Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-1У СССР-20289 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-1У
Бортовой №: СССР-20289   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1976 г.
в эксплуатации:
  с 13 февраля 1958 г.
до 1976 г. (17 лет 10 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-1 (реестр)
категория:учебные
завод-изготовитель:Завод №47
заводской номер: 7703509
серийный номер:35-09

первый полет: 1957 г. 
дата выпуска: 1957 г. 
списан:18 ноября 1976 г. (Приказ МГА №183 - отработка общего срока службы) 

Комментарии
Вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-1АУ.

В реестре ГВФ первый опознавательный знак указан Л289.
Возможно, ошибка? По примеру соседних номеров должен быть Л0289.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.12.01969ч (ППР - 207ч)
статистика по
эксплуатации:
14 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1958.02.13 Ми-1УСССР-Л289 летал Дальневосточное ТУ ГВФ
 1958.11.10 Ми-1УСССР-20289 летал Дальневосточное ТУ ГВФ
 1964 Ми-1УСССР-20289
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Дальневосточное ТУ ГВФ 
       → УТО-16 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Дальневосточное ТУ ГВФ 
       → УТО-16 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Дальневосточное УГА 
       → УТО-16 
 летал 
 1976 Ми-1УСССР-20289 порезан/уничтожен Хабаровск? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2018-12-01 14:48
Версия: 3 (от 2019-02-10 15:18)
показов: 755, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.