Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Миль Ми-1М СССР-17863 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-1М
Бортовой №: СССР-17863   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 1977 г.
в эксплуатации:
  с 1 января 1963 г.
до 1977 г. (14 лет)


КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-1 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:PZL-Swidnik ➦
заводской номер: 04028
первый полет: 1962 г. (63 года 11 месяцев) 
дата выпуска: 1962 г. (63 года 11 месяцев) 
исключён из реестра:28 марта 1977 г. (Приказ МГА №57 - по износу) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 1875 кг, двигатель АИ-26.
Заводской номер в реестре МГА указан "W04028", в реестре Ми-1 - "04028"

20 октября 1966г. вертолёт выполнял санитарное задание по маршруту Архангельск - Пертоминск - стойбище?, с промежуточной посадкой в а/п МВЛ Лопшеньга. Пилот Воскресенский.

Приборная доска вертолёта находится в Музее Авиации Севера (а/п Архангельск (Талаги).
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.05.01158ч
1963.07.01299ч
статистика по
эксплуатации:		50 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1963.01.01 Ми-1МСССР-17863
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Северное ТУ ГВФ 
       → 68-й АО (Архангельск) 
— с 1963.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Северное ТУ ГВФ 
       → Архангельский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Северное ТУ ГВФ 
       → Архангельский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Северное ТУ ГВФ 
       → Архангельский ОАО 
— с 1966.01 - переподчинение, переименование:
  Северное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Архангельская авиагруппа 
       → 2-й Архангельский ОАО (МГА) 
— с 1969 - переподчинение, переименование:
  Северное ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Архангельская авиагруппа 
       → 2-й Архангельский ОАО (МГА) 
— с 1973.01.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Архангельское УГА 
       → 2-й Архангельский ОАО (МГА) 
 летал 68 ЛО
 1977 Ми-1МСССР-17863 на хранении Васьково?

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 335228(0/4) 403 views  
 Миль · Ми-1 linksопубликовано 1 год назад 
Тип: Ми-1М
Бортовой: СССР-17863
Зав.№: 04028 тип
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Архангельское УГА 
       → 2-й Архангельский ОАО (МГА) 
Y GM AOPA | Архангельская область
Россия

Ярослав Савельев (c)
15 июня 2024

Музей авиации Севера. На реставрации

поблагодарили: Максим Александрович, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Данил
  •  403
  •  4
  •  0
png

Ярослав Савельев
 № 335229(0/4) 359 views  
 Миль · Ми-1 linksопубликовано 1 год назад 
Тип: Ми-1М
Бортовой: СССР-17863
Зав.№: 04028 тип
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Архангельское УГА 
       → 2-й Архангельский ОАО (МГА) 
Y GM AOPA | Архангельская область
Россия

Ярослав Савельев (c)
15 июня 2024

Музей авиации Севера. На реставрации

поблагодарили: Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Ештокин Алексей
  •  359
  •  3
  •  0
png

Ярослав Савельев
 № 166646(0/10) 1684 views  
 Миль · Ми-1 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-1М
Бортовой: СССР-17863
Зав.№: 04028 тип
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Архангельское УГА 
       → 2-й Архангельский ОАО (МГА) 
Y GM AOPA | Архангельская область
Россия

Михаил Кох (c)
8 июня 2014

Приборная доска от восстанавливаемого в цехах а/п Талаги Ми-1 в запасниках Музея Авиации Севера.

поблагодарили: Сергей, Вадим874, Васильев Александр, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Fencer, Андрей Марков, Илья Савиных, Гайнутдинов Р.А., Ендальцев Юрий
  •  1684
  •  11
  •  0
png

Михаил Кох

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2019-03-16 08:30
Версия: 7 (от 2024-06-15 20:03)
показов: 2078, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.