✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

порезан

КР-7 на АРЗ-406 (Актюбинск) в январе 1964г.

Ми-1Т

76800201

1957

СССР-20200

→ Улан-Удэнский ОАО

порезан

Ми-1Т

76800202

1957

СССР-20201

→ Берёзовский ОАО

порезан

Ми-1У

76800203

1957

СССР-20202

авария

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А.

Ми-1Т

76800204

1957

СССР-20203

→ Сахалинский ОАО

порезан

На 1 декабря 1963г. вертолёт имел 4 ремонта.

Ми-1Т

76800205

1957

СССР-20204

→ Усть-Каменогорский ОАО

порезан

Первый Ми-1 в Усть-Каменогорском ОАО

Казахская ССР, начало 1960-х: <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRJnvGFLSmfdnS8YNHe7oxJA" target="_blank">Фото</a> Михаил Коровкин

После списания вертолёт использовался в качестве учебного экспоната. Где?

Ми-1Т

76800206

1957

СССР-Л0205

порезан

Ми-1Т

76800207

1957

СССР-20206

→ Выборгское АТУ ГА

порезан

Вертолёт участвовал в пробной эксплуатации типа в 79-м АО (Симферополь).

После списания вертолёт использовался в качестве учебного экспоната в Выборгском АТУ ГВФ.

Ми-1Т

76800208

1957

СССР-20207

порезан

>20 лет (ф)

Ми-1Т

76800209

1957

СССР-20208

→ Кировский ОАО

авария

7 октября 1969г. вертолёт был передан из Кировского ОАО в Пермский ОАО сроком на 2 месяца (Приказ начальника Уральского УГА №331)

Ми-1Т

76800210

1957

СССР-Л0209

→ Усть-Каменогорский ОАО

катастрофа

а/п Усть-Каменогорск, 1957г.: <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxR300J4zbnoWWGCQcmC2_dAA" target="_blank">Фото</a> Михаил Коровкин

В материалах расследования катастрофы вертолёт указан с опознавательным знаком СССР-Л0209
В реестре Ми-1 ГВФ вертолёт указан с новым опознавательным знаком СССР-20209

Ми-1Т

76800301

1957

СССР-10191

→ Берёзовский ОАО

порезан

Ми-1Т

76800302

1957

СССР-20210

→ Мурманский ОАО

порезан

Ми-1Т

76800303

1957

СССР-Л0211

→ Тюменское УГА

авария

Ми-1Т

76800304

1957

СССР-20212

→ Тувинский ОАО

авария

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т

КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1964г.

Ми-1Т

76800305

1957

СССР-20213

→ Пермский ОАО

порезан

Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №45 от 1 июня 1960г., "в целях обеспечения производственных потребностей", вертолёт был передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО.

Ми-1Т

76800306

1957

СССР-20214

→ Берёзовский ОАО

памятник

3-6 лет (ф)

Вертолёт был временно передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО Приказом командира Уральской ОАГ ГВФ №96 от 5 апреля 1960г. "в целях обеспечения производственных потребностей 122-го АО"

На 1 сентября 1964г. вертолёт имел 9 ремонтов.

После списания вертолёт был установлен перед терминалом в а/п Берёзово. До середины 2000-х был нанесён опознавательный знак СССР-40214. Позже он был закрашен. (По информации из журнала "Авиация и Время" (статья "Большая карьера маленького вертолёта" Андрей В. Хаустов, Александр В. Котлобовский), на постамент в а/п Берёзово был установлен вертолёт Ми-1АУ №17852 Берёзовского ОАО.) ???

Ми-1Т

76800307

1957

СССР-Л0290

→ Уральское УГА

авария

Ми-1Т

76800308

1957

СССР-Л0291

→ Красноярское УГА

авария

Ми-1Т

76800309

1957

СССР-20292

→ Казахское УГА

авария

Ми-1Т

76800310

1957

СССР-20293

→ Бурундайский ОАО

авария

Ми-1Т

76800401

1957

СССР-20294

→ Абаканский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т

КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1964г.

Ми-1Т

76800402

1957

СССР-20295

→ Колпашевский ОАО

порезан

Вертолёт был передан из 196-го АО (Кемерово) в 237-й АО (Колпашево) в период ноябрь 1961г. - сентябрь 1963г. Когда?

Ми-1Т

76800403

1957

СССР-20296

→ Усть-Каменогорский ОАО

порезан

Вертолёт участвовал в пробной эксплуатации типа в 79-м АО (Симферополь).

В Казахском ТУ ГВФ (УГА) вВертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

Ми-1Т

76800404

1957

СССР-20297

порезан

а/п Калуга (Грабцево), 1968г.: <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRf9bcNCs5KjIUuhYRKQV1dA" target="_blank">Фото</a>

Ми-1Т

76800405

1957

СССР-20298

→ 2-й Пермский ОАО

порезан

Свердловская обл., 1957г.: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2017/03/831090_97de92d4ecf39ff61f724500f12a01e5.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2017/03/831092_83ac52cca17d47fd90678cb5c13e13f8.jpg" target="_blank">Фото2</a> Гурьянов Г.П.

Вертолёт был передан из 2-го Свердловского ОАО в Пермский ОАО приказом начальника Уральского УГА №208 от 14 июня 1966г. "в связи с производственной необходимостью".

Ми-1Т

76800406

1957

СССР-20299

→ Енисейский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т

Вертолёт был передан из Красноярского ОАО в Енисейский ОАО в период 1964-72гг. Когда?

Ми-1Т

76800407

1957

СССР-20300

→ Сургутский ОАО

порезан

Приказом командира Уральской ОАГ ГВФ №64 от 5 марта 1960г. вертолёт был передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО (Пермь), "в целях обеспечения производственных потребностей подразделений"

Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №260 от 10 сентября 1963г., "в связи с производственной необходимостью и для обеспечения работы по авиаобеспечению Тюменского геологоуправления, находящийся в ремонте, в АРМ-26 вертолёт Ми-1 №20300 Пермского ОАО, по выходу его из ремонта передать в Тюменскую АГ ГВФ"

Ми-1Т

76800408

1957

СССР-20301

→ Фрунзенский ОАО

катастрофа

Ми-1Т

76800409

1957

СССР-20302

→ 2-й Петропавловский ОАО

порезан

Ми-1Т

76800410

1957

СССР-20303

→ Усть-Каменогорский ОАО

порезан

Вертолёт принимал участие в опытной эксплуатации типа в Таджикской ОАГ ГВФ.

В Казахском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

Ми-1Т

76800501

1957

СССР-20304

→ Красноярское УГА

авария

Ми-1Т

76800502

1957

СССР-20305

→ Усть-Каменогорский ОАО

авария

Вертолёт принимал участие в опытной эксплуатации типа в Таджикской ОАГ ГВФ

Дата списания неизвестна.

Ми-1Т

76800503

1957

СССР-20306

→ Ашхабадский ОАО

порезан

КР-6 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в ноябре 1963г.

Ми-1Т

76800504

1957

СССР-20307

→ Костромской ОАО

порезан

Ми-1Т

76800505

1957

СССР-20308

авария

Ми-1Т

76800506

1957

СССР-20309

→ Тюменский ОАО (Плеханово)

порезан

Вертолёт был передан из 123-го АО (Свердловск) в 122-й АО (Пермь) Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №118 от 12 августа 1960г.

Вертолёт был передан из 122-го АО (Пермь) в 123-й АО (Свердловск) в период ноябрь 1961г. - сентябрь 1964г. Когда?

Из приказа начальника Уральского УГА №309 от 30 сентября 1964г.: "В связи с производственной необходимостью и для улучшения авиаобслуживания заказчиков на территории Тюменской области передать из 2-го СОАО в ТАГ до 15 октября 1964г. вертолёт Ми-1 №20309"

На 1 марта 1964г. вертолёт имел 8 ремонтов.

Ми-1Т

76800507

1957

СССР-20310

→ Львовский ОАО

порезан

Ми-1Т

76800508

1957

СССР-20311

→ 2-й Пермский ОАО

порезан

После выпуска вертолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Уральском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

С марта 1966г. по январь 1967г. вертолёт проходил ремонт в АРМ-26 (Тюмень - Плеханово)

Ми-1Т

76800509

1957

СССР-20312

→ Ашхабадский ОАО

порезан

Первый Ми-1 в 98-м АО.

