Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
Ми-1У0115 1952 СССР-Н1   → Управление Полярной Авиацииавария
Первый вертолёт Ми-1 в Полярной авиации.
  
предсерийные Ми-1 производства РВЗ
Ми-1Т76800001000-011957 СССР-40236   → Северо-Кавказское УГАпорезан
В документах указана смена опознавательного знака с Л0326 на 40236.
Возможно, ошибка?
В 1958г. вертолёт должен был получить номер СССР-40326.
  
Ми-1Т76800002000-021957 СССР-40328   → Украинское УГАпорезан  
Ми-1Т76800003000-031957 СССР-40327   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ми-1Т76800004000-041957 СССР-Л0329   → Украинское УГАпорезан  
Ми-1Т76800005000-051957    Россия (СССР) - МАПпорезан
В 1957г. вертолёт был передан на предприятие п/я 1506 МГА (возможно, для проведения ресурсных испытаний?)
  
серийные Ми-1 производства РВЗ
Ми-1Т66800101001-011956 СССР-10190     → Пермский ОАОкатастрофа
Вертолёт был передан из 2-го Свердловского ОАО в Пермский ОАО в период ноябрь 1961г. - сентябрь 1964г. Когда?
  
Ми-1Т66800103001-031956 СССР-10193     → Берёзовский ОАОпорезан  
Ми-1Т76800109001-091957 СССР-10198     → Сургутский ОАОпорезан
На 1 ноября 1961г. вертолёт имел 5 ремонтов.
  
Ми-1Т76800202002-021957 СССР-20201     → Берёзовский ОАОпорезан  
Ми-1Т86800202002-021958 СССР-10102   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-1Т86800203002-031958 СССР-10181   → Украинское УГАкатастрофа  
Ми-1Т86800204002-041958 СССР-20218   → Дальневосточное УГАпорезан  
upd!Ми-1Т76800205002-051957 СССР-20204   → Казахское УГАпорезан
После списания вертолёт использовался в качестве учебного экспоната. Где?
  
Ми-1Т86800205002-051958 СССР-10194     → Бельцкий ОАОпорезан  
upd!Ми-1Т76800206002-061957 СССР-Л0205   → Управление ГА Центральных районовпорезан  
Ми-1Т86800206002-061958 СССР-20211     → Алма-Атинский ОАОпорезан  
upd!Ми-1Т76800207002-071957 СССР-20206     → Выборгское АТУ ГАпорезан
После списания вертолёт использовался в качестве учебного экспоната в Выборгском АТУ ГВФ.
  
upd!Ми-1Т76800209002-091957 СССР-20208     → Кировский ОАОавария
7 октября 1969г. вертолёт был передан из Кировского ОАО в Пермский ОАО сроком на 2 месяца (Приказ начальника Уральского УГА №331)
  
Ми-1Т76800301003-011957 СССР-10191     → Берёзовский ОАОпорезан  
Ми-1Т76800302003-021957 СССР-20210     → Мурманский ОАОпорезан  
Ми-1Т76800303003-031957 СССР-Л0211   → Уральское УГАкатастрофа  
upd!Ми-1Т76800305003-051957 СССР-20213     → Пермский ОАОпорезан
Приказом начальника Уральского ТУ ГВФ №45 от 1 июня 1960г., "в целях обеспечения производственных потребностей", вертолёт был передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО.
  
upd!Ми-1Т76800306003-061957 СССР-20214     → Берёзовский ОАОна хранении1-2 года назад (ф)
Вертолёт был временно передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО Приказом командира Уральской ОАГ ГВФ №96 от 5 апреля 1960г. "в целях обеспечения производственных потребностей 122-го АО"

Вертолёт был передан из 255 АО в Берёзовскую ОАЭ между ноябрём 1961г. и февралём 1964г. Когда?

На 1 сентября 1964г. вертолёт имел 9 ремонтов.

После списания вертолёт установлен перед терминалом в а/п Берёзово. До середины 2000-х был нанесён опознавательный знак СССР-40214. Позже он был закрашен.
  
Ми-1Т76800307003-071957 СССР-Л0290   → Уральское УГАкатастрофа  
upd!Ми-1Т76800310003-101957 СССР-20293     → Бурундайский ОАОавария  
Ми-1Т76800402004-021957 СССР-20295     → Колпашевский ОАОпорезан  
upd!Ми-1Т76800405004-051957 СССР-20298     → 2-й Пермский ОАОпорезан  
Ми-176800406004-061957 СССР-20299     → Енисейский ОАОпорезан  
upd!Ми-1Т76800407004-071957 СССР-20300     → Сургутский ОАОпорезан
Приказом командира Уральской ОАГ ГВФ №64 от 5 марта 1960г. вертолёт был передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО (Пермь), "в целях обеспечения производственных потребностей подразделений"
  
upd!Ми-1Т76800504005-041957 СССР-20307     → Костромской ОАОпорезан  
upd!Ми-1Т76800505005-051957 СССР-20308     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)авария  
upd!Ми-1Т76800506005-061957 СССР-20309     → Тюменский ОАО (Плеханово)порезан
Вертолёт был передан из 123-го АО (Свердловск) в 122-й АО (Пермь) в период ноябрь 1958г. - ноябрь 1961г. Когда?

Вертолёт был передан из 122-го АО (Пермь) в 123-й АО (Свердловск) в период ноябрь 1961г. - декабрь 1964г. Когда?

На 1 марта 1964г. вертолёт имел 8 ремонтов.
  
upd!Ми-1Т76800508005-081957 СССР-20311     → 2-й Пермский ОАОпорезан
С марта 1966г. по январь 1967г. вертолёт проходил ремонт на АРМ-26 (Тюмень - Плеханово)
  
Ми-1Т76800509005-091957 СССР-40420     → Енисейский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1Т76800601006-011957 СССР-40341     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
Вертолёт был передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО в период ноябрь 1958г. - ноябрь 1961г. Когда?

Вертолёт был передан из 122-го АО (Пермь) в 123-й АО (Свердловск) в период ноябрь 1961г. - июнь 1963г. Когда?
  
upd!Ми-1Т76800602006-021957 СССР-40337     → Бурундайский ОАОпорезан  
Ми-1Т76800603006-031957 СССР-40338     → Мурманский ОАОпорезан  
upd!Ми-1Т76800604006-041957 СССР-40339     → Бурундайский ОАОпорезан  
Ми-1Т76800605006-051957 СССР-40340     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан  
Ми-1Т76800606006-061957 СССР-20314     → 2-й Архангельский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Мурманского ОАО в Архангельское УГА между сентябрём 1964г. и январём 1973г. Когда?
  
Ми-1Т76800607006-071957 СССР-40342   → Уральское УГАавария
На 1 ноября 1958г. вертолёт имел 1 ремонт.
  
