Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2ТП СССР-41294 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: СССР-41294   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1986 г.
в эксплуатации:
  с 2 декабря 1965 г.
до 1986 г. (20 лет 1 месяц)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г64-09
серийный номер:064-09

первый полет: 1965 г. 
дата выпуска:24 октября 1965 г. 
исключён из реестра:19 мая 1986 г. (Приказ МГА №105 - отработка назначенного ресурса) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3463 кг.
После выпуска самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. В Тарко-Салинской ОАЭ (ОАО) самолёт эксплуатировался в АФС, ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1979г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – полярные).

КР на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1982г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

Летом 1984г. самолёт работал на магнитной съёмке в Тарко-Сале и Красноселькупе (Тюменская обл.)

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г.

информация об известных а/п: информация об а/п:
27 мая 1976г., при выполнении рейса МВЛ и выполнении посадки в а/п МВЛ Чебурга (приписной а/п Тобольского ОАО, Тобольский район, Тюменская обл.), на посадочной прямой КВС не контролировал положение самолёта относительно осевой линии ВПП. Приземление ВС произошло правее оси ВПП на 38 метров. На пробеге ВС выкатилось на заболоченный грунт. Полный «капот» самолёта. Поломка ВС. Фото Архив Павла Печёркина
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Информация о наработке
дата учётанаработка
1966.05.01395ч
1967.01.011327ч
1967.02.011447ч
1967.07.291951ч
статистика по
эксплуатации:		103 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1965.12.02 Ан-2ТПСССР-41294
  Уральское УГА 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тобольская ОАЭ 
— с 1967.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Тобольская ОАЭ 
— с 1968.01.09 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Тобольский ОАО 
 летал 293 ЛО
 1977 Ан-2ТПСССР-41294
  Тюменское УГА 
(
su
)

     → Салехардский ОАО 
       → Тарко-Салинское Авиазвено 
— с 1977.04 - переподчинение, переименование:
  Тюменское УГА 
(
su
)

     → Салехардский ОАО 
       → Тарко-Салинское Авиазвено 
— с 1978 - переподчинение, переименование:
  Тюменское УГА 
(
su
)

     → Ямало-Ненецкое ПО ГА 
       → Тарко-Салинская ОАЭ 
— с 1980.01 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Тарко-Салинский ОАО 
 летал 406 ЛО
 1986 Ан-2ТПСССР-41294 порезан/уничтожен а/п Тарко-Сале

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-11-09 11:20
Версия: 13 (от 2023-05-02 07:29)
показов: 2837, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.