАОпорезан
Ми-1У
7680020302-031957 СССР-20202     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)авария
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А.

На 1 декабря 1963г. - 6 КР.
Ми-1Т
7680020402-041957 СССР-20203     → Сахалинский ОАОпорезан
На 1 декабря 1963г. вертолёт имел 4 ремонта.
Ми-1Т
7680020502-051957 СССР-20204     → Усть-Каменогорский ОАОпорезан
Первый Ми-1 в Усть-Каменогорском ОАО

Казахская ССР, начало 1960-х: <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRJnvGFLSmfdnS8YNHe7oxJA" target="_blank">Фото</a> Михаил Коровкин

После списания вертолёт использовался в качестве учебного экспоната. Где?
Ми-1Т
7680020602-061957 СССР-Л0205   → Управление ГА Центральных районовпорезан
Ми-1Т
7680020702-071957 СССР-20206     → Выборгское АТУ ГАпорезан
Вертолёт участвовал в пробной эксплуатации типа в 79-м АО (Симферополь).

После списания вертолёт использовался в качестве учебного экспоната в Выборгском АТУ ГВФ.
Ми-1Т
7680020802-081957 СССР-20207   → Управление ГА Центральных районовпорезан
Ми-1Т
7680020902-091957 СССР-20208     → Кировский ОАОавария
На 1 декабря 1963г. - 4 КР.

7 октября 1969г. вертолёт был передан из Кировского ОАО в Пермский ОАО сроком на 2 месяца (Приказ начальника Уральского УГА №331)
Ми-1Т
7680021002-101957 СССР-Л0209     → Усть-Каменогорский ОАОкатастрофа
а/п Усть-Каменогорск, 1957г.: <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxR300J4zbnoWWGCQcmC2_dAA" target="_blank">Фото</a> Михаил Коровкин

В материалах расследования катастрофы вертолёт указан с опознавательным знаком СССР-Л0209
В реестре Ми-1 ГВФ вертолёт указан с новым опознавательным знаком СССР-20209
Ми-1Т
7680030103-011957 СССР-10191     → Берёзовский ОАОпорезан
Ми-1Т
7680030203-021957 СССР-20210     → Мурманский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в транспортно-пассажирском варианте (2 пассажирских кресла).

Вертолёт был передан из 88-го АО (Львов) в 98-й АО (Черновцы) в период декабрь 1957г. - октябрь 1963г. Когда?
Ми-1Т
7680030303-031957 СССР-Л0211   → Тюменское УГАавария
Ми-1Т
7680030403-041957 СССР-20212     → Тувинский ОАОавария
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т

КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1964г.
Ми-1Т
7680030503-051957 СССР-20213     → Пермский ОАОпорезан
Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №45 от 1 июня 1960г., "в целях обеспечения производственных потребностей", вертолёт был передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО.
Ми-1Т
7680030603-061957 СССР-20214     → Берёзовский ОАОпамятник3-6 лет (ф)
Вертолёт был временно передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО Приказом командира Уральской ОАГ ГВФ №96 от 5 апреля 1960г. "в целях обеспечения производственных потребностей 122-го АО"

На 1 сентября 1964г. - 9 ремонтов.

После списания вертолёт был установлен перед терминалом в а/п Берёзово. До середины 2000-х был нанесён опознавательный знак СССР-40214. Позже он был закрашен. (По информации из журнала "Авиация и Время" (статья "Большая карьера маленького вертолёта" Андрей В. Хаустов, Александр В. Котлобовский), на постамент в а/п Берёзово был установлен вертолёт Ми-1АУ №17852 Берёзовского ОАО.) ???
Ми-1Т
7680030703-071957 СССР-Л0290   → Тюменское УГАавария
Ми-1Т
7680030803-081957 СССР-Л0291     → Тувинский ОАОавария
Ми-1Т
7680030903-091957 СССР-20292     → Бурундайский ОАОавария
Ми-1Т
7680031003-101957 СССР-20293     → Бурундайский ОАОавария
На 1 октября 1963г. - 4 КР.
Ми-1Т
7680040104-011957 СССР-20294     → Абаканский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т

КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1964г.
Ми-1Т
7680040204-021957 СССР-20295     → Колпашевский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из 196-го АО (Кемерово) в 237-й АО (Колпашево) в период ноябрь 1961г. - сентябрь 1963г. Когда?
Ми-1Т
7680040304-031957 СССР-20296     → Усть-Каменогорский ОАОпорезан
Вертолёт участвовал в пробной эксплуатации типа в 79-м АО (Симферополь).

В Казахском ТУ ГВФ (УГА) вВертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.
Ми-1Т
7680040404-041957 СССР-20297     → Калужский ОАОпорезан
а/п Калуга (Грабцево), 1968г.: <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRf9bcNCs5KjIUuhYRKQV1dA" target="_blank">Фото</a>
Ми-1Т
7680040504-051957 СССР-20298     → 2-й Пермский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из 2-го Свердловского ОАО в Пермский ОАО приказом начальника Уральского УГА №208 от 14 июня 1966г. "в связи с производственной необходимостью".
Ми-1Т
7680040604-061957 СССР-20299     → Енисейский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т

Вертолёт был передан из Красноярского ОАО в Енисейский ОАО в период 1964-72гг. Когда?
Ми-1Т
7680040704-071957 СССР-20300     → Сургутский ОАОпорезан
Приказом командира Уральской ОАГ ГВФ №64 от 5 марта 1960г. вертолёт был передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО (Пермь), "в целях обеспечения производственных потребностей подразделений"

Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №260 от 10 сентября 1963г., "в связи с производственной необходимостью и для обеспечения работы по авиаобеспечению Тюменского геологоуправления, находящийся в ремонте, в АРМ-26 вертолёт Ми-1 №20300 Пермского ОАО, по выходу его из ремонта передать в Тюменскую АГ ГВФ"
Ми-1Т
7680040804-081957 СССР-20301     → Фрунзенский ОАОкатастрофа
Ми-1Т
7680040904-091957 СССР-20302     → 2-й Петропавловский ОАОпорезан
Ми-1Т
7680041004-101957 СССР-20303     → Усть-Каменогорский ОАОпорезан
Вертолёт принимал участие в опытной эксплуатации типа в Таджикской ОАГ ГВФ.