Ми-1Т86800609006-091958 СССР-40429     → Кежемский (Кодинский) ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1М86800615006-151958 СССР-40438     → Красноярский ОАОкатастрофа  
Ми-1Т86800719007-191958 СССР-40442     → Вологодский ОАОпорезан  
Ми-1Т86800803008-031958 СССР-40449     → Мурманский ОАОпорезан  
Ми-1Т86800804008-041958 СССР-40450     → Берёзовский ОАОпорезан
В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
  
Ми-1Т86800805008-051958 СССР-40448     → Ургенчский ОАОпорезан
Осень 1972г. - транспортные рейсы и полёты на патрулирование электросетей в Узбекской ССР.
  
Ми-1Т86800808008-081958 СССР-40454     → Тюменский ОАО (Плеханово)порезан
В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
  
upd!Ми-1Т86800813008-131958 СССР-40458     → 2-й Пермский ОАОпорезан
В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.

Вертолёт был передан из Салехардского ОАО в Пермский ОАО в период январь 1966г. - октябрь 1968г. Когда?
  
Ми-1М86800910009-101958 СССР-40463   → Коми УГАавария  
Ми-1М86800911009-111958 СССР-40464   → Коми УГАкатастрофа  
Ми-1М86800913009-131958 СССР-10186   → Управление ГА Центральных районовпорезан
Вертолёт был передан из Тюменского ОАО в Сургутский ОАО в период июнь 1964г. - июль 1966г. Когда?
  
Ми-1Т86800914009-141958 СССР-10187     → Ухтинский ОАОавария  
Ми-1Т86800915009-151958 СССР-10189   → Коми УГАпорезан  
Ми-1Т86800918009-181958 СССР-40441     → Пермский ОАОпорезан  
Ми-1Т86800919009-191958 СССР-10130     → Новосибирский ОАОпорезан
В Новосибирском ОАО вертолёт летал исключительно по патрулированию автодорог в интересах ГАИ.

В 2016г. вертолёт с опознавательным знаком СССР-10130 был установлен на территории Новосибирского авиаремонтного завода, к 75-летнему юбилею предприятия.
Памятник был собран из нескольких Ми-1 Новосибирского УАЦ ДОСААФ (Бердск, Новосибирская обл.)
  
Ми-1Т96801102011-021959 СССР-68038     → Ухтинский ОАОпорезан  
Ми-1М96801105011-051959 СССР-68028     → Пермский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из 2-го Свердловского ОАО в Пермский ОАО в период ноябрь 1961г. - сентябрь 1964г. Когда?
  
Ми-1Т96801109011-091959 СССР-68029   → Архангельское УГАпорезан  
Ми-1Т96801110011-101959 СССР-68030     → Ухтинский ОАОпорезан  
Ми-1Т96801114011-141959 СССР-68032     → Ухтинский ОАОпорезан  
Ми-1Т96801118011-181959 СССР-68045     → Ухтинский ОАОпорезан  
Ми-1М96801119011-191959 СССР-68039     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
В документах АРМ-26 за 1966-67гг. вертолёт указан в санитарно-транспортном варианте.
  
Ми-1Т96801120011-201959 СССР-68040   → Коми УГАавария  
Ми-1М96801203012-031959 СССР-68046   → Уральское УГАкатастрофа  
Ми-1Т96801205012-051959 СССР-68044     → Ухтинский ОАОпорезан  
upd!Ми-1М96801206012-061959 СССР-68053     → Пермский ОАОпорезан
На 1 сентября 1964г. вертолёт имел 5 ремонтов.
  
upd!Ми-1Т96801208012-081959 СССР-68050     → Ухтинский ОАОпорезан  
upd!Ми-1М96801211012-111959 СССР-68055     → Фрунзенский ОАОпорезан  
Ми-1Т96801216012-161959 СССР-68060     → Ухтинский ОАОпорезан  
upd!Ми-1М96801217012-171959 СССР-68063     → Фрунзенский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
  
upd!Ми-1Т96801308013-081959 СССР-68069     → 2-й Пермский ОАОпорезан
На 1 сентября 1964г. вертолёт имел 4 ремонта.
  
Ми-1Т96801320013-201959 СССР-68084     → Кежемский (Кодинский) ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1Т96801402014-021959 СССР-68086     → Колпашевский ОАОпорезан
В документах АРМ-26 за 1961г. вертолёт указан в варианте "М", в документах за 1964-65гг. - в варианте "Т".
  
Ми-1Т96801403014-031959 СССР-68113     → Колпашевский ОАОпорезан
В документах АРМ-26 за 1961г. вертолёт указан в варианте "М", в документах за 1964г. - в варианте "Т".
  
Ми-1Т96801405014-051959 RA-68117     → Нижневартовский ОАОпамятник3-6 лет назад (ф)
В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Получил распределение в Ханты-Мансийскую ОАЭ. На 1 мая 1966г. вертолёт имел 2 ремонта.

Неизвестна дата передачи вертолёта из Ханты-Мансийского ОАО в Нижневартовский ОАО.

Неизвестна дата списания.

К 35-летию Нижневартовского авиапредприятия, которое отмечалось 20 июля 2000г., на въезде в аэропорт установлена "Аллея Почета авиационной техники". Вертолёт Ми-1 RA-68117 был установлен в числе прочих экспонатов.
  
Ми-1Т96801406014-061959 СССР-68092     → Новокузнецкий ОАОпорезан  
Ми-1Т96801407014-071959 СССР-68114     → Колпашевский ОАОпорезан  
Ми-1М96801408014-081959 СССР-68115   → Узбекское УГАпорезан
В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
  
Ми-1Т96801409014-091959 СССР-68116     → Новосибирский ОАОпорезан
В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Получил распределение в Ханты-Мансийскую ОАЭ. До апреля 1966г. проходил КР-1 на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово)
Полетав два месяца в Ханты-Мансийском ОАО, вертолёт был передан в Тюменский ОАО, 255 ЛО.

В Новосибирском ОАО вертолёт применялся на лесопатрульных работах и патрулировании нефте- и газопроводов.
  
Ми-1Т96801502015-021959 СССР-68102     → Новокузнецкий ОАОпорезан
В документах АРМ №26 ГА за июнь 1964г. и август 1965г. вертолёт указан в варианте СХ.
  
Ми-196801508015-081959 СССР-68106     → Абаканский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
upd!Ми-1М96801509015-091959 СССР-68108     → Фрунзенский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
  
Ми-1М96801510015-101959 СССР-68119     → Колпашевский ОАОпорезан
В документах АРМ-26 за 1961г. вертолёт указан в варианте "М", в документах за 1965-66гг. - в варианте "Т".
  
Ми-1М96801520015-201959 СССР-68120     → Берёзовский ОАОпорезан
На 1 сентября 1964г. вертолёт имел 3 ремонта.

В некоторых документах указан в варианте "МТ"
  
Ми-1М96801601016-011959 СССР-68121     → Берёзовский ОАОавария
Вертолёт был передан из 255 АО в Берёзовскую ОАЭ между ноябрём 1961г. и февралём 1964г. Когда?