Вертолёт был передан из Украинского УГА в Туркменское УГА до 1974г. Когда?

Ми-1Т

76800510

1957

СССР-20313

авария

Ми-1Т

76800601

1957

СССР-40341

порезан

Вертолёт был передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО в период ноябрь 1958г. - ноябрь 1961г. Когда?

Вертолёт был передан из 122-го АО (Пермь) в 123-й АО (Свердловск) в период ноябрь 1961г. - июнь 1963г. Когда?

Ми-1Т

76800602

1957

СССР-40337

→ Бурундайский ОАО

порезан

Ми-1Т

76800603

1957

СССР-40338

→ Мурманский ОАО

порезан

Ми-1Т

76800604

1957

СССР-40339

→ Бурундайский ОАО

порезан

Ми-1Т

76800605

1957

СССР-40340

порезан

Ми-1Т

76800606

1957

СССР-20314

→ 2-й Архангельский ОАО (МГА)

порезан

Вертолёт был передан из Мурманского ОАО в Архангельское УГА между сентябрём 1964г. и январём 1973г. Когда?

Ми-1Т

76800607

1957

СССР-40342

→ Уральское УГА

авария

На 1 ноября 1958г. вертолёт имел 1 ремонт.

Ми-1Т

76800608

1957

СССР-40343

→ Енисейский ОАО

катастрофа

Ми-1Т

76800609

1957

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

76800610

1957

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800001

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800002

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800003

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800004

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800005

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800006

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800007

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800008

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800009

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800010

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800101

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800102

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800103

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800104

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800105

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800106

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800107

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800108

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800109

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800110

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800201

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800202

1958

СССР-10102

→ Владивостокский ОАО

порезан

Ми-1Т

86800203

1958

СССР-10181

→ Украинское УГА

катастрофа

Ми-1М

86800204

1958

СССР-20218

→ Сахалинский ОАО

порезан

Ми-1Т

86800205

1958

СССР-10194

→ Бельцкий ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.

Молдавская ССР, 1960-е: <a href="https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-1.40734/#lg=attachment524449&slide=0" target="_blank">Фото</a> Фёдор Кузнецов

Ми-1Т

86800206

1958

СССР-20211

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

Ми-1Т

86800207

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800208

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800209

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800210

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800301

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800302

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800303

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800304

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800305

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800306

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800307

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800308

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800309

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800310

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800401

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800402

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800403

1958

СССР-40296

→ Казахское УГА

авария

Ми-1Т

86800404

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800405

1958

СССР-40422

→ Якутское УГА

авария

Ми-1Т

86800406

1958

СССР-40424

→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО

авария

Ми-1Т

86800407

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800408

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800409

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800410

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800501

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800502

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800503

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800504

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800505

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800506

1958

СССР-40440

→ Нюрбинский ОАО

авария

Ми-1Т

86800507

1958

СССР-40430

→ Восточно-Сибирское УГА

авария

Ми-1М

86800508

1958

СССР-40431

→ Восточно-Сибирское УГА

авария

Ми-1М

86800509

1958

СССР-40420

→ Енисейский ОАО

порезан

КР-4 на АРМ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1964г.
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.

Ми-1Т

86800510

1958

СССР-40423

→ Якутское УГА

порезан

Ми-1М

86800601

1958

СССР-40421

→ Нюрбинский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте.

КР-2 на АРМ-24 (Хабаровск) осенью 1962г.

Ми-1Т

86800602

1958

СССР-40426

→ Маганский ОАО

авария

Ми-1Т

86800603

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800604

1958

СССР-40425

→ Нюрбинский ОАО

порезан

В Алданском ОАО вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте.

Вертолёт был передан из Алданского ОАО в Маганский ОАО в период декабрь 1962г. - ноябрь 1967г. Когда?

Вертолёт был передан из Маганского ОАО в Нюрбинский ОАО после 1967г. Когда?

Ми-1Т

86800605

1958

СССР-40434

→ Енисейский ОАО

авария

Ми-1Т

86800606

1958

СССР-40427

→ Восточно-Сибирское УГА

авария

Ми-1М

86800607

1958

СССР-40432

→ Маганский ОАО

порезан

В Нюрбинском ОАО вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте.

Вертолёт был передан из Нюрбинского ОАО в Маганский ОАО в период декабрь 1962г. - май 1967г. Когда?

Ми-1Т

86800608

1958

СССР-40428

→ Бодайбинский ОАО

порезан

КР-3 на АРМ-67 (Красноярск-Северный) осенью 1963г.

Ми-1М

86800609

1958

СССР-40429

порезан

Вертолёт был передан из Красноярского ОАО в Кежемский ОАО в период 1964-72гг. Когда?

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.

Ми-1Т

86800610

1958

СССР-40439

→ Улан-Удэнский ОАО

порезан

Ми-1Т

86800611

1958

СССР-40436

→ Улан-Удэнский ОАО

порезан

КР-4 на АРЗ-406 (Актюбинск) осенью 1963г.

Ми-1Т

86800612

1958

СССР-40433

порезан

В период декабрь 1964г. - февраль 1965г. вертолёт выполнял санитарные задания на территории Архангельской области, с промежуточными посадками на дозаправку в а/п МВЛ Лопшеньга. Пилот Воскресенский.

Ми-1Т

86800613

1958

СССР-40437

→ Туркменское УГА

порезан

КР-4 на АРЗ-406 (Актюбинск) осенью 1963г.

Известна дата передачи вертолёта из Восточно-Сибирского УГА в Туркменское УГА - 24 сентября, но не указан год.

Ми-1М

86800614

1958

СССР-40435

→ Красноярское УГА

порезан

Ми-1М

86800615

1958

СССР-40438

→ Красноярский ОАО

катастрофа

Ми-1Т

86800616

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800617

1958

СССР-40442

авария

Опознавательный знак вертолёта СССР-40442 совпадает с опознавательным знаком вертолёта Ми-1 з/н 86800719.

Ми-1Т

86800618

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800619

1958

СССР-40444

→ Красноярское УГА

авария

Ми-1М

86800620

1958

СССР-40445

→ Благовещенский ОАО

порезан

КР-4 на АРМ-24 (Хабаровск) в ноябре 1963г.

Ми-1Т

86800701

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800702

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800703

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800704

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800705

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800706

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800707

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800708

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800709

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800710

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800711

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800712

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800713

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800714

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800715

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800716

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800717

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800718

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

86800719

1958

СССР-40442

→ Вологодский ОАО

порезан

Ми-1М

86800720

1958

СССР-40443

→ Владивостокский ОАО

авария

Ми-1М

86800801

1958

СССР-40446

порезан

Ми-1М

86800802

1958

СССР-40447

порезан

Ми-1Т

86800803

1958

СССР-40449

→ Мурманский ОАО

порезан

Ми-1М

86800804

1958

СССР-40450

→ Берёзовский ОАО

порезан

В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.

Ми-1М

86800805

1958

СССР-40448

→ Ургенчский ОАО

порезан

Осень 1972г. - транспортные рейсы и полёты на патрулирование электросетей в Узбекской ССР.

Ми-1Т

86800806

1958

СССР-40451

порезан

Ми-1Т

86800807

1958

СССР-40453

катастрофа

Ми-1М

86800808

1958

СССР-40454

→ Тюменский ОАО (Плеханово)

порезан

КР-1 на АРМ-24 (Хабаровск) осенью 1963г.

В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.

Ми-1Т

86800809

1958

СССР-40459

→ Магаданский ОАО

порезан

Вертолёт был передан Иркутскому политехническому институту после декабря 1963г. Когда?

Ми-1Т

86800810

1958

СССР-40459

→ Маганский ОАО

порезан

Бортовой номер этого вертолёта "СССР-40459" в реестре Ми-1 совпадает с вертолётом Ми-1 <a href="https://russianplanes.net/reginfo/174153" target="_blank">з/н 86800809</a>

Ми-1М

86800811

1958

СССР-40455

→ 2-й Петропавловский ОАО

авария

>20 лет (ф)

КР-4 на АРЗ-24 (Хабаровск) в ноябре 1963г.

Камчатская обл., 1960-е: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=57209&mode=view" target="_blank">Фото</a>

Ми-1М

86800812

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800813

1958

СССР-40458

→ 2-й Пермский ОАО

порезан

В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.

Вертолёт был передан из Салехардского ОАО в Пермский ОАО в период январь 1966г. - октябрь 1968г. Когда?