В Казахском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.
Ми-1Т
7680050105-011957 СССР-20304   → Красноярское УГАавария
Ми-1Т
7680050205-021957 СССР-20305     → Усть-Каменогорский ОАОавария
Вертолёт принимал участие в опытной эксплуатации типа в Таджикской ОАГ ГВФ

Дата списания неизвестна.
Ми-1Т
7680050305-031957 СССР-20306     → Ашхабадский ОАОпорезан
КР-6 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в ноябре 1963г.
Ми-1Т
7680050405-041957 СССР-20307     → Костромской ОАОпорезан
Ми-1Т
7680050505-051957 СССР-20308     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)авария
Из приказа начальника Уральского УГА №309 от 30 сентября 1964г.:
... В связи с производственной необходимостью и с целью улучшения авиаобслуживания заказчиков на территории Тюменской области, передать из 2-го Свердловского ОАО в ТАГ, после выхода из капремонта вертолёты: ... №20308; ...
(Предположительно, вертолёт передан не был)
Ми-1Т
7680050605-061957 СССР-20309     → Тюменский ОАО (Плеханово)порезан
Вертолёт был передан из 123-го АО (Свердловск) в 122-й АО (Пермь) Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №118 от 12 августа 1960г.

Вертолёт был передан из 122-го АО (Пермь) в 123-й АО (Свердловск) в период ноябрь 1961г. - сентябрь 1964г. Когда?

Из приказа начальника Уральского УГА №309 от 30 сентября 1964г.: "В связи с производственной необходимостью и для улучшения авиаобслуживания заказчиков на территории Тюменской области передать из 2-го СОАО в ТАГ до 15 октября 1964г. вертолёт Ми-1 №20309"

На 1 марта 1964г. вертолёт имел 8 ремонтов.
Ми-1Т
7680050705-071957 СССР-20310     → Львовский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в транспортно-пассажирском варианте (2 пассажирских кресла).

На 1 ноября 1963г. - 3 ремонта.
Ми-1Т
7680050805-081957 СССР-20311     → 2-й Пермский ОАОпорезан
После выпуска вертолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Уральском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

С марта 1966г. по январь 1967г. вертолёт проходил ремонт в АРМ-26 (Тюмень - Плеханово)
Ми-1Т
7680050905-091957 СССР-20312     → Ашхабадский ОАОпорезан
Первый Ми-1 в 98-м АО.
Вертолёт эксплуатировался в транспортно-пассажирском варианте (2 пассажирских кресла).

На 1 ноября 1963г. - 5 ремонтов.

Вертолёт был передан из Украинского УГА в Туркменское УГА в период ноябрь 1963г. - 1973г. Когда?
Ми-1Т
7680051005-101957 СССР-20313   → Управление ГА Центральных районовавария
Ми-1Т
7680060106-011957 СССР-40341     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
Вертолёт был передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО в период ноябрь 1958г. - ноябрь 1961г. Когда?

Вертолёт был передан из 122-го АО (Пермь) в 123-й АО (Свердловск) в период ноябрь 1961г. - июнь 1963г. Когда?

Из приказа начальника Уральского УГА №309 от 30 сентября 1964г.:
... В связи с производственной необходимостью и с целью улучшения авиаобслуживания заказчиков на территории Тюменской области, передать из 2-го Свердловского ОАО в ТАГ, после выхода из капремонта вертолёты: ... №40341; ...
Ми-1Т
7680060206-021957 СССР-40337     → Бурундайский ОАОпорезан
Ми-1Т
7680060306-031957 СССР-40338     → Мурманский ОАОпорезан
На 1 мая 1963г. - 6 ремонтов.
Ми-1Т
7680060406-041957 СССР-40339     → Бурундайский ОАОпорезан
Ми-1Т
7680060506-051957 СССР-40340     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
Ми-1Т
7680060606-061957 СССР-20314     → 2-й Архангельский ОАО (МГА)порезан
На 1 июля 1963г. - 6 ремонтов.

Вертолёт был передан из Мурманского ОАО в Архангельский ОАО в период сентябрь 1964г. - декабрь 1972г. Когда?
Ми-1Т
7680060706-071957 СССР-40342   → Тюменское УГАавария
На 1 ноября 1958г. - 1 ремонт.
Ми-1Т
7680060806-081957 СССР-40343     → Енисейский ОАОкатастрофа
Ми-1Т
7680060906-091957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680061006-101957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
серийные Ми-1 производства РВЗ ("вторая" система), Ростов-на-Дону
Ми-1Т
7680000100-011957 СССР-40236     → Пятигорский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1НХ.

На 1 октября 1963г. - 4 КР.
Ми-1Т
7680000200-021957 СССР-40328     → Львовский ОАОпорезан
На 1 ноября 1963г. - 4 ремонта.
Ми-1Т
7680000300-031957 СССР-40327     → Ставропольский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1НХ.

Вертолёт был передан из 81-го АО (Краснодар) в 83-й АО (Ставрополь) в период декабрь 1957г. - сентябрь 1963г. Когда?