На 1 сентября 1964г. вертолёт имел 3 ремонта.
  
upd!Ми-1М96801603016-031959 СССР-68123     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан  
upd!Ми-1М96801604016-041959 СССР-68124     → Пермский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из 2-го Свердловского ОАО в Пермский ОАО в период ноябрь 1961г. - март 1963г. Когда?
  
upd!Ми-1М96801605016-051959 СССР-68125     → Сургутский ОАОпорезан  
Ми-1М96801608016-081959 СССР-68128     → Абаканский ОАОпорезан  
Ми-1М96801609016-091959 СССР-68129     → Тюменский ОАО (Плеханово)порезан
В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Получил распределение в Ханты-Мансийскую ОАЭ, в феврале 1966г. был передан в Тюменский ОАО, 255 ЛО.

На 1 мая 1966г. вертолёт имел 1 ремонт.
  
Ми-1М96801610016-101959 СССР-68130     → Берёзовский ОАОпорезан
В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО.
Возможно, вертолёт был сразу передан в Берёзовский ОАО?
  
Ми-1М96801611016-111959 СССР-68131   → Управление ГА Центральных районовпамятник3-6 лет назад (ф)
После списания вертолёт хранится в Люберцах, на МВЗ имени Миля.
  
Ми-1Т96801614016-141959 СССР-68134     → Мурманский ОАОпорезан  
Ми-106801705017-051960 СССР-68144     → Енисейский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-106801803018-031960 СССР-68164     → Псковский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
В середине 1970-х вертолёт летал в интересах ГАИ МВД СССР
  
Ми-1М0-1007 1960 СССР-68017     → Тувинский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1М0-1009 1960 СССР-68019   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-1М0-1010 1960 СССР-68020   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-1М0-1011 1960 СССР-68021   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-1М0-1012 1960 СССР-68022   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-1М0-1013 1960 СССР-68023   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан  
Ми-1У04011 1960    РОСТО/ДОСААФпорезан
В документах АРМ №26 ГА за сентябрь 1964г. - январь 1965г. (время ремонта) бортовой номер вертолёта отсутствует.
  
Ми-1У04015 1959 51   РОСТО/ДОСААФпорезан  
Ми-1М04020 1961 СССР-17762   → Украинское УГАпамятник6-12 мес. назад (ф)
После списания вертолёт был установлен в музее Завода №411 ГА.
Дата установки неизвестна, Завод №411 ГА ремонтировал Ми-1 до 1973г.
  
Ми-1У04026 1960    РОСТО/ДОСААФпорезан
В документах АРМ №26 ГА за сентябрь 1964г. бортовой номер вертолёта отсутствует.
  
Ми-1Т04030 1962 СССР-17865     → Ухтинский ОАОпорезан  
Ми-1М05001 1961 СССР-17761   → Казахское УГАпорезан  
Ми-1М05002 1961 СССР-17763   → Украинское УГАпорезан  
Ми-1У05003 1960    РОСТО/ДОСААФпорезан
В документах АРМ №26 ГА за сентябрь 1964г. бортовой номер вертолёта отсутствует.
  
Ми-1У05009 1960    РОСТО/ДОСААФпорезан
В документах АРМ №26 ГА за апрель 1965г. бортовой номер вертолёта отсутствует.
  
Ми-1М05018 1961 СССР-17765   → Туркменское УГАпорезан  
Ми-1М05019 1961 СССР-17764   → Украинское УГАпорезан  
Ми-1М05020 1961 СССР-17766     → Львовский ОАОпорезан  
Ми-1М05021 1961 СССР-17769     → Нальчикский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Махачкалинского ОАО в Нальчикский ОАО после января 1974г. Когда?
  
Ми-1Т05024 1961 СССР-17773     → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ми-105025 1961 СССР-17772     → Новокузнецкий ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А.
  
Ми-1М05030 1961 СССР-17776     → Нальчикский ОАОпорезан  
Ми-1М05031 1961 СССР-17779   → Ленинградское (Северное) УГАна хранении3-6 лет назад (ф)
После списания вертолёт служит учебным пособием в Выборгском Училище ГА
  
upd!Ми-1У07017 1960 СССР-17725     → Ухтинский ОАОпамятник6-12 мес. назад (ф)
После списания вертолёт был установлен в а/п Ухта.
Ухта, 1979г.: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=853851318164&t=3&plc=WEB&tkn=*zaHRUhmqSu4wEmmmJ1j9YudTwKw" target="_blank">Фото</a>
  
Ми-1У09003 1958    РОСТО/ДОСААФпорезан
В документах АРМ №26 ГА за апрель 1965г. бортовой номер вертолёта отсутствует.
  
Ми-1У10017 1958    РОСТО/ДОСААФпорезан
В документах АРМ №26 ГА за апрель 1965г. бортовой номер вертолёта отсутствует.
  
Ми-1У11009 1958 11   РОСТО/ДОСААФпорезан
Год постройки может быть 1959.
  
Ми-1Т13002 1959 СССР-40485     → Бурундайский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Алма-Атинского ОАО в Бурундайский ОАО в период октябрь 1965г. - 1972г. Когда?

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-113003 1959 СССР-40480   → Казахское УГАпорезан  
Ми-1Т13005 1959 СССР-40474     → Ухтинский ОАОпорезан  
Ми-1Т13007 1959 СССР-40476     → Ухтинский ОАОпорезан  
Ми-1Т13016 1959 СССР-40471     → Бурундайский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Алма-Атинского ОАО в Бурундайский ОАО в период октябрь 1965г. - февраль 1967г. Когда?
  
Ми-1Т13017 1959 СССР-40484     → Бурундайский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1Т13019 1959 СССР-40487   → Казахское УГАпорезан
Актюбинск, АРЗ-406, 1967г.: <a href="http://site-222839.mozfiles.com/files/222839/galleries/3776408/large/43.jpg?584255" target="_blank">Фото</a>
  
Ми-1Т14004 1959 СССР-40491     → Новосибирский ОАОпорезан
В Новосибирском ОАО вертолёт эксплуатировался в интересах ГАИ и на патрулировании нефтепроводов.
  
Ми-1Т14017 1959 СССР-40504     → Вологодский ОАОпорезан  
Ми-1Т14018 1959 СССР-40505     → Новосибирский ОАОпорезан
Новосибирск, 1960-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=837394880866&t=3&plc=WEB&tkn=*v61Au_26hLPZu8mPfR7y05iU89M" target="_blank">Фото</a>
  
Ми-1Т14020 1959 СССР-40507     → Абаканский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1Т14022 1959 СССР-40509     → Енисейский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1Т14023 1959 СССР-40510     → Новосибирский ОАОпорезан  
Ми-1Т14025 1959 СССР-40512   → Тюменское УГАпорезан
В документах 255-го АО за июнь 1964г. вертолёт указан в варианте Ми-1А
  
Ми-1Т15003 1960 СССР-68016     → Тувинский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
upd!Ми-1М301026 1961 СССР-17806     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)авария
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
  
Ми-1М301030 1961 СССР-17804     → Кутаисский ОАОпорезан  
Ми-1М301032 1961 СССР-17807     → Барнаульский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
  
Ми-1М301034 1961 СССР-17808     → Барнаульский ОАОпорезан  
Ми-1М301041 1961 СССР-17805     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
  
Ми-1М302002 1962 СССР-17866     → Барнаульский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ варианте.
Летние периоды 1970-74гг. - АХР в Алтайском крае.
  