Ми-1М

86800814

1958

СССР-40460

→ Сахалинский ОАО

порезан

КР-4 на АРЗ-24 (Хабаровск) в феврале 1964г.

Ми-1М

86800815

1958

СССР-40457

авария

СССР, 1959г.: <a href="https://www.flickr.com/photos/3oya/7139326979/in/album-72157629959261589/" target="_blank">Фото</a>

Ми-1М

86800816

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800817

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800818

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800819

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800820

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800901

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800902

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800903

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800904

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800905

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800906

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800907

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

86800908

1958

СССР-40461

→ Нюрбинский ОАО

катастрофа

Вертолёт эксплуатировался в санитарном варианте.

Ми-1М

86800909

1958

СССР-40462

→ Сергелийский ОАО

катастрофа

Ми-1М

86800910

1958

СССР-40463

→ Коми УГА

авария

Ми-1М

86800911

1958

СССР-40464

→ Воркутинский ОАО

катастрофа

Ми-1Т

86800912

1958

СССР-40465

→ Маганский ОАО

авария

Ми-1М

86800913

1958

СССР-10186

порезан

Вертолёт был передан из Тюменского ОАО в Сургутский ОАО в период июнь 1964г. - июль 1966г. Когда?

Ми-1Т

86800914

1958

СССР-10187

→ Ухтинский ОАО

авария

Ми-1Т

86800915

1958

СССР-10189

→ Воркутинский ОАО

порезан

СССР, 1960-е: <a href="https://aviaforum.ams3.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2018/08/970926_87c6fad7cbf70367edb0430f7fe5be76.jpg" target="_blank">Фото</a>

Ми-1М

86800916

1958

СССР-40466

→ 2-й Одесский ОАО

порезан

В 1959г. вертолёт, в качестве разведчика китов, участвовал в походе советской антарктической китобойной флотилии в район Антарктиды (базирование - китобойная база "Слава", порт приписки Одесса). <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=64649&mode=view" target="_blank">Фото</a>

Ми-1М

86800917

1958

СССР-40452

→ Украинское УГА

авария

В 1960г. вертолёт, в качестве разведчика китов, участвовал в 15-м походе советской антарктической китобойной флотилии в район Антарктиды (базирование - китобойная база "Слава", порт приписки Одесса). <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=65926&mode=view" target="_blank">Фото</a>

Ми-1Т

86800918

1958

СССР-40441

→ Пермский ОАО

порезан

Ми-1Т

86800919

1958

СССР-10130

→ Новосибирский ОАО (Северный)

порезан

В Казахском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте, в Западно-Сибирском УГА вертолёт эксплуатировался исключительно на патрулировании автодорог в интересах ГАИ.

В 2016г. вертолёт с опознавательным знаком СССР-10130 был установлен на территории Новосибирского авиаремонтного завода, к 75-летнему юбилею предприятия.
Памятник был собран из нескольких Ми-1 Новосибирского УАЦ ДОСААФ (Бердск, Новосибирская обл.)

Ми-1М

96800920

1959

СССР-68052

порезан

Ми-1М

96801001

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801002

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801003

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801004

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801005

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801006

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801007

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801008

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801009

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801010

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801011

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801012

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801013

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801014

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801015

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801016

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801017

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801018

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801019

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801020

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801101

1959

СССР-68048

→ Нижнеудинский ОАО

порезан

Ми-1Т

96801102

1959

СССР-68038

→ Ухтинский ОАО

порезан

Ми-1М

96801103

1959

СССР-68047

→ Бодайбинский ОАО

авария

Ми-1М

96801104

1959

СССР-68024

порезан

Ми-1М

96801105

1959

СССР-68028

→ Пермский ОАО

порезан

Вертолёт был передан из 2-го Свердловского ОАО в Пермский ОАО в период ноябрь 1961г. - сентябрь 1964г. Когда?

Ми-1М

96801106

1959

СССР-68026

порезан

Ми-1М

96801107

1959

СССР-68027

→ Туркменское УГА

порезан

Ми-1М

96801108

1959

СССР-68025

порезан

Ми-1Т

96801109

1959

СССР-68029

→ Архангельское УГА

порезан

Ми-1Т

96801110

1959

СССР-68030

→ Ухтинский ОАО

порезан

Ми-1М

96801111

1959

СССР-68031

→ Нижнеудинский ОАО

авария

Ми-1М

96801112

1959

СССР-68036

порезан

Ми-1М

96801113

1959

СССР-68037

порезан

Ми-1М

96801114

1959

СССР-68032

→ Ухтинский ОАО

порезан

Ми-1М

96801115

1959

СССР-68033

порезан

Красноярский край, 1960-е: <a href="https://aviaforum.ams3.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2018/01/908065_1b5ec2238dd0395507f391c7048d6d22.jpg" target="_blank">Фото</a>

Ми-1Т

96801116

1959

СССР-68034

→ Бурундайский ОАО

авария

Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

На 1 октября 1963г. вертолёт имел 4 ремонта.

Ми-1Т

96801117

1959

СССР-68035

→ Уральское УГА

авария

Ми-1Т

96801118

1959

СССР-68045

→ Ухтинский ОАО

порезан

Ми-1Т

96801119

1959

СССР-68039

порезан

В документах АРМ-26 за 1966-67гг. вертолёт указан в санитарно-транспортном варианте.

Ми-1Т

96801120

1959

СССР-68040

→ Коми УГА

авария

Ми-1М

96801201

1959

СССР-68041

→ Киргизское УГА

авария

Ми-1М

96801202

1959

СССР-68042

→ Фрунзенский ОАО

порезан

На 1 декабря 1963г. - 2 КР.

Ми-1М

96801203

1959

СССР-68046

→ Уральское УГА

катастрофа

Ми-1М

96801204

1959

СССР-68043

→ Фрунзенский ОАО

порезан

На 1 декабря 1963г. - 2 КР.

Вертолёт упоминается в материалах расследования катастрофы вертолёта Ми-1Т №20301, произошедшей 17 февраля 1976г. в Казахской ССР. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1863" target="_blank">Подробности</a>

Ми-1Т

96801205

1959

СССР-68044

→ Ухтинский ОАО

порезан

Ми-1М

96801206

1959

СССР-68053

→ Пермский ОАО

порезан

На 1 сентября 1964г. вертолёт имел 5 ремонтов.

Ми-1М

96801207

1959

СССР-68049

→ Пермский ОАО

авария

Ми-1Т

96801208

1959

СССР-68050

→ Ухтинский ОАО

порезан

Ми-1М

96801209

1959

СССР-68051

→ Бодайбинский ОАО

порезан

Вертолёт упоминается в материалах расследования катастрофы вертолёта Ми-1 №17952, произошедшей 19 июня 1970г. в Бурятской АССР. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2064" target="_blank">Подробности</a>

Ми-1М

96801210

1959

СССР-68054

порезан

КР5 на АРЗ-406 (Актюбинск) в ноябре 1963г.

Ми-1М

96801211

1959

СССР-68055

→ Фрунзенский ОАО

порезан

Ми-1М

96801212

1959

СССР-68056

→ Улан-Удэнский ОАО

авария

Ми-1Т

96801213

1959

СССР-68061

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

Ми-1М

96801214

1959

СССР-68057

→ Туркменское УГА

порезан

Ми-1Т

96801215

1959

СССР-68058

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

Ми-1М

96801216

1959

СССР-68060

→ Ухтинский ОАО

порезан

Ми-1М

96801217

1959

СССР-68063

→ Фрунзенский ОАО

порезан

В отчёте о наличии самолётов и моторов Киргизской ОАГ ГВФ от 1 декабря 1963г. вертолёт указан Ми-1М.

В отчёте АРМ-24 за декабрь 1966г. вертолёт указан Ми-1МНХ.

Ми-1М

96801218

1959

СССР-68059

→ Луганский (Ворошиловградский) ОАО

авария

Ми-1М

96801219

1959

СССР-68062

порезан

Ми-1М

96801220

1959

СССР-68064

→ Нижнеудинский ОАО

порезан

Ми-1М

96801301

1959

СССР-68073

→ Шереметьевский ОАО

авария

Вертолёт был зачислен в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-93 от 22 ноября 1961г.