На 1 октября 1963г. на хранении, в ожидании КР-5.
Ми-1Т
7680000400-041957 СССР-Л0329   → Украинское УГАпорезан
Ми-1Т
7680000500-051957    Россия (СССР) - МАПпорезан
В соответствии с совместным решением и дополнительным соглашением ВВС, ГВФ и ГКАТ от 7 июня 1957г. вертолёт Ми-1НХ (зав. №76800005) передан заводу п/я 1506 (завод №329 1-го управления МАП, позже - ГКАТ) для проведения работ по отработке эталона для серийного производства на 1958г. (вертолёт списан из реестра ГВФ приказом от 7 июня 1957г., с формулировкой "эталон")
Ми-1Т
7680000600-061957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680000700-071957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680000800-081957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680000900-091957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680001000-101957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
серийные Ми-1 производства РВЗ ("третья" система), Ростов-на-Дону
Ми-1Т
8680000100-011958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680000200-021958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680000300-031958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680000400-041958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680000500-051958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680000600-061958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680000700-071958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680000800-081958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680000900-091958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680001000-101958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680010101-011957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680010101-011958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680010201-021957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680010201-021958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680010301-031957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680010301-031958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680010401-041957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680010401-041958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680010501-051957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680010501-051958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680010601-061957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680010601-061958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680010701-071957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680010701-071958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680010801-081957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680010801-081958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680010901-091957 СССР-10198     → Сургутский ОАОпорезан
На 1 ноября 1957г. - 1 ремонт, на 1 ноября 1961г. - 5 ремонтов.
Ми-1Т
8680010901-091958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
7680011001-101957 СССР-10199     → Киренский (Усть-Кутский) ОАОпорезан
Вертолёт был передан из 190-го АО (Иркутск) в 135-й АО (Киренск) в период октябрь 1957г. - ноябрь 1963г. Когда?

КР-7 на АРЗ-406 (Актюбинск) в январе 1964г.
Ми-1Т
8680011001-101958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680020102-011958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680020202-021958 СССР-10102     → Владивостокский ОАОпорезан
Ми-1Т
8680020302-031958 СССР-10181     → Львовский ОАОкатастрофа
Ми-1М
8680020402-041958 СССР-20218     → Сахалинский ОАОпорезан
Ми-1М
8680020502-051958 СССР-10194     → Бельцкий ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1М.

На 1 декабря 1963г. - 4 КР.

Молдавская ССР, 1960-е: <a href="https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2016/05/768540_d71b169f7b453a3eb51b58b66f1cd732.jpg" target="_blank">Фото</a> Фёдор Кузнецов
Ми-1Т
8680020602-061958 СССР-20211     → Бурундайский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.
Ми-1Т
8680020702-071958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680020802-081958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680020902-091958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680021002-101958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680030103-011958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680030203-021958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1У
8680030303-031958 ?   Россия - ДОСААФпорезан
В отчётных документах АРМ-26 за сентябрь 1964г. указан вертолёт Ми-1У Казанского учебного центра ДОСААФ, бортовой отсутствует, з/н 03003, дата выпуска 1959г. (?), наработка СНЭ на 1 сентября 1964г. - 916 часов, второй КР.
Ми-1Т
8680030403-041958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680030503-051958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680030603-061958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680030703-071958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680030803-081958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680030903-091958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680031003-101958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680040104-011958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680040204-021958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680040304-031958 СССР-40296   → Казахское УГАавария
Ми-1Т
8680040404-041958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680040504-051958 СССР-40422     → Нюрбинский ОАОавария
Ми-1Т
8680040604-061958 СССР-40424     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОавария
Ми-1Т
8680040704-071958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680040804-081958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680040904-091958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680041004-101958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680050105-011958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680050205-021958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680050305-031958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680050405-041958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680050505-051958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680050605-061958 СССР-40440     → Нюрбинский ОАОавария
Ми-1Т
8680050705-071958 СССР-40430   → Восточно-Сибирское УГАавария
Ми-1М
8680050805-081958 СССР-40431   → Восточно-Сибирское УГАавария
Ми-1М
8680050905-091958 СССР-40420     → Енисейский ОАОпорезан
КР-4 на АРМ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1964г.
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
Ми-1Т
8680051005-101958 СССР-40423     → Маганский ОАОпорезан
На 1 декабря 1962г. - 5 ремонтов.

Вертолёт был передан из Нюрбинского ОАО в Маганский ОАО в период декабрь 1962г. - октябрь 1969г. Когда?
Ми-1М
8680060106-011958 СССР-40421     → Нюрбинский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте.

КР-2 на АРМ-24 (Хабаровск) осенью 1962г.
Ми-1Т
8680060206-021958 СССР-40426     → Маганский ОАОавария
Ми-1Т
8680060306-031958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680060406-041958 СССР-40425     → Нюрбинский ОАОпорезан
В Алданском ОАО вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте.

На 1 декабря 1962г. - 1 ремонт.

Вертолёт был передан из Алданского ОАО в Маганский ОАО в период декабрь 1962г. - ноябрь 1967г. Когда?

Вертолёт был передан из Маганского ОАО в Нюрбинский ОАО после 1967г. Когда?
Ми-1Т
8680060506-051958 СССР-40434     → Енисейский ОАОавария
Ми-1Т
8680060606-061958 СССР-40427   → Восточно-Сибирское УГАавария
Ми-1М
8680060706-071958 СССР-40432     → Маганский ОАОпорезан
В Нюрбинском ОАО вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте.

На 1 декабря 1962г. - 2 ремонта.

Вертолёт был передан из Нюрбинского ОАО в Маганский ОАО в период декабрь 1962г. - май 1967г. Когда?
Ми-1Т
8680060806-081958 СССР-40428     → Бодайбинский ОАОпорезан
КР-3 на АРМ-67 (Красноярск-Северный) осенью 1963г.
Ми-1М
8680060906-091958 СССР-40429     → Кежемский (Кодинский) ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Красноярского ОАО в Кежемский ОАО в период 1964-72гг. Когда?

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
Ми-1Т
8680061006-101958 СССР-40439     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
Ми-1Т
8680061106-111958 СССР-40436     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
КР-4 на АРЗ-406 (Актюбинск) осенью 1963г.
Ми-1М
8680061206-121958 СССР-40433     → 2-й Архангельский ОАО (МГА)порезан
На 1 июля 1963г. - 3 ремонта.