Ми-1Т302003 1962 СССР-17867     → Новокузнецкий ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в транспортном и сельхозвариантах.
  
Ми-1М302014 1962 СССР-17876   → Красноярское УГАна хранении3-6 лет назад (ф)
После списания вертолёт был установлен в Краснодаре, на бывшем аэродроме сельхозавиации.
  
Ми-1М401002 1963 СССР-17997   → Украинское УГАпорезан
Вертолёт был оборудован двойным управлением.
  
Ми-1Т401004 1963 СССР-13301   → Туркменское УГАпорезан
В Ухтинском ОАО вертолёт был оборудован двойным управлением.

Вертолёт находился на ремонте в АРМ-26 с августа 1966г. до февраля 1967г.
  
upd!Ми-1М401007 1963 СССР-17998   → Управление ГА Центральных районовпорезан
Вертолёт был передан из Тюменского ОАО в Сургутский ОАО в период с июня 1964г. до сентября 1965г. Когда?
  
upd!Ми-1М401008 1963 СССР-17999     → Новосибирский ОАОпорезан
Вертолёт был оборудован двойным управлением.

В Новосибирском ОАО вертолёт эксплуатировался исключительно на полётах по санитарным заданиям и патрулированию нефте- и газопроводов в Новосибирской и Кемеровской областях.
  
Ми-1Т401009 1963 СССР-18000     → Ухтинский ОАОпорезан  
Ми-1Т401010 1963 СССР-13300     → Ухтинский ОАОпорезан
Вертолёт находился на ремонте в АРМ-26 с октября 1965 до июля 1966г.
  
Ми-1Т401012 1963 СССР-13302     → Бельцкий ОАОпорезан  
upd!Ми-1Т401014 1963 СССР-13308     → Мурманский ОАОпорезан  
Ми-1Т401020 1963 СССР-13310     → Уфимский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
  
Ми-1М401024 1963 СССР-13315     → Маганский ОАОпамятник3-6 лет назад (ф)
После списания вертолёт был установлен в а/п Якутск (Маган)
  
upd!Ми-1Т403043 1964 СССР-81544     → Мурманский ОАОпорезан  
upd!Ми-1Т404016 1962 СССР-14874     → Тюменский ОАО (Плеханово)авария  
Ми-1М405005 1965 СССР-14879     → 2-й Пермский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Кировского ОАО во 2-й Пермский ОАО Приказом начальника Уральского УГА №29 от 30 января 1978г., "в целях обеспечения выполнения производственного плана и повышения эффективности использования парка".
  
Ми-1М405007 1965 СССР-14881     → Берёзовский ОАОпорезан  
Ми-1М405008 1965 СССР-14882   → Узбекское УГАпорезан  
upd!Ми-1М405010 1965 СССР-14887     → Ханты-Мансийский ОАОкатастрофа  
Ми-1М405011 1965 СССР-14885     → Ургенчский ОАОпорезан
Осень 1972г. - транспортные рейсы и полёты на патрулирование электросетей в Узбекской ССР.
  
upd!Ми-1М405014 1965 СССР-14888     → 2-й Пермский ОАОпорезан  
Ми-1М405017 1965 СССР-14891   → Туркменское УГАпорезан
Актюбинск, АРЗ-406 1970-е: <a href="http://site-222839.mozfiles.com/files/222839/galleries/3776408/large/51.jpg?584263" target="_blank">Фото</a>
  
Ми-1У501025 1963 10   РОСТО/ДОСААФпорезан
Вертолёт был оборудован двойной системой управления.

С марта 1965г. по август 1966г. вертолёт проходил ремонт на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово)
  
Ми-1У501032 1963 09   РОСТО/ДОСААФпорезан
Вертолёт был оборудован двойной системой управления.

С марта 1965г. по февраль 1967г. вертолёт проходил ремонт на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово)
  
Ми-1У501035 1963 35   РОСТО/ДОСААФпорезан
Вертолёт был оборудован двойной системой управления.

С июня 1965г. по февраль 1967г. вертолёт проходил ремонт на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово)
  
Ми-1М601007 1963 СССР-17931     → Абаканский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
upd!Ми-1М601008 1963 СССР-17917     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)катастрофа
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
  
Ми-1М601013 1963 СССР-17926     → Нальчикский ОАОпорезан
Кабардино-Балкарская АССР, 1976г.: <a href="http://145.r.photoshare.ru/01458/00de7ff8ca97bbed063bd481cd49ca49516c8d7d.jpg" target="_blank">Фото</a> Архив Александра Колесникова
  
Ми-1М601019 1963 СССР-17928     → Нальчикский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Астраханского ОАО в Нальчикский ОАО в период 1968-76гг. Когда?
  
Ми-1М601022 1963 СССР-17933     → Барнаульский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.

В условиях КР на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово) в июле 1966г. на вертолёт была установлена двойная система управления.

Летние периоды 1970-75гг. - АХР в Алтайском крае.
  
Ми-1Т602001 1963 СССР-17938     → 2-й Одесский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.

С января по декабрь 1966г. вертолёт проходил ремонт на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово), где в августе на вертолёт была установлена двойная система управления.

16 апреля 1968г. вертолёт был передан в Архангельскую авиагруппу Северного УГА (Распоряжение замминистра ГА №49/6-36 от 29 февраля 1968г.)
  
Ми-1Т602003 1963 СССР-17939     → 2-й Одесский ОАОпорезан
В Пермском ОАО вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
  
Ми-1Т602004 1963 СССР-17940     → 2-й Одесский ОАОпорезан
В Пермском ОАО вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
  
Ми-1Т602007 1963 СССР-17941     → 2-й Пермский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.

С января по декабрь 1966г. вертолёт проходил ремонт на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово), где на вертолёт была установлена двойная система управления.

В документах АРЗ-26 за февраль 1969г. вертолёт указан Ми-1МНХ
  
Ми-1Т602011 1963 СССР-17942     → 2-й Пермский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.
  
Ми-1М602013 1963 СССР-17947     → Фрунзенский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ и грузовом вариантах.

С ноября 1965г. по декабрь 1966г. вертолёт проходил внеочередной ремонт после серьёзной поломки (подробности неизвестны).