Ми-1М

96801302

1959

СССР-68074

авария

Ми-1М

96801303

1959

СССР-68075

→ Дальневосточное УГА

порезан

Чёрное море, 1959г.: <a href="https://187011.selcdn.ru/thumbnails/photos/2017/08/22/wyibwdw3twv06iim_1024.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://187011.selcdn.ru/thumbnails/photos/2017/08/22/p45svbcdd6d070lk_1024.jpg" target="_blank">Фото2</a> Всеволод Тарасевич

Вероятно, вертолёт был списан после серьёзной поломки?

Ми-1М

96801304

1959

СССР-40323

→ Мурманский ОАО

авария

Ми-1М

96801305

1959

СССР-68066

порезан

В 1960 году выставлялся на ВДНХ.<a href="https://pastvu.com/_p/d/6/e/1/6e199658c0fd22cb884d5b4107a0f506.jpg" target="_blank">Фото</a>

Ми-1М

96801306

1959

СССР-68067

→ Енисейский ОАО

авария

В реестре Ми-1 ГВФ опознавательный знак вертолёта Ми-1 з/н 96801306 указан СССР-68057. Правильный опознавательный знак СССР-68067.
Ми-1 СССР-68057 с з/н 96801214.

Ми-1М

96801307

1959

СССР-68068

→ Хмельницкий ОАО

порезан

Ми-1Т

96801308

1959

СССР-68069

→ 2-й Пермский ОАО

порезан

Ми-1М

96801309

1959

СССР-68076

→ Улан-Удэнский ОАО

катастрофа

КР-3 на АРЗ-406 (Актюбинск) весной 1963г.

Ми-1М

96801310

1959

СССР-68070

→ Уфимский ОАО

порезан

Ми-1М

96801311

1959

СССР-68071

→ Уфимский ОАО

катастрофа

Ми-1М

96801312

1959

СССР-68072

→ Украинское УГА

порезан

Ми-1М

96801313

1959

СССР-68078

→ Дальневосточное УГА

авария

Ми-1М

96801314

1959

СССР-68077

→ Нижнеудинский ОАО

порезан

Ми-1М

96801315

1959

СССР-68079

→ Нижнеудинский ОАО

порезан

КР-3 на АРЗ-406 (Актюбинск) в январе 1964г.

Ми-1М

96801316

1959

СССР-68080

→ Улан-Удэнский ОАО

порезан

КР-4 на АРЗ-406 (Актюбинск) в январе 1964г.

Ми-1М

96801317

1959

СССР-68081

→ Улан-Удэнский ОАО

порезан

Ми-1М

96801318

1959

СССР-68082

авария

Ми-1М

96801319

1959

СССР-68083

порезан

Ми-1М

96801320

1959

СССР-68084

порезан

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.

Ми-1М

96801401

1959

СССР-68085

→ Енисейский ОАО

катастрофа

КР-3 на АРМ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1964г.

Ми-1М

96801402

1959

СССР-68086

→ Колпашевский ОАО

порезан

В документах АРМ-26 за 1961г. вертолёт указан в варианте "М", в документах за 1964-65гг. - в варианте "Т".

Ми-1М

96801403

1959

СССР-68113

→ Колпашевский ОАО

порезан

В документах АРМ-26 за 1961г. вертолёт указан в варианте "М", в документах за 1964г. - в варианте "Т".

Ми-1Т

96801404

1959

СССР-68091

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т.

КР-3 на АРМ-24 (Хабаровск) весной 1964г.

Ми-1М

96801405

1959

RA-68117

→ Нижневартовский ОАО

памятник

3-6 лет (ф)

В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Получил распределение в Ханты-Мансийскую ОАЭ. На 1 мая 1966г. вертолёт имел 2 ремонта.

Неизвестна дата передачи вертолёта из Ханты-Мансийского ОАО в Нижневартовский ОАО.

Неизвестна дата списания.

К 35-летию Нижневартовского авиапредприятия, которое отмечалось 20 июля 2000г., на въезде в аэропорт установлена "Аллея Почета авиационной техники". Вертолёт Ми-1 RA-68117 был установлен в числе прочих экспонатов.

Ми-1М

96801406

1959

СССР-68092

→ Новокузнецкий ОАО

порезан

СССР, 1961г.: <a href="https://aviaforum.ams3.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2018/08/972048_e82d3d4598a03de19368f824c880e795.jpg" target="_blank">Фото</a>

Ми-1М

96801407

1959

СССР-68114

→ Колпашевский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

Вертолёт был передан из Томского ОАО в Колпашевский ОАО в период ноябрь 1963г. - март 1965г. Когда?

Ми-1Т

96801408

1959

СССР-68115

→ Узбекское УГА

порезан

Ми-1М

96801409

1959

СССР-68116

→ Новосибирский ОАО (Северный)

порезан

В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Получил распределение в Ханты-Мансийскую ОАЭ. До апреля 1966г. проходил КР-1 на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово)
Полетав два месяца в Ханты-Мансийском ОАО, вертолёт был передан в Тюменский ОАО, 255 ЛО (Приказ начальника Уральского УГА №145 от 2 июня 1966г.)

В Новосибирском ОАО вертолёт применялся на лесопатрульных работах и патрулировании нефте- и газопроводов.

Ми-1М

96801410

1959

СССР-68088

→ Бурундайский ОАО

катастрофа

Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.

Ми-1М

96801411

1959

СССР-68093

→ Астраханский ОАО

порезан

Ми-1М

96801412

1959

СССР-68089

→ Ашхабадский ОАО

порезан

Вертолёт был передан из Украинского УГА в Туркменское УГА до 1974г. Когда?

Ми-1М

96801413

1959

СССР-68087

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.

Ми-1М

96801414

1959

СССР-68090

→ Азербайджанское УГА

порезан

Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.

Ми-1М

96801415

1959

СССР-68094

→ Ашхабадский ОАО

порезан

КР-3 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в ноябре 1963г.

Ми-1М

96801416

1959

СССР-68095

→ Ашхабадский ОАО

порезан

Ми-1М

96801417

1959

СССР-68096

→ Сергелийский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ.

На 27 октября 1962г. вертолёт имел 1 ремонт.

Ми-1М

96801418

1959

СССР-68097

→ Сергелийский ОАО

авария

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ.

На 1 сентября 1963г. вертолёт имел 2 ремонта.

Ми-1М

96801419

1959

СССР-68098

порезан

Ми-1М

96801420

1959

СССР-68103

→ Сергелийский ОАО

авария

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ.

На 1 сентября 1963г. вертолёт имел 3 ремонта.

Ми-1М

96801501

1959

СССР-68101

→ Дальневосточное УГА

авария

Ми-1Т

96801502

1959

СССР-68102

→ Новокузнецкий ОАО

порезан

В документах АРМ №26 ГА за июнь 1964г. и август 1965г. вертолёт указан в варианте Ми-1СХ.

Ми-1М

96801503

1959

СССР-68099

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.

Ми-1М

96801504

1959

СССР-68100

→ Сахалинский ОАО

катастрофа

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ

Ми-1Т

96801505

1959

СССР-68107

→ Северо-Кавказское УГА

порезан

Ми-1М

96801506

1959

СССР-68104

→ 2-й Краснодарский ОАО (Энем)

катастрофа

Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-411 (Минеральные Воды) в сентябре 1969г.

Ми-1М

96801507

1959

СССР-68105

→ Красноярское УГА

авария

В отчёте Красноярского ТУ ГВФ "О наличии самолётов и моторов и остатка ресурса на них по состоянию на 1 декабря 1963г." вертолёт Ми-1 №68105 з/н 96801507 не указан.

Ми-1М

96801508

1959

СССР-68106

→ Абаканский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ

Вертолёт был передан из Красноярского ОАО в Абаканский ОАО в период 1964-72гг. Когда?

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.

Ми-1М

96801509

1959

СССР-68108

→ Фрунзенский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МНХ.

Ми-1М

96801510

1959

СССР-68119

→ Колпашевский ОАО

порезан

В документах АРМ-26 за 1961г. вертолёт указан в варианте "М", в документах за 1965-66гг. - в варианте "Т".

Ми-1М

96801511

1959

СССР-68112

→ Владивостокский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МГ

Ми-1М

96801512

1959

СССР-68109

→ 2-й Одесский ОАО

порезан

В конце 1962г. вертолёт был передан в п/я 388 (филиал №1 завода №329 МАП (Казань)) на основании (письма?) №19-201525-49 от 20 ноября 1962г. за подписью Башкирова.

