Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1986 г. |
в эксплуатации: | с 27 июня 1968 г. до 1986 г. (17 лет 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | специальные |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г95-34 |
серийный номер: | 095-34 |
первый полет: | 1968 г. |
дата выпуска: | 29 мая 1968 г. |
исключён из реестра: | 26 марта 1986 г. (Приказ МГА №60 - по отработке назначенного ресурса) |
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах. КР-6 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1978г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Законцовки верхних крыльев красные). КР-6 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в сентябре 1980г. КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г. |
1 сентября 1981г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п Тюмень (Плеханово) – а/п Белый Яр (Тюменская обл., ЯНАО), в полёте возникла тряска двигателя, загорелся сигнализатор «стружка в масле». Выполнена вынужденная посадка в а/п Кондинск (Тюменская обл., ХМАО). |
дата учёта | наработка |
1980.09.16 | 13773ч |
1981.09.01 | 14969ч (ППР - 1196ч) |
статистика по эксплуатации: | 94 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1968.06.27 | СССР-32222 | летал | 246 ЛО | ||
1986 | СССР-32222 | порезан/уничтожен | Тюмень (Плеханово) |