В условиях КР на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово) осенью 1966г. на вертолёт была установлена двойная система управления.
  
upd!Ми-1М602016 1963 СССР-17943     → Чарджоуский ОАОпорезан  
Ми-1М602018 1963 СССР-17960   → Северо-Кавказское УГАавария  
Ми-1М602021 1963 СССР-17958     → Грозненский ОАОкатастрофа  
Ми-1М602022 1963 СССР-17955   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ми-1М602024 1963 СССР-17959   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ми-1М602025 1963 СССР-17961   → Северо-Кавказское УГАавария  
Ми-1М602027 1963 СССР-17956   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ми-1М602028 1963 СССР-17962   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ми-1М602029 1963 СССР-17963   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ми-1М602030 1963 СССР-17964     → Нальчикский ОАОпорезан
Кабардино-Балкарская АССР, конец 1960-х: <a href="http://145.r.photoshare.ru/01458/00de93c96b9ef71f5ddbe02002134eb269159693.jpg" target="_blank">Фото</a> Архив Александра Колесникова
  
Ми-1М602031 1963 СССР-17957   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ми-1М602033 1963 СССР-17965   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ми-1М602038 1963 СССР-17966   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ми-1М602051 1963 СССР-17983   → Туркменское УГАпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1Т602058 1963 СССР-17995     → 2-й Одесский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ варианте.
С января 1966г. до января 1967г. находился на ремонте в АРМ №26 ГА, в декабре и январе указан в документах как "СХ с двойным управлением"

Летние периоды 1970-75гг. - АХР в Новосибирской обл.
  
Ми-1М602059 1963 СССР-17991     → Барнаульский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ варианте.
  
Ми-1Т602061 1963 СССР-17992     → Новосибирский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ варианте.
С мая 1966г. до января 1967г. находился на ремонте в АРМ №26 ГА, в декабре и январе указан в документах как "СХ с двойным управлением"
  
Ми-1М603007 1964 СССР-81502     → Нальчикский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Махачкалинского ОАО в Нальчикский ОАО в период 1974-76гг. Когда?
  
Ми-1М603014 1964 СССР-81512     → Нальчикский ОАОпорезан
После списания комплектный вертолёт (со снятым радио- и специальным оборудованием) несколько лет хранился в а/п Нальчик.
Во второй половине 1980-х вертолёт был перевезён в Ростов-на-Дону на завод "Роствертол" с целью реставрации.
Дальнейшая история неизвестна.
  
Ми-1М603021 1964 СССР-81519     → Львовский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
1975г. - АХР в НРБ.
  
Ми-1М604003 1965 СССР-14847     → Нальчикский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Махачкалинского ОАО в Нальчикский ОАО в период 1974-76гг. Когда?

Кабардино-Балкарская АССР, 1976г.: <a href="http://145.r.photoshare.ru/01458/00de85ee1bd1a29b67bc81ff5850bc914aa1442f.jpg" target="_blank">Фото</a> Архив Александра Колесникова
  
Ми-1М604004 1965 СССР-14848   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-1М604008 1965 СССР-14851     → Новосибирский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в летние периоды на АХР, зимой выполнял почтовые рейсы.
Лето 1970г., летние периоды 1972-74гг. - АХР в Новосибирской обл.
  
Ми-1М604009 1965 СССР-14852     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1978г.
  
Ми-1М604022 1965 СССР-14865     → 2-й Одесский ОАОпорезан
Летние периоды 1969-75гг. - АХР в Кемеровской области.
  
Ми-1М604023 1965 СССР-14866     → 2-й Одесский ОАОпорезан
Летние периоды 1969-75гг. - АХР в Кемеровской области.
  
Ми-1М604035 1965 СССР-14869     → 2-й Одесский ОАОпорезан
Летние периоды 1970-75гг. - АХР в Алтайском крае.
  
upd!Ми-1УW02001 1959 04   РОСТО/ДОСААФпорезан  
upd!Ми-1МW02005 1960 СССР-17747     → Кировский ОАОпорезан  
upd!Ми-1ТW02007 1960 СССР-17749     → Мурманский ОАОпорезан  
upd!Ми-1УW03002 1961 09   РОСТО/ДОСААФпорезан  
upd!Ми-1УW03003 1959    РОСТО/ДОСААФпорезан
В документах АРМ №26 ГА за сентябрь 1964г. бортовой номер вертолёта отсутствует.
  
upd!Ми-1ТW03007 1962 СССР-17827     → 2-й Пермский ОАОпорезан  
upd!Ми-1ТW03008 1962 СССР-17828     → 2-й Пермский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)  
Ми-1ТW03014 1962 СССР-17832     → Ухтинский ОАОпорезан  
Ми-1МW03017 1962 СССР-17833     → Енисейский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1МW03024 1962 СССР-17836     → Берёзовский ОАОпорезан
В документах АРМ №26 ГА (Тюмень-Плеханово) за июль 1966г. вертолёт указан в варианте Ми-1Т
В документах Берёзовского ОАО за декабрь 1966г. вертолёт указан в варианте Ми-1МТ
  
upd!Ми-1МW03025 1962 СССР-17837     → Берёзовский ОАОпорезан  
Ми-1ТW03028 1962 СССР-17842     → Колпашевский ОАОпорезан  
Ми-1ТW03032 1962 СССР-17843     → Ашхабадский ОАОпорезан  
upd!Ми-1ТW03035 1962 СССР-17846   → Коми УГАпорезан  
upd!Ми-1МW03036 1962 СССР-17847   → Приволжское УГАпорезан  
upd!Ми-1УW06028 1962 СССР-17852   → Тюменское УГАпорезан
В документах 255-го АО за июнь 1964г. вертолёт указан в варианте Ми-1У
В документах АРМ-26 за декабрь 1966г. вертолёт указан в варианте Ми-1УТ
  
upd!Ми-1УW06029 1962    РОСТО/ДОСААФпорезан
В документах АРМ №26 ГА за сентябрь 1964г. бортовой номер вертолёта отсутствует.
  
upd!Ми-1ТW06035 1962 СССР-17854     → Мурманский ОАОпорезан  
Ми-1Т5700203002-031955 СССР-40322   → Туркменское УГАавария  
Ми-1Т5700210002-101955 СССР-20222   → Дальневосточное УГАавария  
Ми-1Т5700402004-021955 СССР-Л0223   → ГосНИИ ГА МГАавария  
Ми-1Т5700609006-091955 СССР-20219     → Колпашевский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из 119 АО (Томск) в 237 АО (Колпашево) в период ноябрь 1958г. - август 1961г. Когда?
  
Ми-1Т5700704007-041955 СССР-Л0218   → Западно-Сибирское УГАпорезан
После списания вертолёт какое-то служил экспонатом. Где?
  
Ми-1Т5700706007-061955 СССР-20220     → Колпашевский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Томского ОАО в Колпашевский ОАО в период 1966-71гг. Когда?
  
Ми-1Т5700807008-071955 СССР-20315     → Новокузнецкий ОАОпорезан  
Ми-1Т5700808008-081955 СССР-Л0217     → Актюбинское ВЛУ ГАпорезан
В 1958г. вертолёт не получил новый опознавательный знак СССР-20217. Вероятно, к этому времени уже не летал?

После списания вертолёт служил учебным пособием в Актюбинском высшем лётном училище ГВФ.
  