Ми-1М

96801513

1959

СССР-68111

→ Дальневосточное УГА

порезан

Вертолёт был зачислен в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-93 от 22 ноября 1961г.

Неизвестен год передачи вертолёта из Полярной Авиации в Дальневосточное УГА (неразборчиво).

Ми-1М

96801514

1959

СССР-68110

→ 2-й Петропавловский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МГ.

КР на АРМ-24 (Хабаровск) в декабре 1963г.

СССР, 1960-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=866573927691&t=3&plc=WEB&tkn=*NMBoO2NiDXBfYQPYTEj73-ayRuY" target="_blank">Фото</a> Аркадий Казбеков

Ми-1М

96801515

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801516

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801517

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801518

1959

Россия (СССР) - ВВС

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1М

96801519

1959

СССР-68118

→ Дальневосточное УГА

порезан

Ми-1М

96801520

1959

СССР-68120

→ Берёзовский ОАО

порезан

На 1 сентября 1964г. вертолёт имел 3 ремонта.

В некоторых документах указан в варианте "МТ"

а/п Берёзово, 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=866624162571&t=3&plc=WEB&tkn=*uSLLtD7bB5WLYnS-oPoS6ZPVbkE" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://i.mycdn.me/image?id=866623340299&t=3&plc=WEB&tkn=*FUULkffMw0_e1l9xQqszEml3ZYo" target="_blank">Фото2</a> Александр Власов

Ми-1М

96801601

1959

СССР-68121

→ Берёзовский ОАО

катастрофа

На 1 сентября 1964г. вертолёт имел 3 ремонта.

а/п Берёзово, 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=866718979595&t=3&plc=WEB&tkn=*npoNB602X0bU7JXGztLAoMWLjrU" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://i.mycdn.me/image?id=853157483019&t=3&plc=WEB&tkn=*2t8Dunev3oc-GwpNqp_d2KOmmsM" target="_blank">Фото2</a> Александр Власов

Ми-1М

96801602

1959

СССР-68122

→ Сеймчанский ОАО

порезан

Ми-1М

96801603

1959

СССР-68123

порезан

Ми-1М

96801604

1959

СССР-68124

→ Пермский ОАО

порезан

Вертолёт был передан из 2-го Свердловского ОАО в Пермский ОАО в период ноябрь 1961г. - март 1963г. Когда?

Ми-1М

96801605

1959

СССР-68125

→ Сургутский ОАО

порезан

Ми-1М

96801606

1959

СССР-68126

→ Владивостокский ОАО

порезан

КР-3 на АРЗ-24 (Хабаровск) весной 1964г.

Ми-1М

96801607

1959

СССР-68127

→ Архангельское УГА

порезан

Ми-1М

96801608

1959

СССР-68128

→ Абаканский ОАО

порезан

КР-4 на АРМ-67 (Красноярск-Северный) в декабре 1963г.

Ми-1М

96801609

1959

СССР-68129

→ Тюменский ОАО (Плеханово)

порезан

Вертолёт был передан из Сеймчанского ОАО в Магаданский ОАО в период декабрь 1963г. - сентябрь 1965г. Когда?

В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Получил распределение в Ханты-Мансийскую ОАЭ, в феврале 1966г. был передан в Тюменский ОАО, 255-й ЛО.

На 1 мая 1966г. вертолёт имел 1 ремонт.

г/п Ханты-Мансийск, конец 1960-х: <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2019/02/IMG01036.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2019/02/IMG01037.jpg" target="_blank">Фото2</a> Анатолий Лахтин

Ми-1М

96801610

1959

СССР-68130

→ Берёзовский ОАО

порезан

Вертолёт был передан из Анадырского ОАО в Магаданский ОАО в период декабрь 1963г. - сентябрь 1965г. Когда?

В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Предположительно, вертолёт был сразу передан в Берёзовский ОАО

Ми-1М

96801611

1959

СССР-68131

порезан

Ми-1М

96801612

1959

СССР-68133

→ Стрела ПО Оренбург

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1862 кг.

п/я А-7885 - Оренбургский вертолётный завод (Оренбургский машзавод).

Ми-1М

96801613

1959

СССР-68132

→ 2-й Одесский ОАО

порезан

>20 лет (ф)

Ми-1Т

96801614

1959

СССР-68134

→ Мурманский ОАО

порезан

Ми-1М

96801615

1959

СССР-68135

→ Владивостокский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МГ.

Ми-1М

96801616

1959

СССР-68136

→ Дальневосточное УГА

катастрофа

Ми-1М

96801617

1959

СССР-68137

→ Мурманский ОАО

авария

Ми-1

96801618

1959

СССР-68138

порезан

>20 лет (ф)

Ми-1М

96801619

1959

СССР-68139

→ Украинское УГА

авария

>20 лет (ф)

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1 МНХ.

Ми-1М

96801620

1959

СССР-68140

→ Белорусское УГА

авария

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МГ (на поплавковым шасси).

Ми-1М

01007

1958

СССР-68017

→ Тувинский ОАО

порезан

В реестре Ми-1 ГВФ заводской номер указан "0-1007"

КР-3 на АРМ-67 (Красноярск-Северный) весной 1964г.
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.

Ми-1М

01009

1958

СССР-68019

порезан

В реестре Ми-1 ГВФ заводской номер указан "0-1009"

Ми-1М

01010

1958

СССР-68020

порезан

В реестре Ми-1 ГВФ заводской номер указан "0-1010"

Ми-1М

01011

1958

СССР-68021

→ Братский ОАО

порезан

В реестре Ми-1 ГВФ заводской номер указан "0-1011"

КР-2 на АРЗ-406 (Актюбинск) в январе 1964г.

Вертолёт был передан из Нижнеудинского ОАО в Братский ОАО в период 1964-73гг. Когда?

Ми-1М

01012

1958

СССР-68022

→ Тувинский ОАО

порезан

В реестре Ми-1 ГВФ заводской номер указан "0-1012"

Ми-1М

01013

1960

СССР-68023

→ Петрозаводский ОАО

порезан

В реестре Ми-1 ГВФ заводской номер указан "0-1013"

В документах АРМ №26 ГА за февраль 1965г. год выпуска указан - 1960г.

СССР, 1960-е: <a href="http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-1_6.jpg" target="_blank">Фото</a>

Ми-1М

01014

1958

СССР-17728

→ Владивостокский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1888 кг., двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W-01014"

Ми-1М

01015

1958

СССР-17729

→ Красноярское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1898 кг., двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W-01015"

Ми-1М

01016

1958

СССР-17730

→ Сергелийский ОАО

авария

Вес конструкции при выпуске - 1928 кг., двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W-01016"

На 1 сентября 1963г. вертолёт находился на хранении, в ожидании КР-2, с налётом ППР 800 часов.

Ми-1М

01017

1958

СССР-17731

→ Нижнеудинский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1887 кг., двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W-01017"

Ми-1М

01018

1958

СССР-17732

→ Красноярское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1882 кг., двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W01018"

СССР, 1960-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2017/02/830374_b24d37cb721927e9794ea58a59382bbe.jpg" target="_blank">Фото</a>

Ми-1М

01019

1958

СССР-17733

→ Маганский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1890 кг., двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W01019"

Ми-1М

01020

1958

СССР-17734

порезан

Вес конструкции при выпуске 1913 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

01021

1958

СССР-17735

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1881 кг., двигатель АИ-26В.
Заводской номер указан "W-0121"

КР-2 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в ноябре 1963г.

Ми-1М

01022

1958

СССР-17736

→ Маганский ОАО

авария

Вес конструкции при выпуске 1886 кг, двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W-01022"

Ми-1М

01024

1958

СССР-17738

→ Владивостокский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1887 кг., двигатель Lit-3.

Ми-1М

01026

1958

СССР-17739

→ Сергелийский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1883 кг., двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W01026"

На 1 сентября 1963г. вертолёт имел 2 ремонта.

