• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-8Т(ТВ) RA-22248 а/к UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) - карточка борта
Карточка борта
Миль Ми-8Т(ТВ)
Бортовой №:  RA-22248   
статус:на хранении
крайний оператор: UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)
до августа 2019 г.
в эксплуатации:
  с 10 сентября 1976 г.
до августа 2019 г. (42 года 11 месяцев)

КБ:Миль 
тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
назначение ВС:многоцелевое
завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 6578
серийный номер:65-78

первый полет: 1976 г. (44 года 3 месяца) 
дата выпуска:28 августа 1976 г. (43 года 7 месяцев) 
СЛГ до:28 июля 2019 г. 

информация об известных а/п:
24.08.2000 г. днем в простых метеоусловиях в районе аэродрома Лунги (Республика Съерра-Леоне) произошел серьезный инцидент с вертолетом Ми-8Т RA-22248 Нефтеюганского ОАО. Экипаж вертолета выполнял срочное санитарное задание по заявке миссии ООН по маршруту н.п, Порт-Локо - вертодром Мамми-Йоко. На борту ВС кроме членов экипажа находилось 20 пассажиров.
В 13 час 50 мин (UTC) экипаж произвел взлет и через 3 минуты доложил диспетчеру аэродрома Лунги о времени взлета, высоту полета - 500 футов, расчетное время пересечения продолженной линии ВПП аэродрома Лунги - 14 час 03 мин, а также расчетное время прибытия на вертодром Мамми-Йоко - 14 час 08 мин.
Воздушным движением управлял в это время помощник диспетчера (стажер, не имеющий свидетельства), контроль за действиями которого не осуществлялся.
В. 14 часов на связь с помощником диспетчера вышел экипаж самолета Л-410 национальной авиакомпании, запросивший разрешение на выруливание. По просьбе экипажа самолета помощник диспетчера в 14,03 разрешил ему выполнить взлет с ВПП-12, не учитывая, что при взлете с этим курсом траектории движения ВС будут пересекаться.
После взлета экипаж самолета Л-410 выполнил разворот вправо на расчетный курс и занял высоту 500 футов для следования на аэродром Хастингс, о чем доложил помощнику диспетчера.
Экипаж вертолета Ми-8Т не обратил внимание на радиообмен экипажа самолета Л-410 с диспетчером. Анализ записи переговоров, зарегистрированных МС-61 показал, что экипаж вертолета в момент занятия самолетом Л-410 высоты 500 футов отвлекся от контроля за воздушной обстановкой, ведя разговор о затонувшей в прибрежном районе барже, которая располагалась слева по полету, в то время как аэродром Лунги находился справа по полету.
По объяснению членов экипажа вертолета самолет был обнаружен справа только в тот момент, когда последний предпринял попытку отворота вправо для предотвращения столкновения. В результате опасного сближения произошло столкновение лопастей НВ вертолета с хвостовой частью фюзеляжа самолета Л-410. Из-за повреждения лопастей НВ возникла сильная тряска вертолета, и экипаж принял решение произвести вынужденную посадку на побережье. Самолет Л-410, получив значительные повреждения хвостовой части фюзеляжа и руля направления, произвел вынужденную посадку на аэродроме вылета. Никто из находившихся на борту ВС пассажиров и членов экипажа не пострадал.

Техническая информация

код ADS-B hex: расчётный 1456E8

Информация о наработке
дата учётанаработка
200823850ч
2008.10.2924005ч (ППР - 1125ч)
2011.12.1925475ч (ППР - 1097ч)
2014.06.2027814ч, 60696 циклов (ППР - 2416ч, 429 циклов)
статистика по
эксплуатации:
61 час. в месяц - средний налёт
30.8 рейсов в неделю
0.5 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1976.09.10 Ми-8Т(ТВ)СССР-22248 летал 
 1994.06.30 Ми-8Т(ТВ)RA-22248 летал 
 2013.09.11 Ми-8Т(ТВ)RA-22248 летал 
 2017.10 Ми-8Т(ТВ)RA-22248 летал 
 2019.08 Ми-8Т(ТВ)RA-22248 на хранении 

Фотографии из архива в хронологическом порядке
Расхождение в состоянии: preserved
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 №261868(0/2) 123 
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано 1-3 месяца назад 

карточка борта
Тип: Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: RA-22248
s/n: 6578 тип
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Тюменская область


Александр Подолян (c)
24 декабря 2019


поблагодарили: Сергей, Вадим874, Андрей, Юрий Степанов, Андрей Вечернин, Аскер Аскеров, Анастасия Юшкевич, Даниил Попов
Расхождение в состоянии: flying
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 №170527(0/2) 1032 
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более четырёх лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: RA-22248
s/n: 6578 тип
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Ханты-Мансийский автономный округ