Ми-1Т6700809008-091956 СССР-20316     → Новосибирский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из 184 АО (Новокузнецк) в Новосибирский ОАО в период июнь 1966г. - 1968г. Когда?
  
Ми-1Т6701007010-071956 СССР-20224     → Колпашевский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из 117 АО (Омск) в Колпашевский АТО в период август 1961г. - февраль 1964г. Когда?
  
Ми-1Т6701108011-081956 СССР-10107     → Ухтинский ОАОпорезан  
upd!Ми-1Т6702009020-091956 СССР-10112     → Берёзовский ОАОпорезан  
Ми-1Т6702012020-121956 СССР-10109     → Кировский ОАОпорезан  
Ми-1Т6702016020-161956 СССР-10113     → Берёзовский ОАОпорезан
На 26 февраля 1964г. вертолёт имел 4 ремонта, на 1 сентября 1964г. - 5 ремонтов.
  
Ми-1Т6702107021-071956 СССР-10118     → Ставропольский ОАОпорезан
Ставрополь, 1957г.: <a href="https://cdn.aviaforum.ru/images/2017/11/892998_4c7413196aaeefcbd73f33b640db4fc6.jpg" target="_blank">Фото</a>
  
Ми-1Т6702111021-111956 СССР-10117     → Новосибирский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Томского ОАО в Новосибирский ОАО в период 1966-68гг. Когда?
  
upd!Ми-1Т6702113021-131956 СССР-10119     → Пермский ОАОавария
На 1 сентября 1964г. вертолёт имел 5 ремонтов.
  
upd!Ми-1Т6702212022-121956 СССР-10125   → Управление Полярной Авиациипорезан
С июня 1963г. - работа на ледовой разведке в Восточном секторе Арктики на борту ледокола "Москва".
  
upd!Ми-1Т6702214022-141956 СССР-10128     → Славянское АТУ ГАпорезан  
Ми-1Т6702216022-161956 СССР-40329     → Ашхабадский ОАОпорезан  
Ми-1Т6702310023-101956 СССР-10139     → Новосибирский ОАОпорезан
В документах АРМ №26 ГВФ за ноябрь 1961г. указан опознавательный знак Л-10139

Вертолёт был передан из Колпашевского ОАО в Новосибирский ОАО в период октябрь 1964г. - 1968г. Когда?
  
Ми-1Т6702312023-121956 СССР-10141     → Барнаульский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из 184 АО (Новокузнецк) в 116 АО (Новосибирск) в период ноябрь 1961г. - июль 1964г. Когда?

Вертолёт был передан из Новосибирского ОАО в Барнаульский ОАО до 1969г. Когда?
  
upd!Ми-1Т6702313023-131956 СССР-10138     → Тюменский ОАО (Плеханово)порезан
Вертолёт был передан из 2-го Свердловского ОАО в Тюменский ОАО в период март 1964г. - июль 1966г. Когда?
  
upd!Ми-1Т6702315023-151956 СССР-10140     → Пермский ОАОпорезан
Приказом командира Свердловской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №91 от 23 апреля 1957г. вертолёт №Л-0140 был передан из 123-го АО (Сверловск) в 122-й АО (Молотов)«...для обеспечения лесопатрульных и других авиаработ на территории Молотовской области...»
  
Ми-1Т6702318023-181956 СССР-10143   → Приволжское УГАпорезан
Актюбинск, АРЗ-406 1967г.: <a href="http://site-222839.mozfiles.com/files/222839/galleries/3776408/large/43.jpg?584255" target="_blank">Фото</a>
  
upd!Ми-1Т6702402024-021956 СССР-10146     → Кировский ОАОпорезан  
Ми-1Т6702405024-051956 СССР-10151     → Уфимский ОАОпорезан  
upd!Ми-1Т6702408024-081956 СССР-10152     → Кировский ОАОпорезан
В документах АРЗ-26 за март-апрель 1969г. вертолёт указан в варианте Ми-1ТМ
  
Ми-1Т6702411024-111956 СССР-10154     → Вологодский ОАОпорезан  
Ми-1Т6702413024-131956 СССР-10155     → Колпашевский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Томского ОАО в Колпашевский ОАО в период ноябрь 1965г. - 1969г. Когда?
  
Ми-1Т6702419024-191956 СССР-10159     → Барнаульский ОАОпорезан
В документах АРМ №21 ГВФ за ноябрь 1961г. опознавательный знак вертолёта указан Г-10159
  
Ми-1Т6702501025-011956 СССР-10161     → Тюменский ОАО (Плеханово)порезан  
Ми-1Т6702502025-021956 СССР-Л0162   → Восточно-Сибирское УГАавария  
Ми-1Т6702503025-031956 СССР-10163     → Тюменский ОАО (Плеханово)порезан  
Ми-1Т6702504025-041956 СССР-10164   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан  
Ми-1Т6702509025-091956 СССР-10166     → Енисейский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1Т6702603026-031956 СССР-10175     → Колпашевский ОАОавария  
Ми-1Т6702604026-041956 СССР-10176     → Кежемский (Кодинский) ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1Т6702607026-071956 СССР-10178     → Ургенчский ОАОпорезан
Осень 1972г. - транспортные рейсы и полёты на патрулирование электросетей в Узбекской ССР.
  
upd!Ми-1Т7702614026-141957 СССР-10180     → 2-й Архангельский ОАОпорезан  
Ми-1Т7702620026-201957 СССР-10183     → Колпашевский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Томского ОАО в Колпашевский ОАО в период февраль 1965г. - 1969г. Когда?
  
upd!Ми-1Т7702701027-011957 СССР-10184     → Сургутский ОАОпорезан
Приказом командира Свердловской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №91 от 23 апреля 1957г. вертолёт №Л-0184 был передан из 123-го АО (Сверловск) в 122-й АО (Молотов) «...для обеспечения лесопатрульных и других авиаработ на территории Молотовской области...»

На 1 июня 1964г. вертолёт имел 4 ремонта.
  
Ми-1Т7702707027-071957 СССР-20226     → Ургенчский ОАОпорезан
Осень 1972г. - транспортные рейсы и полёты на патрулирование электросетей в Узбекской ССР.
  
Ми-1Т7702709027-091957 СССР-Л0225   → Западно-Сибирское УГАавария  
Ми-1Т7702711027-111957 СССР-Л0226   → Западно-Сибирское УГАавария  
Ми-1Т7702713027-131957 СССР-20233     → Колпашевский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Томского ОАО в Колпашевский ОАО в период октябрь 1965г. - 1969г. Когда?
  
