Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2ТП СССР-01856 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: СССР-01856   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1989 г.
в эксплуатации:
  с 8 апреля 1961 г.
до 1989 г. (27 лет 9 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 115247312
серийный номер:152-12

первый полет: 1961 г. 
дата выпуска:2 февраля 1961 г. 
исключён из реестра:23 ноября 1989 г. (Акт Тюменского УГА №28 - отработка назначенного ресурса) 

Комментарии
После выпуска самолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Тюменском УГА самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – полярные).

КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1979г.
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1983г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1987г.

информация об известных а/п: информация об а/п:
13 февраля 1976г., при выполнении рейса МВЛ и после взлёта из а/п Берёзово, произошло падение давления масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Берёзово. Причина - заедание редукционного клапана маслонасоса МШ-8М.

20 декабря 1976г., при выполнении рейса МВЛ, возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета, а/п МВЛ Светлый (Тюменская обл.)

8 августа 1977г., при выполнении рейса МВЛ и после взлёта из а/п Урай, понизилось давление масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Урай.

3 сентября 1987г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п Березово - а/п МВЛ Медвежье (Тюменская обл., ЯНАО), произошёл отказ радиосвязи. Посадка на запасном аэродроме Надым.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.07.011376ч (ППР - 4ч)
1963.12.011728ч (ППР - 358ч)
1985.08.2316513ч
1987.09.0318426ч (ППР - 1913ч)
статистика по
эксплуатации:		58 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1961.04.08 Ан-2ТПСССР-47556
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → УУЗ - Управление Учебных Заведений 
       → Кировоградская ШВЛП ГВФ 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → УУЗ - Управление Учебных Заведений 
       → Кировоградская ШВЛП ГВФ 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → УУЗ - Управление Учебных Заведений 
       → Кировоградская ШВЛП ГА 
 летал 1 АО
 1965 Ан-2ТПСССР-47556 летал 3 ЛО
 1968.03.12 Ан-2ТПСССР-47556 летал 
 1972.07.25 Ан-2ТПСССР-01856 летал 
 1975.12.07 Ан-2ТПСССР-01856 летал 125 ЛО
 1989 Ан-2ТПСССР-01856 порезан/уничтожен а/п Берёзово

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-02-08 19:53
Версия: 11 (от 2022-01-16 11:56)
показов: 2909, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.