Ми-1М

01027

1958

СССР-17740

→ Маганский ОАО

авария

Вес конструкции при выпуске 1935 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

01028

1960

СССР-17741

→ Нерюнгринский (Алданский) ОАО

авария

Вес конструкции при выпуске 1915 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

01029

1958

СССР-17742

→ Маганский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске 1923 кг, двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W-01029"

Ми-1М

01032

1960

Венгрия - ВВС

на хранении

3-6 лет (ф)

После списания вертолёт хранится в военно-историческом музее предприятия Pintér Művek в г. Кецель (Венгрия)

Ми-1У

01033

1960

Венгрия - ВВС

на хранении

3-6 лет (ф)

В 1975г. вертолёт был оборудован вторым управлением (Ми-1МУ)

С 2014г.? вертолёт хранится в военно-историческом музее предприятия Pintér Művek в г. Кецель (Венгрия)

Ми-1М

02001

1959

СССР-17743

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1893 кг, двигатель АИ-26В.

В отчётных документах АРМ-26 за май 1965г. указан вертолёт Ми-1У Кузнецкого учебного центра ДОСААФ, бортовой 04, заводской 02001, дата выпуска 1959г., наработка СНЭ на 1 мая 1965г. - 1164 часа, третий КР.

Ми-1М

02002

1958

СССР-17744

→ Маганский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1881 кг, двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W-02002"

Ми-1М

02003

1958

СССР-17745

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1893 кг, двигатель АИ-26В.

Ми-1М

02004

1958

СССР-17746

→ Благовещенский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1864 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

02005

1958

СССР-17747

→ Кировский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1909 кг, двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W-02005"

Ми-1М

02006

1958

СССР-17748

→ Благовещенский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1864 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

02007

1960

СССР-17749

→ Мурманский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1885 кг, двигатель Lit-3.

В документах АРМ №26 ГА за июнь 1964г., за июль 1965г. и за июль 1966г. год выпуска указан - 1960г.

Ми-1М

02008

1958

СССР-17750

→ Архангельское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске 1915 кг, двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W-02008".

Ми-1М

02010

1958

СССР-17737

порезан

Вес конструкции при выпуске 1891 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

02011

1958

СССР-17751

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1882 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1У

02013

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.

КР-1 в июле 1960г.

Ми-1У

02014

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.

Ми-1М

03001

1958

СССР-17821

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1886 кг, двигатель АИ-26В.

Ми-1М

03002

1961

СССР-17822

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1882 кг, двигатель АИ-26В.
Заводской номер указан "03002"

В отчётных документах АРМ-26 за май 1965г. указан вертолёт Ми-1У Кузнецкого учебного центра ДОСААФ, бортовой 09, заводской 03002, дата выпуска 1961г., наработка СНЭ на 1 мая 1965г. - 698 часов, первый КР.

Ми-1М

03003

1959

СССР-17823

→ Дальневосточное УГА

авария

Вес конструкции при выпуске - 1879 кг, двигатель АИ-26В.
Заводской номер указан "W-03003"

В отчётных документах АРМ-26 за сентябрь 1964г. указан вертолёт Ми-1У Казанского учебного центра ДОСААФ, бортовой отсутствует, заводской 03003, дата выпуска 1959г., наработка СНЭ на 1 сентября 1964г. - 916 часов, второй КР.

Ми-1М

03004

1958

СССР-17824

→ Благовещенский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1883 кг, двигатель АИ-26В
Заводской номер указан "W-03004"

Ми-1М

03005

1958

СССР-17825

→ Туркменское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1876 кг, двигатель Lit-3.
В Свердловском аэроклубе ДОСААФ вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.
В Восточно-Сибирском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1М.

КР-1 на АРЗ-406 (Актюбинск) в октябре 1963г.

Ми-1М

03006

1958

СССР-17826

→ Туркменское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1882 кг, двигатель Lit-3.
В Свердловском аэроклубе ДОСААФ вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.
В Восточно-Сибирском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1М.

КР-2 на АРЗ-406 (Актюбинск) весной 1964г.

Ми-1М

03007

1962

СССР-17827

→ 2-й Пермский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1885 кг, двигатель АИ-26В.

В документах АРМ №26 ГА за декабрь 1966г. год выпуска указан - 1962г.

Ми-1М

03008

1962

СССР-17828

→ 2-й Пермский ОАО

порезан

>20 лет (ф)

Вес конструкции при выпуске - 1882 кг, двигатель АИ-26В.

В документах АРМ №26 ГА за май 1966г. год выпуска указан - 1962г.

Ми-1М

03009

1962

СССР-17850

→ Тувинский ОАО

авария

Вес конструкции при выпуске - 1882 кг, двигатель АИ-26В.

Ми-1М

03010

1958

СССР-40325

→ Нюрбинский ОАО

порезан

Ми-1М

03011

1958

СССР-17829

→ Маганский ОАО

катастрофа

Вес конструкции при выпуске - 1886 кг, двигатель АИ-26В.

Ми-1М

03012

1958

СССР-17830

→ Маганский ОАО

авария

Вес конструкции при выпуске - 1882 кг, двигатель АИ-26В.

Ми-1М

03014

1958

СССР-17832

→ Ухтинский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1879 кг, двигатель Lit-3

В документах АРМ №26 ГА за февраль 1966г. год выпуска вертолёта не указан.

Ми-1М

03017

1958

СССР-17833

→ Енисейский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1874 кг, двигатель АИ-26В.
Заводской номер указан "W-03017"

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.

Ми-1М

03018

1958

СССР-17831

авария

Вес конструкции при выпуске - 1866 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

03023

1962

СССР-17835

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1866 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

03024

1962

СССР-17836

→ Берёзовский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1881 кг, двигатель АИ-26В.

В документах АРМ №26 ГА (Тюмень-Плеханово) за июль 1966г. вертолёт указан в варианте Ми-1Т, год выпуска указан - 1962г.

В документах Берёзовского ОАО за декабрь 1966г. вертолёт указан в варианте Ми-1МТ

Ми-1М

03025

1962

СССР-17837

→ Берёзовский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1881 кг, двигатель АИ-26В.

В документах АРМ №26 ГА за декабрь 1966г. год выпуска указан - 1962г.

Ми-1М

03026

1962

СССР-17838

→ Туркменское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1880 кг, двигатель АИ-26В.

КР-1 на АРЗ-406 (Актюбинск) в ноябре 1963г.

Ми-1М

03027

1962

СССР-17839

→ Улан-Удэнский ОАО

авария

Вес конструкции при выпуске - 1880 кг, двигатель АИ-26В.

КР-1 на АРЗ-406 (Актюбинск) в ноябре 1963г.

Ми-1М

03028

1962

СССР-17842

→ Колпашевский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1852 кг, двигатель АИ-26В.
В реестре Ми-1 ГВФ и в реестре ВС ГВФ заводской номер вертолёта указан "03028".

В отчёте АРМ-26 за апрель 1964г. заводской номер указан "W03028", год выпуска 1962г.

В документах АРМ №26 ГА за июль 1965г. год выпуска указан - 1962г.

Ми-1М

03029

1962

СССР-17840

→ Абаканский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1882 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

03031

1962

СССР-17841

→ Тувинский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1870 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

03032

1962

СССР-17843

→ Ашхабадский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1882 кг, двигатель АИ-26.

В документах АРМ №26 ГА за июль 1965г. год выпуска указан - 1962г., заводской номер указан "W03032", в реестрах Ми-1 и МГА - "03032"

Ми-1М

03033

1962

СССР-17844

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1881 кг, двигатель АИ-26В.

КР-1 на АРЗ-406 (Актюбинск) весной 1964г.

Ми-1М

03034

1962

СССР-17845

авария

Вес конструкции при выпуске - 1882 кг, двигатель АИ-26В.

Ми-1Т

03035

1962

СССР-17846

→ Воркутинский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1877 кг., двигатель Lit-3/

В документах АРМ №26 ГА за декабрь 1966г. год выпуска указан - 1962г.

Ми-1М

03036

1962

СССР-17847

→ Приволжское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1881 кг, двигатель АИ-26В.

В документах АРМ №26 ГА за январь 1967г. год выпуска указан - 1962г.

Ми-1М

03037

1962

СССР-17848

→ Улан-Удэнский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1880 кг, двигатель АИ-26В.

Ми-1М

03038

1962

СССР-17849

→ Нижнеудинский ОАО

катастрофа

Вес конструкции при выпуске - 1879 кг, двигатель АИ-26В.

КР-1 на АРЗ-406 (Актюбинск) весной 1964г.

Ми-1У

04006

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

Вертолёт поступил в Свердловский аэроклуб в период июль 1960г. - март 1961г. Когда?