Ми-1Т7702714027-141957 СССР-20230     → Тувинский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1Т7702720027-201957 СССР-20229     → Колпашевский ОАОпорезан  
Ми-1Т7702801028-011957 СССР-20235     → Омский ОАОпорезан  
Ми-1Т7702817028-171957 СССР-20261     → Салехардский ОАОпорезан
В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО
  
upd!Ми-1Т7702901029-011957 СССР-20245   → Узбекское УГАпорезан  
Ми-1Т7703006030-061957 СССР-20249     → Нальчикский ОАОпорезан
СССР, 1970-е: <a href="http://145.r.photoshare.ru/01458/00de85eff8a468d60a38db0ad9a46c60058c024a.jpg" target="_blank">Фото</a> Архив Александра Колесникова
  
Ми-1Т7703111031-111957 СССР-40332     → Пермский ОАОпорезан
В документах 122-го АО Уральской ОАГ ГВФ за 1958-61гг. вертолёт указан Ми-1А, с 1964г. - Ми-1Т
  
Ми-1Т7703112031-121957 СССР-40352     → Новосибирский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Новокузнецкого ОАО в Новосибирский ОАО после июля 1965г. Когда?

Новосибирская обл., 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=532721572962&t=3&plc=WEB&tkn=*Lo563r9pvzrYLHwTb2Wj0PQoZ7o" target="_blank">Фото</a>
  
Ми-1Т7703113031-131957 СССР-40331     → Новокузнецкий ОАОпорезан
Вертолёт был передан из 119 АО (Томск) в 184 АО (Новокузнецк) в период ноябрь 1961г. - август 1964г. Когда?
  
Ми-1Т7703116031-161957 СССР-40336     → Колпашевский ОАОпорезан  
Ми-1Т7703117031-171957 СССР-20266     → Новокузнецкий ОАОпорезан  
Ми-1Т7703118031-181957 СССР-20262     → Омский ОАОпорезан  
Ми-1Т7703119031-191957 СССР-20263     → Омский ОАОпорезан  
Ми-1Т7703201032-011957 СССР-20265     → Новосибирский ОАОпорезан  
Ми-1Т7703207032-071957 СССР-20270     → Ургенчский ОАОпорезан
Осень 1972г. - транспортные рейсы и полёты на патрулирование электросетей в Узбекской ССР.
  
upd!Ми-1У7703208032-081957 СССР-20271     → Сургутский ОАОпорезан
В документах 123-го АО (Свердловск) за ноябрь 1958г. вертолёт указан в варианте Ми-1АУ.

Вертолёт был передан из 123-го АО в Тюменскую авиагруппу в период ноябрь 1958г. - ноябрь 1961г. Когда?

На 1 сентября 1964г. вертолёт имел 4 ремонта.
  
Ми-1Т7703209032-091957 СССР-20273     → Новосибирский ОАОпорезан  
Ми-1Т7703211032-111957 СССР-20267     → Барнаульский ОАОпорезан  
Ми-1У7703214032-141957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
На основании Приказа №2пп-2779 от 26 апреля 1971г., весной 1972г. вертолёт был передан в в/ч 13827 (АРЗ-356, Энгельс, ПриВО)
  
Ми-1У7703215032-151957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
На основании Приказа №2пп-2779 от 26 апреля 1971г., весной 1972г. вертолёт был передан в в/ч 13827 (АРЗ-356, Энгельс, ПриВО)
  
Ми-1Т7703411034-111957 СССР-20288     → Колпашевский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Томского ОАО в Колпашевский ОАО после марта 1964г. Когда?
  
upd!Ми-1У7703415034-151957 СССР-20285     → Пермский ОАОпорезан
В документах Тюменской авиагруппы Уральской ОАГ ГВФ за ноябрь 1958 вертолёт указан в варианте Ми-1Т с двойным управлением, за ноябрь 1961г. - Ми-1АУ.

Вертолёт был передан из Тюменской авиагруппы в Пермский ОАО в период ноябрь 1961г. - сентябрь 1964г. Когда?
  
upd!Ми-1У7703416034-161957 СССР-20286   → Тюменское УГАпорезан
Вертолёт был передан из Тюменской авиагруппы в 122-й АО в период ноябрь 1961г. - сентябрь 1964г. Когда?

Вертолёт был передан из Пермского ОАО Тюменскую авиагруппу в период 1965г. - февраль 1967г. Когда?
  
Ми-1Т7703417034-171957 СССР-40321     → Ашхабадский ОАОавария  
Ми-1У7703512035-121957 СССР-40318     → Кировский ОАОпорезан
Во 2-м Свердловском ОАО вертолёт эксплуатировался в варианте АУ (учебный).

Приказом начальника Уральского ГА №333 от 7 октября 1969г. для подготовки лётного состава вертолётов Ми-1 Пермского ОАО в осеннее-зимнюю навигацию 1969-70гг., временно, с 7 по 15 октября 1969г. вертолёт Ми-1АУ №40318 передавался из 2-го Свердловского ОАО в Пермский ОАО.
  
Ми-1Т7703513035-131957 СССР-40319     → Тувинский ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1Т8703813038-131958 СССР-Т0358   → Восточно-Сибирское УГАавария  
Ми-1У8703814038-141958 СССР-40359     → Новосибирский ОАОкатастрофа
Новосибирск, 1958г.: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=852281426786&t=3&plc=WEB&tkn=*L03H8r9MKyx692thiaq2duPFDVA" target="_blank">Фото</a>
  
Ми-1Т8703815038-151958 СССР-40392     → Новокузнецкий ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в СХ варианте.
  
Ми-1Т8703816038-161958 СССР-40360   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
upd!Ми-1У8703817038-171958 СССР-40361     → Берёзовский ОАОпорезан
Вертолёт был оборудован двойной системой управления.
  
Ми-1Т8704008040-081958 СССР-40406     → Кежемский (Кодинский) ОАОпорезан
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1У8704009040-091958 СССР-40407     → 2-й Ленинградский ОАО (Ржевка)порезан  
Ми-1Т8704202042-021958 СССР-40411     → Салехардский ОАОпорезан
В сентябре 1965г. вертолёт (в числе одиннадцати Ми-1) был передан в Тюменскую авиагруппу из Магаданского ОАО
  
upd!Ми-1Т8704205042-051958 СССР-40414   → Дальневосточное УГАкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1А.
  
Ми-1Т8704207042-071958 СССР-40416     → Тюменский ОАО (Плеханово)порезан
В документах Тюменской авиагруппы за ноябрь 1958г. вертолёт указан в варианте Ми-1Т
В документах Тюменской авиагруппы за ноябрь 1961г. и 255-го АО за июнь 1964г. вертолёт указан в варианте Ми-1А. За сентябрь 1966г. - Ми-1Т
  
Ми-1Т8704210042-101958 СССР-40419     → Тувинский ОАОкатастрофа
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1972г.
  