В период декабрь 1964г. - февраль 1965г. вертолёт выполнял санитарные задания на территории Архангельской области, с промежуточными посадками на дозаправку в а/п МВЛ Лопшеньга. Пилот Воскресенский.
Ми-1Т
8680061306-131958 СССР-40437   → Туркменское УГАпорезан
КР-4 на АРЗ-406 (Актюбинск) осенью 1963г.

Известна дата передачи вертолёта из Восточно-Сибирского УГА в Туркменское УГА - 24 сентября, но не указан год.
Ми-1М
8680061406-141958 СССР-40435   → Красноярское УГАпорезан
Ми-1М
8680061506-151958 СССР-40438     → Красноярский ОАОкатастрофа
Ми-1Т
8680061606-161958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680061706-171958 СССР-40442   → Ленинградское (Северное) УГАавария
Опознавательный знак вертолёта СССР-40442 совпадает с опознавательным знаком вертолёта Ми-1 з/н 86800719.
Ми-1Т
8680061806-181958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680061906-191958 СССР-40444   → Красноярское УГАавария
Ми-1М
8680062006-201958 СССР-40445     → Благовещенский ОАОпорезан
КР-4 на АРМ-24 (Хабаровск) в ноябре 1963г.
Ми-1Т
8680070107-011958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680070207-021958 ?   → Свердловский аэроклубпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т.
Ми-1Т
8680070307-031958 ?   → Свердловский аэроклубпорезан
Ми-1Т
8680070407-041958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680070507-051958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680070607-061958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680070707-071958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680070807-081958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680070907-091958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680071007-101958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680071107-111958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680071207-121958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680071307-131958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680071407-141958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680071507-151958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680071607-161958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680071707-171958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680071807-181958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680071907-191958 СССР-40442     → Вологодский ОАОпорезан
Ми-1М
8680072007-201958 СССР-40443     → Владивостокский ОАОавария
Ми-1М
8680080108-011958 СССР-40446     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Ми-1М
8680080208-021958 СССР-40447     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
На 1 декабря 1963г. 2 ремонта.
Ми-1М
8680080308-031958 СССР-40449     → Мурманский ОАОпорезан
Ми-1М
8680080408-041958 СССР-40450     → Берёзовский ОАОпорезан
В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Ми-1М
8680080508-051958 СССР-40448     → Ургенчский ОАОпорезан
На 1 сентября 1963г. - 2 КР.

Осень 1972г. - транспортные рейсы и полёты на патрулирование электросетей в Узбекской ССР.
Ми-1М
8680080608-061958 СССР-40451     → Вологодский ОАОпорезан
Вологодский ОАО - предположительно. В отчётах Северного ТУ ГВФ "О наличии самолётов и моторов и остатка ресурса на них" за 1 мая и 1 июля 1963г. принадлежность вертолёта к какому-либо отряду не указана.

На 1 июля 1963г. - 2 ремонта.
Ми-1Т
8680080708-071958 СССР-40453   → Ленинградское (Северное) УГАкатастрофа
Ми-1М
8680080808-081958 СССР-40454     → Тюменский ОАО (Плеханово)порезан
Вертолёт был передан из Анадырского ОАО в Магаданский ОАО в период июль 1963г. - сентябрь 1965г. Когда?

В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Ми-1М
8680080908-091958 СССР-40456     → Анадырский ОАОпорезан
КР-1 на АРМ-73 (Магадан) в июне 1963г.

Вертолёт был передан Иркутскому политехническому институту после декабря 1963г. Когда?
Ми-1М
8680081008-101958 СССР-40459     → Маганский ОАОпорезан
Бортовой номер этого вертолёта "СССР-40459" в реестре Ми-1 совпадает с вертолётом Ми-1 <a href="https://russianplanes.net/reginfo/174153" target="_blank">з/н 86800809</a>

На 1 декабря 1962г. - 1 ремонт.

Вертолёт был передан из Алданского ОАО в Маганский ОАО в период декабрь 1962г. - ноябрь 1969г. Когда?
Ми-1М
8680081108-111958 СССР-40455     → 2-й Петропавловский ОАОавария>20 лет (ф)
КР-4 на АРЗ-24 (Хабаровск) в ноябре 1963г.

Камчатская обл., 1960-е: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=57209&mode=view" target="_blank">Фото</a>
Ми-1М
8680081208-121958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1Т
8680081308-131958 СССР-40458     → 2-й Пермский ОАОпорезан
КР-1 на АРМ-73 (Магадан) в июне 1963г.

Вертолёт был передан из Сеймчанского ОАО в Магаданский ОАО в период декабрь 1963г. - сентябрь 1965г. Когда?

В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.

Вертолёт был передан из Салехардского ОАО в Пермский ОАО в период январь 1966г. - август 1967г. Когда?

В документах Пермского ОАО за ноябрь 1968г. указан как Ми-1Т.
Ми-1М
8680081408-141958 СССР-40460     → Сахалинский ОАОпорезан
КР-4 на АРЗ-24 (Хабаровск) в феврале 1964г.
Ми-1М
8680081508-151958 СССР-40457   → Ленинградское (Северное) УГАавария
СССР, 1959г.: <a href="https://www.flickr.com/photos/3oya/7139326979/in/album-72157629959261589/" target="_blank">Фото</a>
Ми-1М
8680081608-161958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680081708-171958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680081808-181958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680081908-191958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680082008-201958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680090109-011958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680090209-021958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680090309-031958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680090409-041958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680090509-051958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680090609-061958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680090709-071958 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
8680090809-081958 СССР-40461     → Нюрбинский ОАОкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте.