Ми-1У

04011

1960

Россия - ДОСААФ

порезан

В документах АРМ №26 ГА за сентябрь 1964г. - январь 1965г. (время ремонта) бортовой номер вертолёта отсутствует, год выпуска указан 1960г.

Ми-1У

04015

1959

Россия - ДОСААФ

порезан

Ми-1М

04020

1958

СССР-17762

→ Украинское УГА

памятник

1-2 года (ф)

Вес конструкции при выпуске 1901 кг, двигатель АИ-26В.

После списания вертолёт был установлен в музее Завода №411 ГА.
Дата установки неизвестна, Завод №411 ГА ремонтировал Ми-1 до 1973г.

Ми-1У

04026

1960

Россия - ДОСААФ

порезан

В документах АРМ №26 ГА за сентябрь 1964г. бортовой номер вертолёта отсутствует, год выпуска указан 1960г.

Ми-1М

04027

1962

СССР-17862

→ Архангельское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1885 кг, двигатель АИ-26.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

Ми-1М

04028

1962

СССР-17863

→ 2-й Архангельский ОАО (МГА)

порезан

7-10 лет (ф)

Вес конструкции при выпуске - 1875 кг, двигатель АИ-26.
Заводской номер в реестре МГА указан "W04028", в реестре Ми-1 - "04028"

20 октября 1966г. вертолёт выполнял санитарное задание по маршруту Архангельск - Пертоминск - стойбище?, с промежуточной посадкой в а/п МВЛ Лопшеньга. Пилот Воскресенский.

Приборная доска вертолёта находится в Музее Авиации Севера (а/п Архангельск (Талаги).

Ми-1М

04029

1962

СССР-17864

→ Северо-Кавказское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1874 кг, двигатель АИ-26.
Заводской номер в реестре МГА указан "W04029", в реестре Ми-1 - "04029"

Ми-1Т

04030

1962

СССР-17865

→ Ухтинский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске 1884 кг, двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "W-04030"

В документах АРМ №26 ГА за ноябрь 1964г. и за август 1966г. год выпуска указан - 1962г.

Ми-1М

04080

1962

СССР-17861

→ Бодайбинский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1889 кг, двигатель АИ-26.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.
Заводской номер в реестре МГА указан "W04080", в реестре Ми-1 - "04080"

Ми-1М

05001

1958

СССР-17761

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске 1911 кг, двигатель АИ-26В.
Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

Ми-1М

05002

1958

СССР-17763

→ Украинское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1908 кг, двигатель Аи-26В.

Ми-1У

05003

1960

Россия - ДОСААФ

порезан

В документах АРМ №26 ГА за сентябрь 1964г. бортовой номер вертолёта отсутствует, год выпуска указан - 1960г.

Ми-1У

05004

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.
Вертолёт поступил в Свердловский аэроклуб 20 июня 1960г. с налётом 8 часов.

Ми-1У

05009

1960

Россия - ДОСААФ

порезан

В документах АРМ №26 ГА за апрель 1965г. бортовой номер вертолёта отсутствует, год выпуска указан - 1960г.

Ми-1У

05012

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.
Вертолёт поступил в Свердловский аэроклуб 20 июня 1960г. с налётом 17 часов.

Ми-1М

05017

1958

СССР-17770

→ Узбекское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1904 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

05018

1958

СССР-17765

→ Туркменское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1904 кг, двигатель АИ-26В.

Ми-1М

05019

1958

СССР-17764

→ Украинское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1908 кг, двигатель АИ-26В.

Ми-1М

05020

1958

СССР-17766

→ Львовский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1899 кг, двигатель АИ-26В.

Ми-1М

05021

1958

СССР-17769

→ Нальчикский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1909 кг, двигатель Lit-3.

Вертолёт был передан из Махачкалинского ОАО в Нальчикский ОАО после января 1974г. Когда?

Ми-1М

05023

1961

СССР-17771

→ Фрунзенский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1910 кг, двигатель АИ-26В.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1 МНХ.

Ми-1У

05024

1961

СССР-17773

→ Бурундайский ОАО

порезан

>20 лет (ф)

Вес конструкции при выпуске - 1906 кг, двигатель АИ-26В.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

В документах АРМ №26 ГА за август 1965г. год выпуска указан - 1961г.

Ми-1У

05025

1958

СССР-17772

→ Новокузнецкий ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1961 кг, двигатель АИ-26В.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

В отчёте АРМ-26 за март 1964г. год выпуска вертолёта не указан.

Ми-1У

05026

1961

СССР-17775

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1905 кг, двигатель АИ-26В.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

Ми-1У

05027

1958

СССР-17774

→ Северо-Кавказское УГА

авария

Вес конструкции при выпуске - 1911 кг, двигатель Lit-3.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

Ми-1У

05028

1958

СССР-17767

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1904 кг, двигатель Аи-26В.
Заводской номер указан "W-05028"

В реестре ВС МГА вертолёт указан в варианте Ми-1М, в реестре ВС Дальневосточного ТУ ГВФ за декабрь 1963г. вертолёт указан в варианте Ми-1АУ.

Ми-1М

05029

1958

СССР-17768

→ Бельцкий ОАО

авария

Вес конструкции при выпуске - 1903 кг., двигатель Lit-3.

Ми-1М

05030

1958

СССР-17776

→ Нальчикский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1903 кг, двигатель АИ-26В.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

Ми-1М

05031

1958

СССР-17779

→ Петрозаводский ОАО

на хранении

7-10 лет (ф)

Вес конструкции при выпуске - 1906 кг, двигатель Lit-3.

После списания вертолёт служит учебным пособием в Выборгском Училище ГА

Ми-1У

05032

1958

СССР-17778

→ Северо-Кавказское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1911 кг, двигатель Lit-3.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

Ми-1У

05033

1958

СССР-17777

→ Северо-Кавказское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1904 кг, двигатель АИ-26В.
Заводской номер указан "WA05033"
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

Ми-1М

05034

1961

СССР-17780

→ Ашхабадский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1908 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

06020

1958

СССР-17855

→ Камчатское ПО

порезан

Заводской номер в разных документах указан:
06020, А06020, WA-06020
Вес конструкции при выпуске - 1912 кг, двигатель Аи-26В.

В Дальневосточном УГА вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

Ми-1М

06021

1958

СССР-17851

→ Маганский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1909 кг., двигатель АИ-26В.

Ми-1

06023

1958

СССР-17856

→ 2-й Петропавловский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1898 кг, двигатель АИ-26В.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А.

Ми-1У

06026

1958

СССР-17727

→ Владивостокский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1870 кг., двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "А06026"
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.

Ми-1У

06028

1962

СССР-17852

→ Берёзовский ОАО

порезан

В документах 255-го АО за июнь 1964г. вертолёт указан в варианте Ми-1У
В документах АРМ-26 за декабрь 1966г. вертолёт указан в варианте Ми-1УТ, год выпуска - 1962г.

По информации из журнала "Авиация и Время" (статья "Большая карьера маленького вертолёта" Андрей В. Хаустов, Александр В. Котлобовский), именно этот вертолёт после списания был установлен на постамент в а/п Берёзово. ???

Ми-1У

06029

1960

Россия - ДОСААФ

порезан

В документах АРМ №26 ГА за сентябрь 1964г. бортовой номер вертолёта отсутствует, год выпуска указан - 1960г., заводской номер указан "06029"

Ми-1У

06030

1958

СССР-17718

→ Улан-Удэнский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1868 кг, двигатель Lit-3.
Заводской номер указан в реестре Ми-1 МГА "А-06030", в реестре ВС МГА СССР - "А06030"
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.

В реестре ВС МГА СССР стоит отметка "[номер] 17718 передан МАПу под 1-й экз. Ми-17 2 марта 1981г."

Ми-1М

06032

1962

СССР-17858

→ Туркменское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1906 кг, двигатель АИ-26.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

Ми-1М

06034

1962

СССР-17859

→ 2-й Одесский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1908 кг, двигатель АИ-26.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

Ми-1Т

06035

1962

СССР-17854

→ Мурманский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1908 кг, двигатель АИ-26В.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

В документах АРМ №26 ГА за январь 1967г. год выпуска указан - 1962г.

Ми-1М

06036

1962

СССР-17853

→ Улан-Удэнский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1912 кг, двигатель Lit-3.

