Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2В СССР-92832 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2В
Бортовой №: СССР-92832   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1987 г.
в эксплуатации:
  с 14 декабря 1964 г.
до 1987 г. (22 года)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г43-40
серийный номер:043-40

первый полет: 1964 г. 
дата выпуска:28 октября 1964 г. 
исключён из реестра:30 января 1987 г. (Приказ МГА №29 - по износу) 

Комментарии
Возможно, самолёт был построен 29 ноября 1964г.
Вес конструкции при выпуске - 3453 кг.
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1975г. (Окрашен капот тёмно-серый с голубым передним аэродинамическим кольцом. Фюзеляж серый. Киль, крылья и стабилизатор - серые, с голубым оттенком. Без сужающейся полосы по фюзеляжу. Поплавки серые).

КР-8 на АРЗ-406 (Актюбинск) в феврале 1983г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

На июль 1984г. вес конструкции - 3474 кг, центровка пустого самолета - 21,6% САХ.

информация об известных а/п: информация об а/п:
24 октября 1965г., при выполнении предполётной подготовки на самолёте Ан-2 №01244 в а/п Салехард, в результате установки под правое колесо шасси колодки от вертолёта Ми-4, во время пробы двигателя колодки из-под колёс отбросило в стороны и самолёт сорвался со стоянки. С заторможенными колёсами, на оборотах 2000 об/мин, самолёт переместился на 40 метров вперёд и столкнулся со стоящим на 1-й стоянке самолётом Ан-2 №65832. При столкновении оба самолёта получили повреждения.

15 мая 1984г., при выполнении рейса МВЛ №290 по маршруту а/п Надым - а/п Новый Уренгой, в полёте возник шлейф чёрного дыма из выхлопной трубы ВС. Возврат и посадка в а/п вылета Надым.

1 июля 1984г., при выполнении лесопатрульных полётов в районе реки Ярудей (от а/п Надым 46 км, азимут 290 градусов), при заходе на заброшенную посадочную площадку с целью осмотра, ВС основными колесами коснулось грунта и, пробежав 60 м, скапотировало. Повреждение ВС.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1968.04.121922ч
статистика по
эксплуатации:		48 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1964.12.14 Ан-2ВСССР-65832
  Уральское УГА 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Салехардский ОАО 
— с 1967.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Салехардский ОАО 
 летал 234 ЛО
 1972.06.30 Ан-2ВСССР-92832
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Салехардский ОАО 
— с 1977.04.22 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Ямало-Ненецкое ПО ГА 
 летал 234 ЛО
 1978 Ан-2ВСССР-92832
  Тюменское УГА 
(
su
)

     → Ямало-Ненецкое ПО ГА 
       → Надымская ОАЭ 
— с 1980.01 - переподчинение, переименование:
  Тюменское УГА 
(
su
)

     → Ямало-Ненецкое ПО ГА 
       → Надымская ОАЭ 
— с 1980.01.09 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Надымский ОАО 
 летал 403 ЛО
 1987 Ан-2ВСССР-92832 порезан/уничтожен Надым? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-10-21 08:23
Версия: 6 (от 2023-05-16 07:40)
показов: 2250, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.