На 1 декабря 1962г. - 3 ремонта.
Ми-1М
8680090909-091958 СССР-40462     → Сергелийский ОАОкатастрофа
Ми-1М
8680091009-101958 СССР-40463     → Ухтинский ОАОавария
Ми-1М
8680091109-111958 СССР-40464     → Воркутинский ОАОкатастрофа
На апрель 1967г. вертолёт эксплуатировался в транспортно-связном варианте.

Вертолёт был передан из 233-го АО (Ухта) в Воркутинскую ОАЭ в период ноябрь 1961г. - ноябрь 1963г. Когда?

На 1 декабря 1963г. - 2 ремонта.
Ми-1М
8680091209-121958 СССР-40465     → Маганский ОАОпорезан
На 1 декабря 1962г. - 1 ремонт.
Ми-1М
8680091309-131958 СССР-10186   → Управление ГА Центральных районовпорезан
Вертолёт был передан из Тюменского ОАО в Сургутский ОАО в период июнь 1964г. - июль 1966г. Когда?
Ми-1Т
8680091409-141958 СССР-10187     → Ухтинский ОАОавария
На 1 декабря 1963г. - 4 ремонта.
Ми-1Т
8680091509-151958 СССР-10189     → Воркутинский ОАОпорезан
На 1 декабря 1963г. - 2 КР.

Вертолет был передан из 233-го АО (Ухта) в Воркутинскую ОАЭ в период декабрь 1963г. - июнь 1965г. Когда?
Ми-1М
8680091609-161958 СССР-40466     → 2-й Одесский ОАОпорезан
Для улучшения организации работ на китобойной флотилии, конструкторское бюро М.Л. Миля создало вариант вертолёта Ми-1Г. Вертолёт был оборудован баллонетами (четырьмя цилиндрическими поплавками), позволявшими при необходимости производить посадку на воду. В 1958г., после проведения лётных испытаний, вертолёт Ми-1Г был передан в опытную эксплуатацию на китобойную флотилию “Слава”.

В сезон 1958-59гг. вертолёт, в качестве разведчика китов, участвовал в походе советской антарктической китобойной флотилии в район Антарктиды (базирование - китобойная база "Слава", порт приписки Одесса). <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=64649&mode=view" target="_blank">Фото</a>
Экипаж Молдавской ОАГ ГВФ: пилот Ржевский Аверьян Фролович, техники Федоренко Николай Ефимович, Набоков Семен Гаврилович.
За 80 лётных дней экипаж выполнил 184 задания, налёт 338 часов.
На борту был второй вертолёт Ми-1Г №40452 в качестве запасного. Не совершил ни одного вылета.

На 1 ноября 1963г. вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1СХ, 4 ремонта.
Ми-1М
8680091709-171958 СССР-40452     → Одесский ОАОавария
Для улучшения организации работ на китобойной флотилии, конструкторское бюро М.Л. Миля создало вариант вертолёта Ми-1Г (гидро). Вертолёт был оборудован баллонетами (четырьмя цилиндрическими поплавками), позволявшими при необходимости производить посадку на воду. В 1958г., после проведения лётных испытаний, вертолёт Ми-1Г №40452 был передан в опытную эксплуатацию на китобойную флотилию “Слава”.

В сезон 1958-59гг. вертолёт, в качестве разведчика китов, участвовал в походе советской антарктической китобойной флотилии в район Антарктиды в качестве запасного. Не совершил ни одного вылета (базирование - китобойная база "Слава", порт приписки Одесса).

В 1960г. вертолёт участвовал в 15-м походе советской антарктической китобойной флотилии в район Антарктиды (базирование - китобойная база "Слава", порт приписки Одесса). <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=65926&mode=view" target="_blank">Фото</a>

На 5 декабря 1962г. - 1 ремонт.
На 1 ноября 1963г. на хранении, в ожидании списания.
Ми-1Т
8680091809-181958 СССР-40441     → Пермский ОАОпорезан
Ми-1Т
8680091909-191958 СССР-10130     → Новосибирский ОАО (Северный)порезан1-2 года (ф)
В Казахском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте, в Западно-Сибирском УГА вертолёт эксплуатировался исключительно на патрулировании автодорог в интересах ГАИ.

В 2016г. вертолёт с опознавательным знаком СССР-10130 был установлен на территории Новосибирского авиаремонтного завода, к 75-летнему юбилею предприятия.
Памятник был собран из нескольких Ми-1 Новосибирского УАЦ ДОСААФ (Бердск, Новосибирская обл.)
Ми-1М
9680092009-201959 СССР-68052     → 2-й Иркутский ОАО (Восточный)порезан
Ми-1М
9680100110-011959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680100210-021959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680100310-031959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680100410-041959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680100510-051959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680100610-061959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680100710-071959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680100810-081959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680100910-091959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680101010-101959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680101110-111959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680101210-121959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680101310-131959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680101410-141959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680101510-151959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680101610-161959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680101710-171959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680101810-181959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680101910-191959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680102010-201959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680110111-011959 СССР-68048     → Нижнеудинский ОАОпорезан
Ми-1Т
9680110211-021959 СССР-68038     → Ухтинский ОАОпорезан
На 1 декабря 1963г. - 3 ремонта.
Ми-1М
9680110311-031959 СССР-68047     → Бодайбинский ОАОавария
Ми-1М
9680110411-041959 СССР-68024     → Киренский (Усть-Кутский) ОАОпорезан
Ми-1М
9680110511-051959 СССР-68028     → Пермский ОАОпорезан
Из приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №39 от 27 февраля 1962г.:
... В связи с производственной необходимостью передать из 123-го АО в 122-й АО Ми-1 ... 68028; ...

