Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2В СССР-02145 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2В
Бортовой №: СССР-02145   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1971 г.
в эксплуатации:
  с 18 июня 1959 г.
до 1971 г. (11 лет 6 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 111947310
серийный номер:119-10

первый полет: 1959 г. 
дата выпуска:31 мая 1959 г. 
исключён из реестра:28 апреля 1971 г. (Приказ МГА №206 - отработка общего технического ресурса) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах.

На 26 сентября 1963г. - 3 КР.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Из Приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №134 от 15 июня 1961г., гор. Свердловск:
"О поломке самолёта Ан-2 №02145 под управлением пилота 3-го класса 246-го АО ТАГ Суховеркова Н.И."
18 мая 1961г. экипаж самолёта Ан-2 №02145 в составе командира корабля Суховеркова Н.И. и второго пилота Гарманова А.Н., базирующийся в а/п Тобольск, получил задание на полёт по патрулированию леса.
Для выполнения этого задания на борту самолёта находились: летнаб и 5 парашютистов-пожарников лесоохраны. Полётный вес и центровка не превышали установленных норм.
В 10:10 московского времени, при благоприятных метеоусловиях, соответствовавших минимуму пилота и аэродрома, при взлёте с непригодной по размерам и непросохшим мягким грунтом полосе, самолёт, пробежав 340 метров, не смог оторваться от земли и выкатился на пахоту за границей лётного поля.
Командир корабля Суховерков, не прекращая взлёта, подал команду второму пилоту Гарманову выпустить закрылки. последний, не поняв команды, убрал сектор газа, чем уменьшил мощность двигателя.
В результате безграмотных действий экипажа самолёт, пробежав по пахоте 140 метров, скатился в овраг, наполненный водой, скапотировал и потерпел поломку...

Начальник УрТУ ГВФ Барабохин"
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1961.11.012201ч
1963.09.264028ч (ППР - 628ч)
1964.03.014451ч
1964.11.195080ч
1965.01.015243ч
1966.05.016470ч
1966.11.017079ч
1967.01.017101ч
1967.02.017214ч
статистика по
эксплуатации:		78 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1959.06.18 Ан-2ВСССР-02145
!  Уральская отдельная авиагруппа ГВФ 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → 246-й АО (Плеханово) 
— с 1960.12 - переподчинение, переименование:
  Уральское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменское АП (Плеханово) 
— с 1963.07 - переподчинение, переименование:
  Уральское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменский ОАО (Плеханово) 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Уральское ТУ ГВФ 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменский ОАО (Плеханово) 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Уральское УГА 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тюменский ОАО (Плеханово) 
 летал 246 ЛО
 1964.11.19 Ан-2ВСССР-02145
  Уральское УГА 
(
su
)

     → Тюменская авиагруппа 
       → Тобольская ОАЭ 
— с 1967.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Тобольская ОАЭ 
— с 1968.01.09 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Тюменское УГА 
       → Тобольский ОАО 
 летал 293 ЛО
 1971 Ан-2ВСССР-02145 порезан/уничтожен Тобольск? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-02-27 21:19
Версия: 18 (от 2021-12-22 07:07)
показов: 3372, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.