











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до 1989 г. |
| в эксплуатации: | с 16 октября 1968 г. до 1989 г. (20 лет 2 месяца) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | грузопассажирские конвертируемые |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г97-31 |
| серийный номер: | 097-31 |
| первый полет: | 1968 г. |
| дата выпуска: | 30 августа 1968 г. |
| исключён из реестра: | 5 сентября 1989 г. (Приказ Тюменского УГА №175 - отработка ресурса) |
Возможно, самолёт был построен 28 июля 1968г. Вес конструкции при выпуске - 3424 кг. Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. КР-4 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1975г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. Без синей сужающейся полосой по фюзеляжу). КР-5 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1978г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – полярные). КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1983г. (окрашен в красно–бело-серую схему). 21 мая 1985г. самолёт выполнял хоздоговорные полёты из а/п Мыс Каменный. КР-8 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в октябре 1984г. КР-9 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в январе 1987г. |
|
15 декабря 1984г., при выполнении грузового рейса по маршруту а/п Салехард - а/п МВЛ Горки - а/п МВЛ Мужи (Ямало-Ненецкий АО), в полёте произошло появление дыма в грузовой кабине, отказ регулятора Р25-АМ. Возврат и посадка в а/п вылета Салехард. 29 ноября 1988г., при выполнении рейса №957 МВЛ по маршруту Мыс Каменный - Новый Порт (Тюменская обл., ЯНАО), в полёте возникла тряска двигателя, (отказ в работе свечей СД 48 БСМ), возврат и благополучная посадка в а/п вылета Мыс Каменный. |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
| скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
| MTOW: | 5250 кг |
| СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1968.10.16 | СССР-32319 | Тюменское УГА ( su )→ Сургутский ОАО → Нижневартовское Авиазвено — с 1970.04 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Нижневартовская ОАЭ — с 1972.02.20 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Нижневартовский ОАО | летал | 331 ЛО | |
| 1979.10 | СССР-32319 | летал | 350 ЛО | ||
| 1988.06 | СССР-32319 | летал | 21 ЛО | ||
| 1989 | СССР-32319 | порезан/уничтожен | Мыс-Каменный? Когда? |