На 23 сентября 1963г. - 4 ремонта.
Ми-1М
9680110611-061959 СССР-68026     → Киренский (Усть-Кутский) ОАОпорезан
Ми-1М
9680110711-071959 СССР-68027   → Туркменское УГАпорезан
Ми-1М
9680110811-081959 СССР-68025     → 2-й Иркутский ОАО (Восточный)порезан
Ми-1Т
9680110911-091959 СССР-68029     → 2-й Архангельский ОАО (МГА)порезан
На 1 декабря 1963г. - 3 ремонта.
Ми-1М
9680111011-101959 СССР-68030     → Ухтинский ОАОпорезан
На апрель 1967г. вертолёт оборудован бустерным управлением, эксплуатировался в транспортном варианте.
Ми-1М
9680111111-111959 СССР-68031     → Нижнеудинский ОАОавария
Ми-1М
9680111211-121959 СССР-68036     → Киренский (Усть-Кутский) ОАОпорезан
Ми-1М
9680111311-131959 СССР-68037     → 2-й Иркутский ОАО (Восточный)порезан
Ми-1Т
9680111411-141959 СССР-68032     → Ухтинский ОАОпорезан
Ми-1М
9680111511-151959 СССР-68033     → Киренский (Усть-Кутский) ОАОпорезан
Красноярский край, 1960-е: <a href="https://aviaforum.ams3.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2018/01/908065_1b5ec2238dd0395507f391c7048d6d22.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-1Т
9680111611-161959 СССР-68034     → Бурундайский ОАОавария
Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

На 1 октября 1963г. вертолёт имел 4 ремонта.
Ми-1Т
9680111711-171959 СССР-68035   → Уральское УГАавария
Ми-1Т
9680111811-181959 СССР-68045     → Ухтинский ОАОпорезан
На 1 декабря 1963г. - 3 ремонта.
Ми-1М
9680111911-191959 СССР-68039     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
На 23 сентября 1963г. - 4 КР.

В документах АРМ-26 за 1966-67гг. вертолёт указан в санитарно-транспортном варианте.
Ми-1Т
9680112011-201959 СССР-68040   → Коми УГАавария
Ми-1М
9680120112-011959 СССР-68041   → Киргизское УГАавария
Ми-1М
9680120212-021959 СССР-68042     → Фрунзенский ОАОпорезан
На 1 декабря 1963г. - 2 КР.
Ми-1М
9680120312-031959 СССР-68046     → Сургутский ОАОкатастрофа
На 23 сентября 1963г. - 3 КР.
Ми-1М
9680120412-041959 СССР-68043     → Фрунзенский ОАОпорезан
На 1 декабря 1963г. - 2 КР.

Вертолёт упоминается в материалах расследования катастрофы вертолёта Ми-1Т №20301, произошедшей 17 февраля 1976г. в Казахской ССР. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1863" target="_blank">Подробности</a>
Ми-1М
9680120512-051959 СССР-68044     → Ухтинский ОАОпорезан
На 1 декабря 1963г. - 4 ремонта.
Ми-1М
9680120612-061959 СССР-68053     → 2-й Пермский ОАОпорезан
На 1 сентября 1964г. - 5 ремонтов.
Ми-1М
9680120712-071959 СССР-68049     → Пермский ОАОавария
Ми-1М
9680120812-081959 СССР-68050     → Ухтинский ОАОпорезан
На 1 декабря 1963г. - 4 ремонта.
Ми-1М
9680120912-091959 СССР-68051     → Бодайбинский ОАОпорезан
Вертолёт упоминается в материалах расследования катастрофы вертолёта Ми-1 №17952, произошедшей 19 июня 1970г. в Бурятской АССР. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2064" target="_blank">Подробности</a>
Ми-1М
9680121012-101959 СССР-68054     → Киренский (Усть-Кутский) ОАОпорезан
КР5 на АРЗ-406 (Актюбинск) в ноябре 1963г.
Ми-1М
9680121112-111959 СССР-68055     → Фрунзенский ОАОпорезан
Ми-1М
9680121212-121959 СССР-68056     → Улан-Удэнский ОАОавария
Ми-1Т
9680121312-131959 СССР-68061     → Бурундайский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.
Ми-1М
9680121412-141959 СССР-68057   → Туркменское УГАпорезан
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте (2 пассажирских кресла).

На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта.
Ми-1Т
9680121512-151959 СССР-68058     → Бурундайский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.
Ми-1Т
9680121612-161959 СССР-68060     → Ухтинский ОАОпорезан
На 1 декабря 1963г. - 2 ремонта.
Ми-1М
9680121712-171959 СССР-68063     → Фрунзенский ОАОпорезан
В отчёте о наличии самолётов и моторов Киргизской ОАГ ГВФ от 1 декабря 1963г. вертолёт указан Ми-1М.

В отчёте АРМ-24 за декабрь 1966г. вертолёт указан Ми-1МНХ.
Ми-1М
9680121812-181959 СССР-68059     → Луганский (Ворошиловградский) ОАОавария
Ми-1М
9680121912-191959 СССР-68062     → 2-й Иркутский ОАО (Восточный)порезан
Ми-1М
9680122012-201959 СССР-68064     → Нижнеудинский ОАОпорезан
Ми-1М
9680130113-011959 СССР-68073     → Шереметьевский ОАОавария
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МГ.

Вертолёт был зачислен в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-93 от 22 ноября 1961г.

На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта.
Ми-1М
9680130213-021959 СССР-68074     → Мурманский ОАОавария
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МГ.

На 1 июля 1963г. - 3 ремонта.
Ми-1М
9680130313-031959 СССР-68075     → Владивостокский ОАОпорезан
Вертолёт участвовал в первом промысловом рейсе китобойной флотилии "Советская Украина", 1959-60гг.
Ми-1М
9680130413-041959 СССР-40323     → Мурманский ОАОавария
Ми-1М
9680130513-051959 СССР-68066   → Управление ГА Центральных районовпорезан
В 1960 году выставлялся на ВДНХ.<a href="https://pastvu.com/_p/d/6/e/1/6e199658c0fd22cb884d5b4107a0f506.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-1М
9680130613-061959 СССР-68067     → Енисейский ОАОавария
В реестре Ми-1 ГВФ опознавательный знак вертолёта Ми-1 з/н 96801306 указан СССР-68057. Правильный опознавательный знак СССР-68067.
Ми-1 СССР-68057 с з/н 96801214.
Ми-1М
9680130713-071959 СССР-68068     → Заводской ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в грузовом варианте.

