Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1993 г. |
в эксплуатации: | с 3 января 1965 г. до 1993 г. (28 лет) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г53-04 |
серийный номер: | 053-04 |
первый полет: | 1964 г. |
дата выпуска: | 28 ноября 1964 г. |
исключён из реестра: | 5 мая 1993 г. (Акт б/н - отработка ресурса) |
Возможно, самолёт был построен 14 ноября 1964г. Вес конструкции при выпуске - 3456 кг. После выпуска самолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Тюменском УГА самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в январе 1974г. КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1978г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – полярные). КР-7 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г. КР-8 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в марте 1986г. (окрашен в красно–бело-серую схему). КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1988г. |
30 апреля 1987г., при выполнении тренировочных полётов в а/п Тобольск, с посадкой на металлическую ВПП, МКп-73 градуса, спустило правое колесо основного шасси. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1965.01.03 | СССР-65852 | летал | |||
1972.11.29 | СССР-92852 | летал | |||
1975.12.15 | СССР-92852 | летал | 293 ЛО | ||
1993 | СССР-92852 | порезан/уничтожен | Тобольск? Когда? |