Александр Савельев (c)
8 апреля 2015


поблагодарили: Сергей, Андрей, Васильев Александр, Андрей, Дмитрий Лоханов, Виталий, Александр Подолян, Валентин Козлов, Демон - AviaPressPhoto
Расхождение в состоянии: flying
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 №170529(0/4) 1021 
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более четырёх лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: RA-22248
s/n: 6578 тип
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Ханты-Мансийский автономный округ


Александр Савельев (c)
8 апреля 2015


поблагодарили: Сергей, Андрей, Васильев Александр, Андрей, Дмитрий Лоханов, Виталий, Валентин Козлов, Демон - AviaPressPhoto
 №48276(0/1) 1124 
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: RA-22248
s/n: 6578 тип
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Ямало-Ненецкий автономный округ


Михаил Панюта (c)
6 июля 2011


поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Алексей Резниченко, Сергей, Дмитрий Казаков, Андрей Гавриленко, Сергей Лойко, Андрей, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, Алексей Константинов, Кириллов Кирилл, , Дмитрий Лоханов
 №43804(0/5) 1425 
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: RA-22248
s/n: 6578 тип
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)
Y GM AOPA | Ямало-Ненецкий автономный округ


Михаил Панюта (c)
17 мая 2011


поблагодарили: Алексей Качаев, Сергей, Андрей Гавриленко, Хиша Марсов, Михаил Мизикаев, Сергей Лойко, Андрей, Игорь Двуреков, Сергей Петровский, Андрей, Евгений, Дмитрий Лоханов
 №70992(0/9) 1811 
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: RA-22248
s/n: 6578 тип
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)


Александр Подолян (c)
15 сентября 2008


поблагодарили: Алексей Качаев, MALCOLM , Сергей, Андрей Гавриленко, Dan100, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Андрей, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, kuban spotting, Василий Коба, Андрей, Юрий Каверин, nav-nav, Кириллов Кирилл, SAP, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Евгений Юнин, , Тарас Бажанский, Вячеслав Бабаевский, Евгений, Янетов Андрей (всего - 25)
 №71051(0/2) 944 
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: RA-22248
s/n: 6578 тип
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)
Ханты-Мансийский автономный округ


Александр Подолян (c)
8 августа 2008

Салым

поблагодарили: Алексей Качаев, Алексей Резниченко, MALCOLM , Сергей, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Андрей, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, nav-nav, Кириллов Кирилл, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Сергей Кривоносов, Янетов Андрей, Михаил Кох
 №70974(0/2) 1019 
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: RA-22248
s/n: 6578 тип
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)
Ханты-Мансийский автономный округ


Александр Подолян (c)
15 июня 2008

площадка Мамонтово

поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, MALCOLM , Сергей, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Андрей, Алексей Корсаков, Васильев Александр, Андрей, nav-nav, Кириллов Кирилл, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Евгений Юнин, VEAN, Евгений Свергун, Сергей Кривоносов, Danilo, Евгений
 №71048(1/2) 1108 
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: RA-22248
s/n: 6578 тип
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)


Александр Подолян (c)
30 мая 2008


поблагодарили: Алексей Резниченко, MALCOLM , Сергей, Андрей Гавриленко, Станислав, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Андрей, Алексей Корсаков, nav-nav, Кириллов Кирилл, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Александр Михайлов, , Тарас Бажанский, Евгений, Михаил Кох
 №71056(0/2) 1061 
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: RA-22248
s/n: 6578 тип
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)


Александр Подолян (c)
16 мая 2008


поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Алексей Резниченко, MALCOLM , Михаил Тамбовцев, Сергей, Андрей Гавриленко, Dan100, Станислав, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Вадим874, Андрей, Алексей Корсаков, nav-nav, Кириллов Кирилл, bender, Сергей, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Александр Кильчицкий, Тарас Бажанский, Алексей Коваль, Евгений (всего - 23)
 №71038(0/3) 1290 
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Ми-8Т(ТВ)
Бортовой: RA-22248
s/n: 6578 тип
UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) 
(
ru
)


Александр Подолян (c)
22 февраля 2008

Салым
комментариев к фото: 1

поблагодарили: Алексей Качаев, Алексей Резниченко, MALCOLM , Сергей, Дмитрий Казаков, Airhitcher, Андрей Гавриленко, Lesnik - St.Petersburg Spotters, Иван Савицкий-RovSpotters Team, Станислав, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Андрей, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, kuban spotting, Тритон, Роман Мухортов, nav-nav, Кириллов Кирилл, Константин Напреенко, Александр Михайлов, Алан Шанаев, Сергей Кривоносов, Тарас Бажанский, Артем Барышников, Андрей Вечернин, Михаил Кох (всего - 28)


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2010-09-09 21:56
Версия: 16 (от 2020-02-17 00:01)
показов: 1297, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.