На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта.
Ми-1М
9680130813-081959 СССР-68069     → 2-й Пермский ОАОпорезан
На 23 сентября 1963г. - 3 ремонта.
Ми-1М
9680130913-091959 СССР-68076     → Улан-Удэнский ОАОкатастрофа
КР-3 на АРЗ-406 (Актюбинск) весной 1963г.
Ми-1М
9680131013-101959 СССР-68070     → Уфимский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1М.

На 1 августа 1963г. - 2 ремонта.
Ми-1М
9680131113-111959 СССР-68071     → Уфимский ОАОкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1М.

На 1 августа 1963г. - 4 ремонта.
Ми-1М
9680131213-121959 СССР-68072   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте (2 пассажирских кресла).

На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта.

Вертолёт поступил из Украинского в Северное управление в период декабрь 1963г. - ноябрь 1967г. Когда?
Ми-1М
9680131313-131959 СССР-68078   → Дальневосточное УГАавария
Ми-1М
9680131413-141959 СССР-68077     → Нижнеудинский ОАОпорезан
Ми-1М
9680131513-151959 СССР-68079     → Нижнеудинский ОАОпорезан
КР-3 на АРЗ-406 (Актюбинск) в январе 1964г.
Ми-1М
9680131613-161959 СССР-68080     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
КР-4 на АРЗ-406 (Актюбинск) в январе 1964г.
Ми-1М
9680131713-171959 СССР-68081     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
Ми-1М
9680131813-181959 СССР-68082     → Николаевский-на-Амуре ОАОавария
Ми-1М
9680131913-191959 СССР-68083     → Николаевский-на-Амуре ОАОпорезан
Ми-1М
9680132013-201959 СССР-68084     → Кежемский (Кодинский) ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
Ми-1М
9680140114-011959 СССР-68085     → Енисейский ОАОкатастрофа
КР-3 на АРМ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1964г.
Ми-1М
9680140214-021959 СССР-68086     → Колпашевский ОАОпорезан
В документах АРМ-26 за 1961г. вертолёт указан в варианте "М", в документах за 1964-65гг. - в варианте "Т".
Ми-1М
9680140314-031959 СССР-68113     → Колпашевский ОАОпорезан
В документах АРМ-26 за 1961г. вертолёт указан в варианте "М", в документах за 1964г. - в варианте "Т".
Ми-1Т
9680140414-041959 RA-00137   Восток (Хабаровск)памятник6-12 мес. (ф)
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т.

КР-3 на АРМ-24 (Хабаровск) весной 1964г.

После списания вертолёт был установлен в а/п Хабаровск (Малый) в качестве памятника.
Ми-1М
9680140514-051959 RA-68117     → Ханты-Мансийский ОАОпамятник6-12 мес. (ф)
КР-1 на АРМ-73 (Магадан) в сентябре 1962г.

Вертолёт был передан из Сеймчанского ОАО в Магаданский ОАО в период июль 1963г. - сентябрь 1965г. Когда?

В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Получил распределение в Ханты-Мансийскую ОАЭ. На 1 мая 1966г. - 2 ремонта.

Неизвестна дата списания.

После списания вертолёт был установлен перед зданием а/п Ханты-Мансийск <a href="https://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2019/01/IMG16257.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин

К 35-летию Нижневартовского авиапредприятия, которое отмечалось 20 июля 2000г., на въезде в аэропорт Нижневартовска установлена "Аллея Почета авиационной техники". Вертолёт Ми-1 RA-68117 был установлен в числе прочих экспонатов.
Ми-1М
9680140614-061959 СССР-68092     → Новокузнецкий ОАОпорезан
Ми-1М
9680140714-071959 СССР-68114     → Колпашевский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

Вертолёт был передан из Томского ОАО в Колпашевский ОАО в период ноябрь 1963г. - март 1965г. Когда?
Ми-1М
9680140814-081959 СССР-68115   → Узбекское УГАпорезан
Вертолёт был передан из УТО-23 в Магаданский ОАО в период июль 1963г. - сентябрь 1965г. Когда?

В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Ми-1М
9680140914-091959 СССР-68116     → Новосибирский ОАО (Северный)порезан
Указан 1960 год выпуска. ?

В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Получил распределение в Ханты-Мансийскую ОАЭ. До апреля 1966г. проходил КР-1 на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово)
Полетав два месяца в Ханты-Мансийском ОАО, вертолёт был передан в Тюменский ОАО, 255-й ЛО (Приказ начальника Уральского УГА №145 от 2 июня 1966г.)

В Новосибирском ОАО вертолёт применялся на лесопатрульных работах и патрулировании нефте- и газопроводов.
Ми-1М
9680141014-101959 СССР-68088     → Бурундайский ОАОкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
Ми-1М
9680141114-111959 СССР-68093     → Астраханский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.

На 1 декабря 1963г. - 3 КР.
Ми-1М
9680141214-121959 СССР-68089     → Ашхабадский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1СХ.

На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта.

Вертолёт был передан из Украинского УГА в Туркменское УГА в период ноябрь 1963г. - 1974г. Когда?
Ми-1М
9680141314-131959 СССР-68087     → Бурундайский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
Ми-1М
9680141414-141959 СССР-68090     → Забратский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

Вертолёт был передан из Забратского ОАО в Махачкалинский ОАО в период декабрь 1963г. - декабрь 1973г. Когда?
Ми-1М
9680141514-151959 СССР-68094     → Ашхабадский ОАОпорезан
КР-3 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в ноябре 1963г.
Ми-1М
9680141614-161959 СССР-68095     → Ашхабадский ОАОпорезан
Ми-1М
9680141714-171959 СССР-68096     → Сергелийский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ.