Ми-1М

06038

1962

СССР-17860

→ 2-й Одесский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1900 кг, двигатель АИ-26.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.
Заводской номер в реестре МГА указан "WA06038", в реестре Ми-1 - "06038"

Ми-1М

06039

1962

СССР-17857

→ Нальчикский ОАО

катастрофа

Вес конструкции при выпуске - 1906 кг, двигатель АИ-26.
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1МУ.

Ми-1У

07002

1958

СССР-17719

→ Улан-Удэнский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1868 кг.
Заводской номер указан в реестре Ми-1 МГА "А-07002", в реестре ВС МГА СССР - "07002", в списках Свердловского аэроклуба - "07002".

В Свердловском АСК вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т, в Восточно-Сибирском ТУ ГВФ (МГА) вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.

Ми-1У

07003

1958

СССР-17721

→ Маганский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1867 кг.
Заводской номер указан "А-07003", , в списках Свердловского аэроклуба - "07003".

В Свердловском АСК вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т, в Якутской ОАГ ГВФ (УГА) вертолёт эксплуатировался в тренировочном варианте Ми-1АУ.

Вертолёт был передан из Алданского ОАО в Маганский ОАО в период декабрь 1962г. - июнь 1970г. Когда?

Ми-1У

07004

1958

Россия (СССР) - ВВС

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1866 кг, двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "А07004"
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.

Согласно распоряжению СМ СССР №9962с от 16 февраля 1971г., вертолёт был передан в в/ч 21965 (131-й учебный вертолётный полк (Саратовское ВАУЛ, ПриВО)
По другим данным, вертолёт был передан в в/ч 73778 (ВВС ПриВО, Куйбышев).
Дальнейшая история неизвестна.

Ми-1У

07005

1958

СССР-17722

→ Нюрбинский ОАО

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1862 кг.
Заводской номер указан "А-07005"
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.

После списания вертолёт был установлен на вертодроме а/п Нюрба, около АТБ. Был утилизирован в середине 1990-х годов.

Ми-1У

07007

1960

СССР-17723

→ Тувинский ОАО

авария

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.
В реестре Ми-1 ГВФ з/н вертолёта указан как "А-07007"

Вертолёт был передан из Красноярского ОАО в Тувинский ОАО после декабря 1963г. Когда?

Ми-1У

07009

1958

СССР-17724

порезан

Вес конструкции при выпуске 1870 кг, двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "А-07009"
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.

Ми-1У

07010

1958

Россия - ДОСААФ

катастрофа

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.

Ми-1У

07017

1960

СССР-17725

→ Ухтинский ОАО

памятник

1-2 года (ф)

Вес конструкции при выпуске - 1864 кг, двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "А-07017"
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.

В документах АРМ №26 ГА за ноябрь 1964г. год выпуска указан - 1960г.

После списания вертолёт был установлен в а/п Ухта.
Ухта, 1979г.: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=853851318164&t=3&plc=WEB&tkn=*zaHRUhmqSu4wEmmmJ1j9YudTwKw" target="_blank">Фото</a>

Ми-1У

07023

1958

СССР-17726

→ Туркменское УГА

порезан

Вес конструкции при выпуске - 1869 кг, двигатель Lit-3.
Заводской номер указан "А-07023"
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.

В апреле 1967г. вертолёт эксплуатировался на выполнении санзаданий в Архангельской области.

Ми-1Т

08003

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т.

Ми-1У

09003

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

В документах АРМ №26 ГА за апрель 1965г. бортовой номер вертолёта отсутствует, год выпуска указан - 1958г.

Ми-1У

10017

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

В документах АРМ №26 ГА за апрель 1965г. бортовой номер вертолёта отсутствует, год выпуска указан - 1958г.

Ми-1У

11007

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

11008

1958

Россия - ДОСААФ

катастрофа

Вертолёт бортового номера не имел.
Двигатель АИ-26В №83450, «4» серии, выпушен заводом 9 сентября 1958г. с ресурсом 600 часов, наработал с начала эксплуатации 30 часов, из них в воздухе 25 часов, на земле 5 часов.

Ми-1Т

11009

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т.

КР-1 в мае 1960г.

В отчёте АРМ-26 за март 1964г. год выпуска вертолёта не указан.

Ми-1У

11010

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1У

11011

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

11012

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т.

КР-1 весной 1960г.

Ми-1Т

11013

1958

Россия - ДОСААФ

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1Т.

КР-1 весной 1960г.

Ми-1Т

13001

1959

неизвестная авиакомпания

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

13002

1959

СССР-40485

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.

В документах АРМ №26 ГА за август 1965г. год выпуска указан - 1959г.

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.

Ми-1

13003

1959

СССР-40480

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

Ми-1Т

13004

1959

СССР-40473

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

Ми-1Т

13005

1959

СССР-40474

→ Ухтинский ОАО

порезан

В документах АРМ №26 ГА за январь 1965г. и за февраль 1967г. год выпуска указан - 1959г.

Ми-1Т

13006

1959

СССР-40475

→ Северо-Кавказское УГА

порезан

Ми-1Т

13007

1959

СССР-40476

→ Ухтинский ОАО

порезан

В документах АРМ №26 ГА за май 1964г., за июнь 1965г. и за декабрь 1966г. год выпуска указан - 1959г.
Снимался в эпизоде фильма «Время летних отпусков»

Ми-1

13008

1959

СССР-40477

→ Коми УГА

катастрофа

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А.

Ми-1

13009

1959

СССР-40478

→ Сергелийский ОАО

катастрофа

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А

На 1 сентября 1963г. вертолёт имел 4 ремонта.

Ми-1

13010

1959

СССР-40479

→ Северо-Кавказское УГА

авария

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А.

Ми-1Т

13011

1959

СССР-40472

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

Ми-1Т

13012

1959

СССР-40481

→ Забратский ОАО

катастрофа

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А

Ми-1Т

13013

1959

неизвестная авиакомпания

порезан

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.

Ми-1Т

13014

1959

СССР-40482

→ Узбекское УГА

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А

Ми-1Т

13015

1959

СССР-40483

→ Ашхабадский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А

Ми-1Т

13016

1959

СССР-40471

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

В документах АРМ №26 ГА за октябрь 1965г. и за февраль 1967г. год выпуска указан - 1959г.

Ми-1Т

13017

1959

СССР-40484

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

В документах Казахского ТУ ГВФ от 1 октября 1963г. стоит отметка, что вертолёт с 20 декабря 1960г. находится в АРЗ-406 (Актюбинск) без лопастей.

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.

Ми-1

13018

1959

СССР-40486

→ Усть-Каменогорский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А.

Ми-1Т

13019

1959

СССР-40487

→ Бурундайский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

Актюбинск, АРЗ-406, 1967г.: <a href="http://site-222839.mozfiles.com/files/222839/galleries/3776408/large/43.jpg?584255" target="_blank">Фото</a>

Ми-1М

13021

1959

СССР-40514

→ Усть-Каменогорский ОАО

авария

Вертолёт эксплуатировался в транспортном варианте.

Ми-1Т

14001

1959

СССР-40488

→ Грозненский ОАО

порезан

Вертолёт упоминается в материалах расследования катастрофы Ми-1 №17890, произошедшей 19 мая 1971г. в Казахской ССР. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2062" target="_blank">Подробности</a>

Ми-1Т

14002

1959

СССР-40489

→ Ашхабадский ОАО

порезан

КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в декабре 1963г.

Ми-1

14003

1959

СССР-40490

→ Ашхабадский ОАО

катастрофа

Ми-1Т

14004

1959

СССР-40491

→ Новосибирский ОАО (Северный)

порезан

В документах АРМ №26 ГА за июль 1965г. год выпуска указан - 1959г.

В Новосибирском ОАО вертолёт эксплуатировался в интересах ГАИ и на патрулировании нефтепроводов.

Ми-1

14005

1959

СССР-40492

→ Узбекское УГА

авария

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А.

Ми-1

14006

1959

СССР-40493

→ Сергелийский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А

На 1 сентября 1963г. вертолёт имел 2 ремонта.

Ми-1

14007

1959

СССР-40494

→ Ставропольский ОАО

катастрофа

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А.

Ми-1

14008

1959

СССР-40495

→ Владивостокский ОАО

авария

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А.

Ми-1

14009

1959

СССР-40496

→ Красноярский ОАО

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А

Ми-1

14010

1959

СССР-40497

порезан

Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А.

Ми-1

14011

1959

СССР-40498

порезан

Ми-1

14012

1959

СССР-40499