Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1989 г. |
в эксплуатации: | с 8 апреля 1961 г. до 1989 г. (27 лет 9 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 115247312 |
серийный номер: | 152-12 |
первый полет: | 1961 г. |
дата выпуска: | 2 февраля 1961 г. |
исключён из реестра: | 23 ноября 1989 г. (Акт Тюменского УГА №28 - отработка назначенного ресурса) |
После выпуска самолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Тюменском УГА самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – полярные). КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1979г. КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1983г. (окрашен в красно–бело-серую схему). КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1987г. |
13 февраля 1976г., при выполнении рейса МВЛ и после взлёта из а/п Берёзово, произошло падение давления масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Берёзово. Причина - заедание редукционного клапана маслонасоса МШ-8М. 20 декабря 1976г., при выполнении рейса МВЛ, возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета, а/п МВЛ Светлый (Тюменская обл.) 8 августа 1977г., при выполнении рейса МВЛ и после взлёта из а/п Урай, понизилось давление масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Урай. 3 сентября 1987г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п Березово - а/п МВЛ Медвежье (Тюменская обл., ЯНАО), произошёл отказ радиосвязи. Посадка на запасном аэродроме Надым. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
дата учёта | наработка |
1963.07.01 | 1376ч (ППР - 4ч) |
1963.12.01 | 1728ч (ППР - 358ч) |
1985.08.23 | 16513ч |
1987.09.03 | 18426ч (ППР - 1913ч) |
статистика по эксплуатации: | 58 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1961.04.08 | СССР-47556 | ( su )→ УУЗ - Управление Учебных Заведений → Кировоградская ШВЛП ГВФ — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ УУЗ - Управление Учебных Заведений → Кировоградская ШВЛП ГВФ — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ УУЗ - Управление Учебных Заведений → Кировоградская ШВЛП ГА | летал | 1 АО | |
1965 | СССР-47556 | летал | 3 ЛО | ||
1968.03.12 | СССР-47556 | летал | |||
1972.07.25 | СССР-01856 | летал | |||
1975.12.07 | СССР-01856 | летал | 125 ЛО | ||
1989 | СССР-01856 | порезан/уничтожен | а/п Берёзово |