На 27 октября 1962г. вертолёт имел 1 ремонт.
Ми-1М
9680141814-181959 СССР-68097     → Сергелийский ОАОавария
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ.

На 1 сентября 1963г. вертолёт имел 2 ремонта.
Ми-1М
9680141914-191959 СССР-68098     → 2-й Иркутский ОАО (Восточный)порезан
Ми-1М
9680142014-201959 СССР-68103     → Сергелийский ОАОавария
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ.

На 1 сентября 1963г. вертолёт имел 3 ремонта.
Ми-1М
9680150115-011959 СССР-68101     → Владивостокский ОАОавария
Ми-1Т
9680150215-021959 СССР-68102     → Новокузнецкий ОАОпорезан
В документах АРМ №26 ГА за июнь 1964г. и август 1965г. вертолёт указан в варианте Ми-1СХ.
Ми-1М
9680150315-031959 СССР-68099     → Бурундайский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
Ми-1М
9680150415-041959 СССР-68100     → Сахалинский ОАОкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ
Ми-1М
9680150515-051959 СССР-68107     → 2-й Краснодарский ОАО (Энем)порезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ.

На 1 октября 1963г. - 3 КР.
Ми-1М
9680150615-061959 СССР-68104     → 2-й Краснодарский ОАО (Энем)катастрофа
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ.

На 1 октября 1963г. - 4 КР.

КР на АРЗ-411 (Минеральные Воды) в сентябре 1969г.
Ми-1М
9680150715-071959 СССР-68105   → Красноярское УГАавария
В отчёте Красноярского ТУ ГВФ "О наличии самолётов и моторов и остатка ресурса на них по состоянию на 1 декабря 1963г." вертолёт Ми-1 №68105 з/н 96801507 не указан.
Ми-1М
9680150815-081959 СССР-68106     → Абаканский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ

Вертолёт был передан из Красноярского ОАО в Абаканский ОАО в период 1964-72гг. Когда?

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
Ми-1М
9680150915-091959 СССР-68108     → Фрунзенский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ.
Ми-1М
9680151015-101959 СССР-68119     → Колпашевский ОАОпорезан
В документах АРМ-26 за 1961г. вертолёт указан в варианте "М", в документах за 1965-66гг. - в варианте "Т".
Ми-1М
9680151115-111959 СССР-68112     → Владивостокский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МГ
Ми-1М
9680151215-121959 СССР-68109     → 2-й Одесский ОАОпорезан
На основании (письма?) №19-201525-49 от 20 ноября 1962г., в декабре 1962г. вертолёт был передан на предприятие п/я 388 (ОКБ-387 МАП при заводе №387 МАП, Казань), где был переоборудован в гидровариант Ми-1Г.
После испытаний в ГосНИИ ГВФ вертолёт был возвращён в Одесский ОАО.

На 1 ноября 1963г. - 1 ремонт.
Ми-1М
9680151315-131959 СССР-68111   → Дальневосточное УГАпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МГ.

Вертолёт был зачислен в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-93 от 22 ноября 1961г.

На 1 ноября 1963г. - 2 ремонта.

Арктическая навигация. Вертолет разведки ледокола "Ермак". <a href="https://img.riamediabank.ru/images/vol1%2Fmedia%2Foriginal%2Fold%2F72%2F57%2F725765_hires_0%3A0%3A0%3A0_1400x1000_80_9_1_0JzQsNC60YEg0JDQu9GM0L%2FQtdGA0YIgIzcyNTc2NQ%3D%3D_92%3A89_ria-725765-preview_4e3500a6fe71cad4db6d634640390926.jpg" target="_blank">Фото</a> 01.05.1964г.


Неизвестен год передачи вертолёта из Полярной Авиации в Дальневосточное УГА (неразборчиво).
Ми-1М
9680151415-141959 СССР-68110     → 2-й Петропавловский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МГ.

КР на АРМ-24 (Хабаровск) в декабре 1963г.

СССР, 1960-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=866573927691&t=3&plc=WEB&tkn=*NMBoO2NiDXBfYQPYTEj73-ayRuY" target="_blank">Фото</a> Аркадий Казбеков
Ми-1М
9680151515-151959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680151615-161959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680151715-171959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680151815-181959 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-1М
9680151915-191959 СССР-68118   → Дальневосточное УГАпорезан
Указан 1960 год выпуска. ?

На 1 июля 1963г. - 1 КР.
Ми-1М
9680152015-201959 СССР-68120     → Берёзовский ОАОпорезан
На 1 сентября 1964г. - 3 ремонта.

В некоторых документах указан в варианте "МТ"

а/п Берёзово, 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=866624162571&t=3&plc=WEB&tkn=*uSLLtD7bB5WLYnS-oPoS6ZPVbkE" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://i.mycdn.me/image?id=866623340299&t=3&plc=WEB&tkn=*FUULkffMw0_e1l9xQqszEml3ZYo" target="_blank">Фото2</a> Александр Власов
Ми-1М
9680160116-011959 СССР-68121     → Берёзовский ОАОкатастрофа
На 1 сентября 1964г. - 3 ремонта.

а/п Берёзово, 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=866718979595&t=3&plc=WEB&tkn=*npoNB602X0bU7JXGztLAoMWLjrU" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://i.mycdn.me/image?id=853157483019&t=3&plc=WEB&tkn=*2t8Dunev3oc-GwpNqp_d2KOmmsM" target="_blank">Фото2</a> Александр Власов
Ми-1М
9680160216-021959 СССР-68122     → Сеймчанский ОАОпорезан
На 1 июля 1963г. - 1 ремонт.
Ми-1М
9680160316-031959 СССР-68123     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
На 26 сентября 1963г. - 5 ремонтов.

В 1967г. вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте. Пилот Владимир Закорюкин.
Ми-1Т
9680160416-041959 СССР-68124