Карточка борта

Миль Ми-8Т

Бортовой №:  RA-22248   

24.08.2000 г. днем в простых метеоусловиях в районе аэродрома Лунги (Республика Съерра-Леоне) произошел серьезный инцидент с вертолетом Ми-8Т RA-22248 Нефтеюганского ОАО. Экипаж вертолета выполнял срочное санитарное задание по заявке миссии ООН по маршруту н.п, Порт-Локо - вертодром Мамми-Йоко. На борту ВС кроме членов экипажа находилось 20 пассажиров.
В 13 час 50 мин (UTC) экипаж произвел взлет и через 3 минуты доложил диспетчеру аэродрома Лунги о времени взлета, высоту полета - 500 футов, расчетное время пересечения продолженной линии ВПП аэродрома Лунги - 14 час 03 мин, а также расчетное время прибытия на вертодром Мамми-Йоко - 14 час 08 мин.
Воздушным движением управлял в это время помощник диспетчера (стажер, не имеющий свидетельства), контроль за действиями которого не осуществлялся.
В. 14 часов на связь с помощником диспетчера вышел экипаж самолета Л-410 национальной авиакомпании, запросивший разрешение на выруливание. По просьбе экипажа самолета помощник диспетчера в 14,03 разрешил ему выполнить взлет с ВПП-12, не учитывая, что при взлете с этим курсом траектории движения ВС будут пересекаться.
После взлета экипаж самолета Л-410 выполнил разворот вправо на расчетный курс и занял высоту 500 футов для следования на аэродром Хастингс, о чем доложил помощнику диспетчера.
Экипаж вертолета Ми-8Т не обратил внимание на радиообмен экипажа самолета Л-410 с диспетчером. Анализ записи переговоров, зарегистрированных МС-61 показал, что экипаж вертолета в момент занятия самолетом Л-410 высоты 500 футов отвлекся от контроля за воздушной обстановкой, ведя разговор о затонувшей в прибрежном районе барже, которая располагалась слева по полету, в то время как аэродром Лунги находился справа по полету.
По объяснению членов экипажа вертолета самолет был обнаружен справа только в тот момент, когда последний предпринял попытку отворота вправо для предотвращения столкновения. В результате опасного сближения произошло столкновение лопастей НВ вертолета с хвостовой частью фюзеляжа самолета Л-410. Из-за повреждения лопастей НВ возникла сильная тряска вертолета, и экипаж принял решение произвести вынужденную посадку на побережье. Самолет Л-410, получив значительные повреждения хвостовой части фюзеляжа и руля направления, произвел вынужденную посадку на аэродроме вылета. Никто из находившихся на борту ВС пассажиров и членов экипажа не пострадал.