Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Ильюшин Ил-76 RDPL-34154 а/к ­неизвестная авиакомпания­ - карточка борта

Карточка борта
Ильюшин Ил-76
Бортовой №: RDPL-34154   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 6 декабря 2010 г.
в эксплуатации:
  с 13 декабря 1977 г.
до 6 декабря 2010 г. (33 года)

КБ разработчик:Ильюшин 
базовый тип:Ил-76/78/А-50 (реестр)
категория:грузовые
завод-изготовитель:ТАПОиЧ
заводской номер: 073411331
серийный номер:09-03

первый полет: 1977 г. 
дата выпуска:25 ноября 1977 г. 
списан: 2010 г. (???) 

Комментарии
Четвёртый Ил-76 в варианте предназначенном для МГА СССР. Фото 1978 г.
Несмотря на то, что по документам машина проходила как Ил-76Т - никакого отношения к этой модификации она не имеет.
Данный борт летал в Африке - по Всемирной продовольственной программе ООН (UN WFP). Исключён из росавиарегистра согласно СИ-2595 от 01.03.05, как проданный в Молдову.
Одно из последних фото машины - октябрь 2010 г.
Фото порезки.

информация об известных а/п: информация об а/п:
Возможно данный отрывок из след. документа: письмо ГС ГА от 18.4.2002 № 24.10-105 ГА "О разрушении стеклоблока ТСК 077М.03 правой форточки кабины экипажа самолета Ил-76Т № 76505".
"На самолете Ил-76Т RA-76505 АК "Абакан-авиа" Красноярского МТУ в полете на высоте 10100 м произошло разрушение правой форточки кабины экипажа с последующей разгерметизацией ВС. Экипаж произвел экстренное снижение до высоты 4500 м, после чего выполнил благополучную посадку. По результатам проделанных работ, в том числе заключения ГЦБП по исследованию стеклоблока ТСК.077М.03.000 СБ, комиссия считает, что наиболее вероятной причиной разрушения данного стеклоблока явился скол средних силовых стекол, образовавшийся из-за скоротечного отлипания склеивающей пленки средних силовых стекол (поливинилбутиральная пленка типа Б-10),которая может вызывать в клеевом шве как отлип пленки, так и скол самого стекла".
Техническая информация

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1977.12.13 Ил-76СССР-76505 летал 
 1993 Ил-76RA-76505 летал 
 1999.01.01 Ил-76RA-76505 летал 
 2005.03.09 Ил-76ER-IBH летал 
 2005.05.13 Ил-76EX-032
  Click Airways 
(
am
)
 лизинг 
 2006.09 Ил-76EX-032
  Air Almaty 
(
kz
)
 лизинг 
 2006.12.18 Ил-76ER-IBH летал 
 2007.10.30 Ил-76RDPL-34154 летал 
 2010 Ил-76RDPL-34154 на хранении в Рас-Эль-Хайме (ОАЭ)
 2010.12.06 Ил-76RDPL-34154 порезан/уничтожен в Рас-Эль-Хайме (ОАЭ)

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 283962(0/2) 1095 views  
 Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано 2 года назад 
Тип: Ил-76
Бортовой: EX-032
Зав.№: 073411331
Click Airways 
(
am
)


поблагодарили: Шаньгин Роман, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Вячеслав Грушников, Дмитрий Китановски , Сергей Савельев, Александр Самсонов, Дмитрий Невский
 № 273997(0/0) 171 views  
 Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано 3 года назад 
Тип: Ил-76
Бортовой: EX-032
Зав.№: 073411331
Click Airways 
(
am
)


поблагодарили: Даниил Кирин, Пешик Юрий, Шаньгин Роман, Андрей Вечернин, Сергей Савельев, Дмитрий Невский
 № 54661(0/2) 2001 views  
 Ильюшин · Ил-76/78/А-50 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ил-76
Бортовой: RA-76505
Зав.№: 073411331
КрасЭйр (AirUnion) 
(
ru
)


поблагодарили: Даниил Кирин, Лысенко Сергей, Сергей, Сергей Григорьев, Сергей Макаров, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Шаньгин Роман, Васильев Александр, покинул сайт, Сергей Локтев, Сергей П., Павел Безруков - AviaPressPhoto, Виталий Юртаев, Юрий Какуркин, Danilo, Александр Шишов

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2012-05-27 03:17
Версия: 7 (от 2015-09-27 16:32)
показов: 3063, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.