Ми-1Т8704217042-171958 СССР-10179     → Петрозаводский ОАОпорезан  
upd!Ми-1Т8704218042-181958 СССР-40468   → Архангельское УГАпорезан  


Также в фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:

Зав.н.Рег.н.Борт.н.оператор№ в реестре
1 01 Россия (СССР) - ВВС
2 01 РОСТО/ДОСААФ
3 01
4 05 Россия (СССР) - ВВС
5 05 ­неизвестная авиакомпания­
6 05 ­частное ВС­
7 07 Россия (СССР) - ВВС
8 07 Аэрофлот - МГА СССР
9 07 РОСТО/ДОСААФ
10 07 БелОСТО - Беларусь-ДОСААФ
11 09 Россия (СССР) - ВВС
12 17 БелОСТО - Беларусь-ДОСААФ
13 RA-10001 Ямал
14 СССР-02299 Аэрофлот - МГА СССР
15 СССР-02299 Аэрофлот - МГА СССР
16 СССР-05712 Россия (СССР) - ВВС
17 СССР-10130 Аэрофлот - МГА СССР
18 СССР-1959 Роствертол - РВЗ
19 401031 031 Венгрия - ВВС
20 004701265 РОСТО/ДОСААФ
21 004701265 02 РОСТО/ДОСААФ
22 020309 Россия (СССР) - ВВС
23 0302 Россия (СССР) - ВВС
24 04028 СССР-17863 Аэрофлот - МГА СССР
25 1811 OH-HRC Финляндия - ВВС
26 402018 2018 Польша - ВВС
27 404003 4003 Чехия (Чехословакия) - ВВС
28 404003 4003 Чехия (Чехословакия) - ВВС
29 404005 4005 Чехия (Чехословакия) - ВВС
30 504021 RA-1994G ­частное ВС­
31 504021 RA-1994G 05 ­частное ВС­
32 504021 RA-1994G 05 ­частное ВС­
33 505009 17 Россия (СССР) - ВВС
34 506017 6017 Чехия (Чехословакия) - ВВС
35 507017 СССР-17411 Аэрофлот - МГА СССР
36 5112007 2007 Россия (СССР) - ВВС
37 604033 4033 Чехия (Чехословакия) - ВВС
38 96801414 RA-00137 Восток (Хабаровск)
39 A07029 HK-1 Финляндия - ВВС
40 A07029 HK-1 Финляндия - ВВС
41 A07029 НК-1 Финляндия - ВВС
42 S203009 OK-RUV Slov-Air
43 W 05009 09 Венгрия - ВВС
44 W01032 032 Венгрия - ВВС
45 W04037 37 Венгрия - ВВС
46 W05006 06 Венгрия - ВВС
47 W05009 09 Венгрия - ВВС


Статистика по годам выпуска:

19525354555657585960616263641965всего
выпущено1  83367365516171841414310
в экспл-ции              0
  


Статистика по эксплуатантам:

эксплуатантна храненииразобраноавар./катастр.за всё время
1Аэрофлот - МГА СССР824836294
#→ Управление Полярной Авиации   2
#→ Западно-Сибирское УГА 25265
#  → Барнаульский ОАО 5 11
#  → Томский ОАО   7
#  → Колпашевский ОАО 7 17
#  → Кемеровский ОАО   1
#  → Омский ОАО 2 4
#  → Новосибирский ОАО 8117
#  → Новокузнецкий ОАО 3 13
#→ Дальневосточное УГА   6
#  → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)   1
#→ ГосНИИ ГА МГА   2
#→ УУЗ - Управление Учебных Заведений   9
#  → Сасовское ЛУ ГА (МГА)   7
#  → Актюбинское ВЛУ ГА   1
#  → Кременчугское ЛУ ГА   4
#  → Выборгское АТУ ГА   1
#  → Славянское АТУ ГА   1
#→ Ленинградское (Северное) УГА 5 31
#  → Мурманский ОАО 3 9
#  → Петрозаводский ОАО   1
#  → Вологодский ОАО 1 3
#  → 2-й Ленинградский ОАО (Ржевка)   1
#  → Псковский ОАО   1
#→ Коми УГА12227
#  → Ухтинский ОАО11119
#→ Красноярское УГА 3123
#  → Тувинский ОАО 1 5
#  → Енисейский ОАО 1 6
#  → Абаканский ОАО 1 5
#  → Красноярский ОАО  11
#  → Кежемский (Кодинский) ОАО   4
#→ Приволжское УГА 2 5
#  → Уфимский ОАО   2
#→ Восточно-Сибирское УГА  18
#→ Молдавское УГА 1 4
#  → Кишинёвский ОАО   2
#  → Бельцкий ОАО 1 2
#→ Уральское УГА 20686
#  → 2-й Свердловский ОАО (Уктус) 4315
#  → Пермский ОАО 8123
#  → Кировский ОАО 219
#  → 2-й Пермский ОАО 6 10
#→ Управление ГА Центральных районов 2 5
#  → Костромской ОАО   1
#→ Украинское УГА 6 23
#  → Львовский ОАО   2
#  → 2-й Одесский ОАО 4 7
#→ Казахское УГА 3 15
#  → Алма-Атинский ОАО 1 4
#  → Бурундайский ОАО 1 6
#  → Усть-Каменогорский ОАО   1
#→ Узбекское УГА   9
#  → Ургенчский ОАО   5
#→ Северо-Кавказское УГА 5223
#  → Пятигорский ОАО   5
#  → Ставропольский ОАО 1 1
#  → Грозненский ОАО  11
#  → Астраханский ОАО   1
#  → Нальчикский ОАО 4 9
#  → Махачкалинский ОАО   3
#→ Магаданское УГА   10
#→ Туркменское УГА 2110
#  → Ашхабадский ОАО 1 4
#  → Чарджоуский ОАО   1
#→ Армянское УГА   1
#→ Азербайджанское УГА   5
#→ Киргизское УГА 3 5
#  → Фрунзенский ОАО 3 4
#→ Грузинское УГА   2
#  → Тбилисский ОАО   1
#  → Кутаисский ОАО   1
#→ Якутское УГА   1
#  → Маганский ОАО   1
#→ Тюменское УГА222145
#  → Берёзовский ОАО110116
#  → Тюменский ОАО (Плеханово) 4 15
#  → Сургутский ОАО 5 13
#  → Ханты-Мансийский ОАО   2
#  → Салехардский ОАО 2 3
#  → Нижневартовский ОАО1  1
#→ Архангельское УГА 1 5
#  → 2-й Архангельский ОАО 1 3
2РОСТО/ДОСААФ 15 15
3Россия (СССР) - ВВС 2 6
4Россия (СССР) - МАП 1 4


Статистика по аварийности:

всегона час полётана один полёт на происшествие
катастроф: 90·10-6 0·10-6 
ошибка экипажа: 40·10-6 0·10-6 
отказ техники: 30·10-6 0·10-6 
погодные условия: 10·10-6 0·10-6 
не выяснено: 10·10-6 0·10-6 
погибших (на борту): 18 (из 25)0·10-6 0·10-62
ошибка экипажа: 8 (из 13)0·10-6 0·10-6 
отказ техники: 7 (из 9)0·10-6 0·10-6 
погодные условия: 1 (из 1)0·10-6 0·10-6 
не выяснено: 2 (из 2)0·10-6 0·10-6 
в т.ч. экипаж: 7 (из 10)0·10-6 0·10-60.78
в т.ч. пассажиров: 11 (из 15)0·10-6 0·10-61.22

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

показов этой страницы: 797, сегодня: 4

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.