Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
16 февраля 1971 г. (Приказ МГА №59 - лётное происшествие)
Комментарии
Из приказа начальника Уральского УГА №309 от 30 сентября 1964г.:
... В связи с производственной необходимостью и с целью улучшения авиаобслуживания заказчиков на территории Тюменской области, передать из 2-го Свердловского ОАО в ТАГ, после выхода из капремонта вертолёты: ... №20308; ...
(Предположительно, вертолёт передан не был)
информация об известных а/п:информация об а/п:
Из Приказа Начальника Уральского УГА №362 от 12 ноября 1964г., гор. Свердловск: «О поломке вертолёта Ми-1 №20308 2-го Свердловского ОАО»
Пилот 4-го класса 2-го Свердловского ОАО Андрущук Р.Ф., при выполнении санзадания на вертолёте Ми-1 №20308 днём, в простых метеоусловиях, на взлёте совершил поломку Ми-1.
Пилот Андрущук был направлен в а/п Ханты-Мансийск для обслуживания геологической экспедиции. ...
... 17 октября 1964г., после выполнения задания по обслуживанию геологической экспедиции и возвращения в а/п базирования, пилот Андрущук получил по радио распоряжение диспетчера о необходимости выполнения санзадания.
Пилот Андрущук, в нарушение НПП ГА-58г., пар. №538, инструкции по организации и выполнению полётов санавиации, утверждённой приказом начальника ГУ ГВФ №28-64г., раздел II, пункт 9, 27 и, не имея разрешения командира лётного отряда на выполнение подобных полётов, дал согласие на выполнение задания.
Имея ограниченный запас светлого времени полёта, в нарушение требований РЛЭ вертолёта Ми-1, раздел «горизонтальный полёт», пункт 2, выдерживал скорость по прибору 155 км/ч, вместо рекомендуемых 100-140 км/ч.
При подходе к нп Сосновый Мыс, не сделал контрольного круга с целью определения места приземления для погрузки на борт больного, а также оценки условий посадки, произвёл заход на посадку на заболоченный луг, покрытый кочками, около группы людей для выяснения места нахождения больницы и больного.
Посадку произвёл с не полностью сброшенным общим шагом несущего винта, с касаниями колёсами поверхности луга.
Уточнив место нахождения больницы, пилот Андрущук стал производить взлёт. Вертолёт при увеличении общего шага накренился, т.к. одно колесо основного шасси не вышло из грунта, задел лопастями несущего винта за землю и потерпел поломку…
Начальник Уральского УГА Сидоренко»
Вертолёт потерпел аварию в 1971г. Подробности неизвестны.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2017-07-13 19:15 Версия: 8 (от 2023-11-11 17:12) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
