











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
| статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
| крайний оператор: | до 21 октября 1987 г. |
| в эксплуатации: | с 13 января 1976 г. до 21 октября 1987 г. (11 лет 9 месяцев) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-6/22 (реестр ➦) |
| категория: | грузовые |
| завод-изготовитель: | РВПО ➦ |
| заводской номер: | 0569 |
| серийный номер: | 569 |
| первый полет: | 1975 г. |
| дата выпуска: | 1975 г. |
| исключён из реестра: | 15 января 1988 г. (Приказ №8 - Авария) |
|
В полете разрушился главный редуктор. Разрушилась шестерня и обломки стали клинить весь механизм, но поскольку масса ротора и втулки на Ми-6 весьма велика, ротор, вращаясь, методично крошил шестерни в редукторе: после аварии, на верхней плите редуктора была трещина в сантиметр шириной и колокольная шестерня сместилась: вот какой был масштаб разрушений. Надо сказать, Ми-6 в этот момент тащил на подвеске времянку с продуктами для геологов, которую пришлось экстренно кидать. Обороты ротора упали, агрегат загрохотал и вертолёт стало заваливать в крен, со снижением. Так что они даже не приземлились, а рухнули на подвернувшийся пятачок, где деревьев было меньше всего. Фюзеляж от удара дал трещину, лопасти все пообломало о деревья, восстановлению не подлежит. Оставили в тайге. Ми-6 долежал на месте аварии до следующего лета и сгорел при сильном лесном пожаре которые были летом в том районе. |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1976.01.13 | СССР-21026 | летал | |||
| 1987.10.21 | СССР-21026 | авария (повреждён) | Район Сургута |


