Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП СССР-01856 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: СССР-01856   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1989 г.
в эксплуатации:
  с 8 апреля 1961 г.
до 1989 г. (27 лет 9 месяцев)

КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
назначение ВС:конверт. грузопассажирское
завод-изготовитель:Авиант
заводской номер: 115247312
серийный номер:152-12

первый полет: 1961 г. 
дата выпуска:2 февраля 1961 г. 
списан:23 ноября 1989 г. (Акт Тюменского УГА №28 - отработка назначенного ресурса) 

Комментарии
После выпуска самолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Тюменском УГА самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – полярные).

КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1979г.
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1983г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1987г.

информация об известных а/п: информация об а/п:
13 февраля 1976г., при выполнении рейса МВЛ и после взлёта из а/п Берёзово, произошло падение давления масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Берёзово. Причина - заедание редукционного клапана маслонасоса МШ-8М.

20 декабря 1976г., при выполнении рейса МВЛ, возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета, а/п МВЛ Светлый (Тюменская обл.)

8 августа 1977г., при выполнении рейса МВЛ и после взлёта из а/п Урай, понизилось давление масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Урай.

3 сентября 1987г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п Березово - а/п МВЛ Медвежье (Тюменская обл., ЯНАО), произошёл отказ радиосвязи. Посадка на запасном аэродроме Надым.

Техническая информация

дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.07.011376ч (ППР - 4ч)
1963.12.011728ч (ППР - 358ч)
1985.08.2316513ч
1987.09.0318426ч (ППР - 1913ч)
статистика по
эксплуатации:
58 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1961.04.08 Ан-2ТПСССР-47556
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → УУЗ - Управление Учебных Заведений 
       → Кировоградская ШВЛП ГВФ 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → УУЗ - Управление Учебных Заведений 
       → Кировоградская ШВЛП ГВФ 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → УУЗ - Управление Учебных Заведений 
       → Кировоградская ШВЛП ГА 
 летал 1 АО
 1965 Ан-2ТПСССР-47556 летал 3 ЛО
 1968.03.12 Ан-2ТПСССР-47556 летал 
 1972.07.25 Ан-2ТПСССР-01856 летал 
 1975.12.07 Ан-2ТПСССР-01856 летал 125 ЛО
 1989 Ан-2ТПСССР-01856 порезан/уничтожен а/п Берёзово

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2015-02-08 19:53
Версия: 11 (от 2022-01-16 11:56)
показов: 875, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.